いすゞのみんなの質問 (解決済み) 123ページ

• 昔のいすゞFFジェミニには2ステージターボというエンジンを積んだモデルがあり、高速道路や山岳路で逞しい走りを見せてくれるHigh、濡れた路面や雪道でも安全に走れるマイルドなLowを、 ボタンひと...

  2018.11.14

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  ベストアンサー： ブーストコントロールソレノイドによって過給圧のハイ/ローを切り替えていました。 燃料制御は基本的に最大出力が出るハイブーストでセッティングすればローブーストでも問題なく運転できます。

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• なぜ、スバルはいすゞ・エルフ、日野・デュトロのような小型トラックを作らないでしょうか？

  2018.11.10

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  ベストアンサー： ディーゼルエンジンを作ってないからでしょ。

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• いすゞ ジェミニの部品についての質問です。 ここ10年ほどいすゞのジェミニに乗っていました。 しかし先日フロントをぶつけてしまい、その修理費と車体の状態などを考慮した結果、修理せず廃車するこ...

  2018.11.10

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  ベストアンサー： 普通に考えて、 程度が良ければ内装一式と、 外装はモール類とガラス全て、エンブレムの類、でしょうか。 ホイールも予備に出来るから残したいけどサイズオーバー？？ エンジンも、外せそうな補機類やカムカバーなどもありかと。 そのまま廃車買取に出しても、 そこそこの部品は活用してもらえる気もするし、 いっそいすゞスポーツさんなどで部品取り車として引き受けてくれるか、 打診するのも良いと思います。

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• いすゞが乗用車作り続けてたら、自動車業界はどうなっていたと思いますか？

  2018.11.11

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  ベストアンサー： 日本の自動車会社が１社減った。 いすゞは倒産し、トラックなどの商用車部門はどこぞに 買われて、乗用車部門は棄てられる。 ピアッツに憧れジェミニに乗っていた自分とすれば寂しい 限りですが、あの会社規模と販売方式では、乗用車部門を 維持したままでの存続は無理だったでしょう。

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• いすゞ自動車が1990年代後半だかに経営危機に陥ったことがありますがやはりバブルの崩壊が原因だったのですか？ (ちなみにこれが原因だったのか、当時深夜に2時間生放送の一社提供のラジオ番組がありま...

  2018.11.10

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  ベストアンサー： いすゞが苦境になった要因は、バブル崩壊よりも、北米におけるビジネスの失敗でした。国内の乗用車ビジネスも当然足を引っ張っていましたが、アメリカでＧＭブランドでも販売していたＳＵＶが自社ブランドだけになってしまったことや新開発した１ＢＯＸが売れなかったことと、高残価ローンで販売していた車両が、大量に戻ってきて大きな損害が発生したことなどの理由によって、北米ビジネスで巨額の損出が発生しました。これで、

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• そういえばいすゞってメーカーあったね。

  2018.11.13

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  ベストアンサー： ありますよ、トラックしか作ってないけど。

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• いすゞのコモはハイエースとキャラバンのどちらのoemですか？

  2018.11.15

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  ベストアンサー： 日産キャラバンのOEM車両ですね

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• いすゞのトラックを3台新車で買いました こちらから、かいたい、と言わない限り営業マンが訪ねてくることもありません そんなものですか？ よその会社にきいたは、ちょくちょく営業にくる、といっていたので 軽

  2018.11.6

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  ベストアンサー： 営業マンによるんじゃ無いかなぁ？ ウチの営業マンは 整備から営業マンになったので Yシャツのまま キャビンとか持ちあげちゃうけどね。

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• クーペやオープンカーを見ると必ず「スポーツカーだ！ 」と言う人がいますが 例えば マツダR360クーペ ルーチェロータリークーペ パブリカコンバーチブル いすゞ117クーペ いすゞピアッツア は...

  2018.10.31

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  ベストアンサー： いすゞピアッツアは、s13シルビアや86と比べたら車格が上でしたね。

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• 中型トラック(いすゞ・フォワードなど)の(大型仕様、10トン)と、大型トラック(いすゞ・ギガなど)の10トンの違いを教えてください。

  2018.10.29

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  ベストアンサー： 中型増増トンと大型車の違いですよね。 根本的には車種（車格）が違うのは勿論なのですが、１つのメリットは積載量を取れる事です。 例えばダンプなどの場合。 ダンプではGVW（総重量）20ｔモデルを主に使用しています。 大型の車種（ギガ・プロフィアなど）ではダンプを架装した車両重量が約10ｔ程度ある為、最大積載量は10ｔ弱となるケースが多いです。 しかし中型増増トン（ファイター・レンジャーなど）...

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