トラック乗りの皆さんに質問です。 国産４大トラックメーカーの日野、ふそう、いすゞ、日産ディーゼル各社の特徴を教えていただけないでしょうか？

Question

例、いすゞのトラックは坂道に強い等

Answer 1

トラック、トレーラー乗りの経験有り。
整備士の経験有り。

①日野

値段高い。壊れない。パワーは今一（出力限界を抑えて居る為壊れないと言う話しも有る）
クラッチはヘタレ（だからパワーも上げられない）
ブレーキは弱め。排気ブレーキも今一。
上記により高速を一定速度で走る様な宅配便業者等には非常に良い車です。
重トレーラーやダンプなどは余り買って貰えない(笑)

②三菱ふそう

昔からクッションはピカ１だが慣れないと酔いそう＾＾；
エンジンは良く粘るので坂道ではしぶとい。
乗り味が他の３社と比べて乗用車っぽい。（ハンドルが軽かったりチェンジレバーの操作、クラッチ感覚等）
クラッチ板が硬めなので半クラがやり辛い。
値引きが強烈なのか個人のダンプ等は多いかも。
私個人の好みでは無い＾＾；

③いすゞ

他の３メーカーよりもエンジンが高回転仕様が多い。（一つの気筒を小さめにして回転馬力で勝負）
なので低速での粘りに多少欠けるが引っ張ると良く登る。
ブレーキは効くし排気も昔から滅茶苦茶効く。排気が効くのでブレーキライニングのもちも良い。
但し、雪道で排気が効き過ぎるとかえって怖い（エンジンが死ぬ時有り）
こちらもふそうと並び値引きが大きい。
細かい所が良く壊れる。
設計者が整備の事を余り考えていないのか、整備性が悪いかも。。。

④ニッサンディーゼル（UD）

４社で同じ馬力表示なら一番力が有る。が！良く壊れる(笑)
その特性から重トレーラーのシェアは常にトップ（今は知らん・・・多分そうだと・・・）
クラッチが強いので日野が発進できない坂でUDは余裕。
昭和の終わり頃の排ガス規制により大失敗！！
エンジンが強いと言うブランドイメージを失墜し、ダンプ屋さんにそっぽを向かれた経験有り。
日野と間逆な特性から宅配便業者辺りには一番不人気。（選択肢に入れない会社も多いかも）
昔ながらのトラックと言う印象が強く（私的に）その辺は嫌いでは無い＾＾


以上は全て私の勝手な印象ですのでご承知下さい(笑)

ですがトラック業界に長く居ると、同業他社と沢山交流が有り強ち間違いでは無いと思われます。

しかしながら乗用車等と同じで、ここ最近は４社とも似たり寄ったりの車に成りつつ有ります。
技術供与だの部品の仕入先が同じ等の諸事情からか何かが飛びぬけて良い悪いってのが減っています。
古き良き時代と現在ではユーザーの求める物も違うのでしょう。
それと同時に運送業と言うのは、仕事の絡みが有り好きなメーカーばかりを買う訳には行かないって事情も有りますし＾＾；

もっと知りたい事が有れば補足くださればお答えします。

質問者からのお礼コメント

大変ご丁寧な回答ありがとうございます。

こういう回答者さんがおられると大変ありがたいです！

ありがとうございました。