韓国最大の自動車メーカーであるヒュンダイの設立は1967年。設立当初はフォード社のコルチナのノックダウン生産を行っていたが、1975年には三菱自動車の技術協力により韓国初の国産車ポニーを発売する。その後も三菱自動車との協力関係によって車種ラインアップを増やしていったヒュンダイは、1980年代より海外進出を開始。現在では世界トップクラスの販売台数を誇るフルラインアップメーカーとなった。また、1998年には同じ韓国の起亜自動車を傘下に収めている。日本国内では2001年に参入したものの、2010年には乗用車販売を終了した。
新車価格帯:
284.9万円〜357.5万円
新車価格帯:
523.6万円〜613.8万円
新車価格帯:
399.3万円〜506.0万円
新車価格帯:
776.8万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:360.3万円
平均本体価格:194.0万円
平均本体価格:75.8万円
平均本体価格:383.0万円
平均本体価格:-万円
電気自動車の新たな可能性を見出す痛快BEVスポーツ。ル・ボラン編集部が選ぶ! 「EVアワード」ヒョンデ・アイオニック 5 N
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5点
LP5604 さん 2025年1月1日
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5 グレード:アイオニック5 N ファーストエディション_RHD_AWD 2024年式 乗車形式:マイカー
素晴らしい完成度
5点
vino-vin-vina さん 2024年12月16日
メーカー・モデル: ヒョンデ ヒュンダイクーペ グレード:RHD(AT_2.7) 2005年式 乗車形式:過去所有
この車格で200万円台というのが驚異的。洗練された内外装、馬力のあるエンジン。居住性、静粛性も高く、素晴らしいの一言です。
車版iPhone(テスラ)とGalaxy(ヒョンデ)の様な違い
5点
アクセラ814 さん 2024年12月6日
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5 グレード:- 乗車形式:レンタカー
•韓国で釜山→DMZ→ソウルまでレンタカーを借りて運転しました。(高速8割、下道2割のレビューです) •テスラとは違う感動を体験することができました。甲乙つけ難いですが、欧州エンジン車の様な乗り味をEVで表現しているのはこちらな気がします。また、テスラが既存の車の概念を完全に変えてくるのに対して、この車は既存の車を活かしつつ、未来の技術で乗り手を感動させるといった印象でした。
アメリカの関税が高くなつたらベンツはどうなるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ レクサスも心配ですが。 ですがYahoo!知恵...
2025.3.20
ベストアンサー:アメ車も関税が高くなると海外から輸入している部品が高くなり値上げせざるを得ないので 買う人が高い買い物になるだけで競争力は落ちません
なぜ韓国車のEVて日本車のEVより値段が安いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 中国のBYDのEVが日本車のEVより...
2025.3.14
ベストアンサー:材料費を削っている。
アメリカでハイブリッドて人気があるのですか? ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 日産はハイブリッドがないからアメリカで低迷していると聞きますが。 よ
2025.3.4
ベストアンサー:アメリカでハイブリッドて人気があるのですか? 日産は人気が高くありません
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