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ランボルギーニ ガヤルド 2007年5月〜モデルの口コミ・評価一覧

ランボルギーニ ガヤルド
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ランボルギーニ ガヤルド 口コミ・評価一覧

31件中 1~20件
  • 過去のくるま 投稿日: 2018年10月5日
    投稿者: マインズキッチン さん 総合評価: 4.0

    グレード: LP570-4 スーパーレジェーラ_LHD_4WD(e-gear_5.2) 2012年式 乗車形式: 過去所有

    目立つ、同じ車2回目色違い [ 続きを見る ]

  • 過去保有の車 投稿日: 2018年10月3日
    投稿者: マインズキッチン さん 総合評価: 4.0

    グレード: LP570-4 Superleggera 2010年式 乗車形式: 過去所有

    目立ち度抜群 [ 続きを見る ]

  • これがスーパーカーですか 投稿日: 2017年10月21日
    投稿者: にわしろ さん 総合評価: 3.0

    グレード: ガヤルド_LHD_4WD(e-gear_5.0) 2006年式 乗車形式: その他

    よくガヤルドはランボルギーニじゃないって言われてますけど個人的にこのくらいが一番親しみやすいかな、と。秀でているものは特にありませんが、そこまで身構えなくても気軽に維持、運転できるランボルギーニとして、私は評価します。 今回は身内の車をお借りしただけなので、機会とお金があればいつか買ってみたいですね(買った後が大変でしょうけど) [ 続きを見る ]

  • エモーショナルそんな車 投稿日: 2017年5月16日
    投稿者: おだぴん さん 総合評価: 5.0

    グレード: ガヤルド_LHD_4WD(e-gear_5.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    炸裂するエンジン音。存在感。所有感。は一流。 [ 続きを見る ]

  • 軽量ボディは操作性いいです 投稿日: 2017年5月12日
    投稿者: yasu.@ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ガヤルド_LHD_4WD(e-gear_5.0) 2006年式 乗車形式: マイカー

    眺めるだけでも満足 [ 続きを見る ]

  • 小僧の記憶 投稿日: 2017年3月20日
    投稿者: garekuri さん 総合評価: 5.0

    グレード: ガヤルド_LHD_4WD(e-gear_5.0) 2007年式 乗車形式: その他

    適切な場所で走らせることができず残念です、ポテンシャルを十分に引き出せるスキルと 場所があれば、もっとこの車に愛着が湧いたことでしょう。 街乗りでも不安なく乗れます、デイリースーパーカーにはいいサイズでした。... [ 続きを見る ]

  • スタイル、走行性能など全てを含めてもいいと思う。 燃費なども前型と比べてもかなりよくなっていると思います。 8ATのせいなのかな! 投稿日: 2014年10月24日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: LP550-2 トリコローレ_LHD(e-gear_5.2) 2011年式 乗車形式: マイカー

    スタイル、走行性能など全てを含めてもいいと思う。 燃費なども前型と比べてもかなりよくなっていると思います。 8ATのせいなのかな! [ 続きを見る ]

  • ガヤルドはコンパクトな設計ですが、実際はエッジの効いたデザインで、車が大きく見えます。デザインの好みは分かれるかと思いますが、本当に良く纏まったデザイ 投稿日: 2014年9月3日
    投稿者: sada2 さん 総合評価: 4.5

    グレード: LP560-4 ビコローレ_LHD_4WD(e-gear_5.2) 2011年式 乗車形式: マイカー

    ガヤルドはコンパクトな設計ですが、実際はエッジの効いたデザインで、車が大きく見えます。デザインの好みは分かれるかと思いますが、本当に良く纏まったデザインで、最初のモデルが発表されて10年以上経過しますが、いつまでも飽きないです。塊感あるデザインのガヤルドは名車として名を残すでしょう。 [ 続きを見る ]

  • ガヤルドと試乗したGTRを比較 ガヤルド 馬力520PS 車輌重量1430kg GTR 馬力530PS 車輌重量1740kg 馬力は同等な 投稿日: 2013年4月12日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: eギア 4WD(AT) 2007年式 乗車形式: マイカー

    ガヤルドと試乗したGTRを比較 ガヤルド 馬力520PS 車輌重量1430kg GTR 馬力530PS 車輌重量1740kg 馬力は同等なのに、車輌重量の差は310kgこれが、随所にあらわれている ポルシェ993に長く乗っていますが、ガヤルドは別物、比較対象外(笑) 加速は数値から見るとGTRは2.8秒ととんでもない数値を出しています。 ローンチスタートは街中や普段できるものではないので 意味がない 走行中にグッとアクセルを踏み込んだ時の瞬間的な反応の良さはガヤルドの方が明らかに鋭いです! 車重の軽さと大排気量NAエンジンのビッグトルクの良さが感じられます。 GTRはターボなので... [ 続きを見る ]

  • あまり壊れ無い! 意外に良い音色! カスタムし易い! お買い得カモチャッカo(^-^)o 投稿日: 2012年10月25日
    投稿者: @ぜん@ さん 総合評価: 5.0

    グレード: べーす 2004年式 乗車形式: マイカー

    あまり壊れ無い! 意外に良い音色! カスタムし易い! お買い得カモチャッカo(^-^)o [ 続きを見る ]

  • 100点 投稿日: 2012年6月27日
    投稿者: players さん 総合評価: 5.0

    グレード: ガヤルド_LHD_4WD(e-gear_5.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    100点 [ 続きを見る ]

  • ハンドリング重視へ方向転換した スーパーレジェーラ。イタリア語で“超・軽量”。その昔は、カロッチェリア“ツーリング”が生み出したアルミ使用の軽量構造工 投稿日: 2011年12月31日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: LP570-4 スーパーレジェーラ eギア 4WD(AT) 2007年式 乗車形式: その他

    ハンドリング重視へ方向転換した スーパーレジェーラ。イタリア語で“超・軽量”。その昔は、カロッチェリア“ツーリング”が生み出したアルミ使用の軽量構造工法を指したものだったが、今ではランボルギーニの軽量バージョンに与えられる名称となった。つまり、ガヤルドスーパーレジェーラといえば、ガヤルドの軽量“スパルタン”仕様という位置づけだ。  車名が示すとおり、570psを発揮する。ノーマルがLP560-4、つまり560psだから、10psのアップ。さらに70kgの軽量化を果たしているから、パワーウェイトレシオ(パワー当たり重量)は格段に“下がって”、2.35というほとんどレーシングカーのような数値になっ... [ 続きを見る ]

  • まずランボに入門なら、ここから始めるのは良いと思います(*^^*) 運転しやすく、手軽にスーパーカーを楽しめますね(*≧∀≦*) 最初からカウンタ 投稿日: 2011年7月11日
    投稿者: sue... さん 総合評価: 3.5

    グレード: ガヤルド_LHD_4WD(MT_5.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    まずランボに入門なら、ここから始めるのは良いと思います(*^^*) 運転しやすく、手軽にスーパーカーを楽しめますね(*≧∀≦*) 最初からカウンタックでは、嫌になってしまったら残念なので…(汗) わたくしも欲しいと思える、可愛くやんちゃなベイビーです! [ 続きを見る ]

  • コーナリングマシン? ツーリング仲間の車を借りて乗ってみました。 小雨の降る峠での試乗でしたがさすが四駆!濡れた路面で滑りそうになると素早く立ち上がり 投稿日: 2011年7月3日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: eギア 4WD(AT) 2003年式 乗車形式: その他

    コーナリングマシン? ツーリング仲間の車を借りて乗ってみました。 小雨の降る峠での試乗でしたがさすが四駆!濡れた路面で滑りそうになると素早く立ち上がり、 安定するので安心してアクセルが踏めます。 ボディがコンパクトで剛性が高くカチッとしており、 ホイールベースが短いので峠で面白いですね。 乗り味は違いますがカウンタックを思いだしました。 V10エンジンはトルクもあるので乗りやすく、音は迫力あります。 乗り心地が良く、内装もサルーン並? でも車に乗ってるというより乗せられてる感じがしますね。 やっぱりこういう車はマニュアルの2駆で遊ぶのが面白いと思いますが これも時代の流れですかね。 スタイルは... [ 続きを見る ]

  • ランボとフェラーリは乗り味が根本的に異なると個人的んは感じています。ランボは猛牛の名の如くパワーでドドドーと突き進むイメージ、フェラーリは鳥肌が立つ様 投稿日: 2011年3月16日
    投稿者: gonnta さん 総合評価: 5.0

    グレード: ガヤルド_LHD_4WD(MT_5.0) 2004年式 乗車形式: その他

    ランボとフェラーリは乗り味が根本的に異なると個人的んは感じています。ランボは猛牛の名の如くパワーでドドドーと突き進むイメージ、フェラーリは鳥肌が立つ様な排気音と共にヒラリヒラリと走るイメージ。(あくまでも個人見解ですが)そんな中ガヤルドは世代が新らしいのでカウンタック、ディアブロのイメージからはだいぶ離れて来ていると思います。動きもヒラリ感が出て洗練されてきていますし、V10エンジンの回り方も時代にあったフリクションの少ない気持ちのいい回り方をします。おもしろいのは排気音でランボ特有の低い重低音を伴ってV8とV12の中間的な音がします。現在のラインアップの中で、親分ムルシ、弟分ガヤルドと言うキ... [ 続きを見る ]

  • オーナーではなくレンタルですが、、 先日1泊のレンタルで利用しました。 国産と比べると値段も高いし、維持費もかかるし、、、と考えてしまいますが、この車 投稿日: 2010年11月1日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: eギア 4WD(AT) 2003年式 乗車形式: マイカー

    オーナーではなくレンタルですが、、 先日1泊のレンタルで利用しました。 国産と比べると値段も高いし、維持費もかかるし、、、と考えてしまいますが、この車はそういうレベルの車ではないです。まさにスーパーカーでした。 購入するほどお金は無いですが、スタイル、性能を考えるとお買い得な車なのでしょうか。 ある雑誌には、イタリア警察に寄贈されたガヤルドのパトカーが15万km、点検以外でディーラー入庫しなかったと書いてありました。 [ 続きを見る ]

  • エクステリアとエンジンの惚れて購入しましたが、しっかりした作りで安心して乗れるまともなスポーツカーというおまけがついてきました。 (追記)200 投稿日: 2010年8月4日
    投稿者: terry997 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ガヤルド_LHD_4WD(MT_5.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    エクステリアとエンジンの惚れて購入しましたが、しっかりした作りで安心して乗れるまともなスポーツカーというおまけがついてきました。 (追記)2000km乗りましたが、かなり気に入っています。 ディーラーのサービスクオリティーは、いまのところかなり高いです(CheapとかFreeという意味ではない)。こういうものを楽しむ世界もあるのだな、ということです。 [ 続きを見る ]

  • 全てに最高です。 54歳男性です。 先月30日に納車してもらいました。 2004年式D物、Eギィヤ、7200K走行車です。  8月1日約70K走行しま 投稿日: 2010年8月4日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: eギア 4WD(AT) 2003年式 乗車形式: マイカー

    全てに最高です。 54歳男性です。 先月30日に納車してもらいました。 2004年式D物、Eギィヤ、7200K走行車です。  8月1日約70K走行しましたが、高速での安定感はさすが4WDですね!  この前はBMW645(2005年式)と今年3月に2010年式BMWz4を買いましたが、何か自分の中で・・・・・・満足しなくてガヤルドを購入しました。 以前フェラリーモデナF1、2000年、38000K、D物を買いましたが、ガヤルドのほうが200K位の高速運転の安定感は格別です。 ただ私の車は足回りを硬くしてるので・・・・街中の走りは最悪です。 コンビニ、その他駐車場はNO! 路駐のみです。 [ 続きを見る ]

  • NO.1。 投稿日: 2010年7月29日
    投稿者: players さん 総合評価: 5.0

    グレード: ガヤルド_LHD_4WD(e-gear_5.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    NO.1。 [ 続きを見る ]

  • 怒涛の加速 まず、めっちゃ速いです。 200km/hも250km/hも単なる通過点です。 踏めば踏むほど盛り上がるトルク感はゾクゾクします。 AMGや 投稿日: 2009年9月3日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: eギア 4WD(AT) 2007年式 乗車形式: マイカー

    怒涛の加速 まず、めっちゃ速いです。 200km/hも250km/hも単なる通過点です。 踏めば踏むほど盛り上がるトルク感はゾクゾクします。 AMGやMなども速いですが、次元が違います。 脳内でアドレナリンが分泌される車です。興奮できます。 乗るまでは直線番長かと思っていましたが、コーナーも地面に張り付くように、レールの上を走っているかのように思い通りに曲がっていきます。 ブレーキも良く効きますのでスピードを出していても安心です。 また、この手の車では非常に重要になってくるのが「音」だと思いますが、3500回転でバルブが開いた後のV10エンジンの咆哮は圧巻です。個人的にはフェラーリのノーマル音... [ 続きを見る ]

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