ホンダ バモス 「今は趣味で使う車 新車で購入して９年目の車検を通しました。 走行距離は１４８，３００キロになりました。 街乗りでの平均燃費は１５キロです。 夏場は粘度」のユーザーレビュー

今は趣味で使う車 新車で購入して９年目の車検を通しました。 走行距離は１４８，３００キロになりました。 街乗りでの平均燃費は１５キロです。 夏場は粘度

2009.8.15

総評

今は趣味で使う車
新車で購入して９年目の車検を通しました。
走行距離は１４８，３００キロになりました。
街乗りでの平均燃費は１５キロです。
夏場は粘度の高いオイルを使うので平均１４，５キロくらいに燃費が落ちるのですが、冬場に粘度の低いオイルに交換すると平均１５，５キロです。
高速道路で時速９０キロ前後で走行すると燃費は１７キロ前後です。
バモスのエンジンは３０００回転くらいでエンジンを回すのが一番燃費が良いそうです。
ＭＴ車で３０００回転で５速だと時速６０キロです。
今まで壊れた所はエアコンだけで修理代が４万円でした。エアコンの壊れた部位によってはもっと高くなる場合があるそうです。
伊豆や紀伊半島へ行くので山道が多く馬力の無いバモスにはきつい場面が多いですが、ＭＴなら峠でも結構楽しく運転ができます。
むしろ峠道よりも高速道路での移動の方が疲れる気がします。でも最近ではトラックの最高速のリミッターが着いた為に、９０キロでトラックの後ろをのんびり走ることが出来るので大分楽になりました。時速１００キロ以上でも走行出来るのですが、のんびり９０キロくらいで走る方が車が安定して疲れにくいです。後部スペースに荷物を１００キロくらい積んでいると車が安定して時速１００キロでも安定して走れます（ブレーキはかなり弱くなります）。積載物がある方が安定するとはさすが板バネだと思います。
釣りはソルトルアーフィッシングをしていますが、８，６フィート（約２，６メートル）の竿までなら折りたたまずに積み込むことが出来ます。
現在は後部シートを折りたたみ木組みで荷台を高さ４０センチの台を組み、下の段にクーラーボックスや荷物などを入れ、上の段に布団を敷いて寝ています。身長１７０センチのまでの人なら布団を敷いて寝れます。
嫁さんと２人でよく布団を敷いて遠出をしました。２人までならなんとか寝れますが、子供が出来たらきついです･･･。
この時荷台にエンジン熱が上がってくるのでスタイロフォームなどの断熱材を下に引いてます。
バモスは排気量も馬力も無いけど、スペースがあるので休みながらのんびり走れば遠くまで移動できます。
燃費もＭＴならかなり良いと思います。国道一号線を使い愛知県から伊豆まで釣りに行った時はリッター２０キロを越える燃費でした。エンジン回転数を３０００回転前後で走ればフィット並みに燃費が伸びます。

満足している点

・１５万キロ近く走ってほとんど壊れません！経済的です
・車のバランスがとても良いです。ミッドシップからの恩恵は昔カートレースをしていた自分でも結構満足させてくれます。
・ＭＴ車は燃費が良いです（平均１５キロ）。ＡＴ車は友人が言うには１１キロ前後だそうです。
・デザインは買った当時カッコイイと思っていたけど、今は可愛い！って感じになってます。
・後部席の窓はパワーウィンドウではないので不便に思えるかもしれませんが、エンジンを掛けなくても窓を開けることができるので車中泊の時に非常に便利です。
・シートレイアウトは今時の軽バンタイプの車には少ないですが単調な分使い勝手は良いと思います。
・ＭＴがお薦めです！私以外にも友人でバモスを購入したのが５人居ましたが、ＡＴを買った３人は皆走行距離が５万キロ前後か５年目の車検時に買い換えましたが、ＭＴを買った友人は私を含めて買い替えをしていません。一番走行距離が多い友人で２２万キロを越えていますが未だに故障がないそうです。
・後部ウインドウは全開できるので気分が良いです。
・嫁さんの車のストリームを乗った後だとバモスの見切りの良さに気が付きます。
・ＭＴはスコスコ入るのでなかなか気分が良いです。
・フロントの足回りが大分ヘタってきていますが、粘り越しのある足回りで峠道で楽しめます。
・釣り場へ行く時に漁港など狭く段差の多い所へ入る際は、バモスの車高の高さや大きさが非常に使い勝手が良いです。
・一度タイヤのインチアップをした事があります。その時タイヤのグリップ力が上がったのですが逆に横転しそうな感覚に襲われました。おそらくタイヤのグリップ力を低い設定にして横転する前に車が軽くスライドするように設定されているのではないかと思います。絶妙なセッティングだと感心しました。
・モデルチェンジが伸びているので初期のバモスでも今でも新車とそれほど見た目が変わらないｗ
・荷台を工夫すると荷物が大量に積み込めるのがバモスの良い所だと思います。ストリームよりも断然たくさんの荷物が積み込めます！（でも７人乗せることは出来ません）

不満な点

・フロントタイヤの磨耗が激しい状態だとハンドリングが悪化します。適度にローテーションする事をお薦めします。
・エアコンが弱い･･･夏場はエアコンが弱いと感じる人が多いと思います。
・荷室の一部分でエンジン熱が上がってきます。冬場なら良いのですが夏場は寝転ぶと暑いです。またクーラーボックスを置くには良くありません！断熱材を敷いて対応しています。
・ストリームのライトに慣れるとバモスのライトは暗いです。でものんびり運転するのであまり影響は有りませんが＾＾；
・馬力もトルクもありませんがのんびり旅行へ行くならとても良い車だと思います。
・初期型のバモスはカップホルダーが非常に使いにくいです。
・初期型のバモスは後部シートが足元へ入らず全部シートにもたれ掛るような形になります。オプションで器具を取り付ければ足元へ収容ができるようになります。
※やっぱりシートなど内装は軽四そのものですが、バモスには乗用車には難しい小スペースで広い荷室という長所があります。ボディー剛性やボディーバランスなどは基本設計が古くなったとは言え、今でも秀逸な車だと思います。絶対的な速さはありませんが運転を楽しむ事はある程度できます。
バモスは趣味の車として使うなら維持費などを考えると国内でもトップクラスの車だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験