ホンダ ビガー 「ビガー！！ １４年前にマイナーチェンジとともに世に出た「ワイドボディ・ビガー」 隠れ開発コンセプトが「３５歳前後で落ち着くにはまだ早い、仕事も不倫も」のユーザーレビュー

ビガー！！ １４年前にマイナーチェンジとともに世に出た「ワイドボディ・ビガー」 隠れ開発コンセプトが「３５歳前後で落ち着くにはまだ早い、仕事も不倫も

2006.11.7

総評

ビガー！！
１４年前にマイナーチェンジとともに世に出た「ワイドボディ・ビガー」
隠れ開発コンセプトが「３５歳前後で落ち着くにはまだ早い、仕事も不倫も（爆）スマートにこなすナイスミドル」というユーザー層を狙っていたため？兄弟車のインスパイアとはまったく違う位置づけになったのでしょう？
なんといっても今現在でもまったく古さを感じないロー＆ワイドなスタイリング！！よそには真似のできない縦置き直列５気筒＆ＦＦというありえないレイアウト！！バブル真っ只中に開発されたため？！ものすごく狭いリヤシート！！もう二度とこんなコンセプトの車は出ないでしょう！！

満足している点

エンジン；それはもう比較するものがない（４気筒のトルク感、６気筒のシルキー感ともまったく違う）独特のエンジンフィーリング＆サウンド！！３０００～４０００回転台のトルクフィーリングは絶品！！
スタイリング；インスパイアのコンサバ的なモノと違い、ちょっと悪そうな、なんとも言えぬフロント周りの造形がともかくサイコ－！！
それに対してマッシブなリヤ周り・・・。ウエストラインが低く、ローダウンを前提にデザインしたとしか考えられません！！
足回り；
ホンダ伝統の４輪ダブルウイッシュボーンはどんな路面でもグリップ感を失わず、気持ちよく走れます。

不満な点

あばたもえくぼ。特にありません。といいたいところですが、
進化することなくその生命を終えた？５気筒エンジンはマイナートラブルの嵐！！
オイル漏れは頻発するし、管理が大変です。
ＡＴミッションも・・・・。
まぁ１４年落ちだし、仕方ないですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験