トラクター製造で財を成したフェルッチオ・ランボルギーニにより、1962年に設立されたランボルギーニ。ミウラ、カウンタックなど、伝説的なスーパーカーを生み出し、日本でも1970年代後半のスーパーカーブームをフェラーリと共に牽引した。しかし経営的には安定せず、経営権が転々としたが、1999年にアウディ傘下となってからは経営が安定。2003年発売のV型10気筒搭載のガヤルドは、ランボルギーニ史上最多の販売台数を記録した。近年でもアヴェンタドール、ウラカンなど、エキゾチックなスーパーカーメーカーとして、注目を集め続けている。
新車価格帯:
-万円
新車価格帯:
-万円
新車価格帯:
28000.0万円
新車価格帯:
24000.0万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
新車価格帯:
5567.2万円
新車価格帯:
2654.0万円〜4150.0万円
新車価格帯:
-万円
5.0点(7件)
5.0点(5件)
5.0点(1件)
0.0Km/L〜0.0Km/L
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現行 アヴェンタドール
現行 ウラカン (クーペ)
現行 ウラカン スパイダー
現行 ウルス
現行 カウンタック
現行 シアン
現行 シアン ロードスター
現行 レヴエルト
現行 アヴェンタドール
現行 ウラカン (クーペ)
現行 ウラカン スパイダー
現行 ウルス
現行 カウンタック
現行 シアン
現行 シアン ロードスター
現行 レヴエルト
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平均本体価格:-万円
平均本体価格:3770.6万円
平均本体価格:3966.9万円
平均本体価格:6018.4万円
平均本体価格:1324.2万円
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5点
クミッチョ さん 2024年12月1日
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ) グレード:LP560-4 ビコローレ_LHD_4WD(e-gear_5.2) 2012年式 乗車形式:マイカー
慣れるまで、ハンドルが重く、ブレーキも重くて深い、シングルクラッチもクセがあり運転しずらいと思ったけど慣れて来ると面白くなった。やはりNA V10 5、2Lを高回転まで回す楽しみは別格の物があります。 色んな所で車を停めると声をかけられたり、写真を撮られたりするのが今までの車より増えました
5点
ももチャン さん 2024年11月8日
メーカー・モデル: ランボルギーニ ムルシエラゴ ロードスター グレード:- 乗車形式:過去所有
気持ちよくドライブ出来ました
4点
mamm1266 さん 2024年10月25日
メーカー・モデル: ランボルギーニ ウラカン (クーペ) グレード:テクニカ_LHD(DCT_5.2) 2022年式 乗車形式:マイカー
今や貴重なV10NAを堪能できるスーパーカー。長く乗れると思う。
イタリアてなぜ実質的にはクルマメーカーが1社しかないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばランボルギーニがクルマ...
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2024.12.17
ベストアンサー:> どれくらいの宣伝効果で市販車が売れているのですか。 ボチボチでんな。
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