ホンダ バモス 「４年間毎日乗っての感想です。。。 新車で購入して今現在で１８８０００ｋｍを超えたところです。 長所にも書いたとおり機関は頑丈です。 それぞれオイル交換」のユーザーレビュー

４年間毎日乗っての感想です。。。 新車で購入して今現在で１８８０００ｋｍを超えたところです。 長所にも書いたとおり機関は頑丈です。 それぞれオイル交換

2009.8.17

総評

４年間毎日乗っての感想です。。。
新車で購入して今現在で１８８０００ｋｍを超えたところです。
長所にも書いたとおり機関は頑丈です。
それぞれオイル交換をしっかり定期的にやれば持ちます。
タービンもまだまだ元気です。
エンジンオイルは４０００ｋｍ毎・ＡＴは２００００ｋｍ毎に行ってます。
１０万キロのときにとりあえずタイミングベルトとウォーターポンプは交換しましたが特に不具合もなくそのままでもよかったかなって今になって思います。
荷物はホントたくさん載ります。
そしてリアが板バネのせいか尻下がりにもなりにくいです。
でももうミッドシップというかバモスは乗りません。
いいとこもありますがそれ以上に不便が多すぎます。
ただし個人的な意見なので満足されてる方はホントにそうなのだと思います。
バモスに限ったことではありませんが、とにかく試乗することは必要です。
自分は試乗しないで軽い気持ちで決めてしまったので。。。ｗ
長所はみなさんいろいろ書かれておられるので短所の参考にしていただければと思います。
車はやはり人それぞれの価値観だと思いますので。

満足している点

荷物がたくさん積める。
エンジン・ミッション・タービン（本体）が頑丈。
オーバーヘッドコンソールの設定がある。
スライドドアは便利。
ホイールを変えてインチアップするとそこそこカッコイイ。

不満な点

ドアミラーは突風を受けると勝手に畳まれてその都度直さなければならない。
特に助手席側が倒れると最悪。
後部ドアの窓が手回しで超不便。
リアにオプションスピーカーを付けようとするとサイドのポケットが潰される。
なぜ吊り下げ式サテライトスピーカーにしないのか？
シートが貧弱すぎて肩こり・腰痛のない自分が３０分も持たず気持ち悪くなった。
社外の高いシートサポートクッション（８０００円くらいだった）を装着して何とか普通に運転できるようになった。
バルブ交換はインナーフェンダー外さなくてはならずやる気が失せた。
まともにバッテリー点検するにはバンパーを外さなくてはならない。
オイル交換するだけで荷物を全部下ろさなくてはならない。
荷室の床下がエンジンなので後ろは非常に熱い。
食品とか植物はあまり置かないほうがいいと思う。
フロントガラスが跳ね石ですぐ割れる。
ガラスの高さと角度や車体の形状の影響もあるのかもしれない。
自分はこれまで４回割れた。
ナビスペースが下すぎて見えん。
オンダッシュかせめてインダッシュは必須。
ただし純正では設定なし。
そしてインダッシュだとエアコン操作パネルが隠れてしまう。
燃費が非常に悪い。
８０ｋｍでタコメーター４０００回転、１００ｋｍにもなると５０００回転。
タコとスピードメーターが一緒に上がっていくくらい。
エアコンを付けて街中だと１０ｋｍ／Ｌを余裕で切る。
高速は会話するか音楽を聴くかどちらかにしないと両方同時は困難なくらいうるさい。
雨の日にちょっと水が溜まっているところに入るとフロントタイヤがなぜか自分に向って水をはね上げてその瞬間視界を奪われる。
エアコンは本当に効かない。
そしてこの時代にエアコンフィルターがないので花粉症等の人は要注意。
風量が当然落ちてきたのでディーラーでエバポレーター洗浄を相談したらユニット交換しかないと言われた。
リアシートをフルフラットにすると運転席・助手席が後ろに下がらない。
非常に窮屈な運転姿勢になり場合によっては危険。
ローダウンをされるような方は、型番・グレードによってスプリング・ショックの種類がありえないくらい細かく設定されているので購入されるときは要注意です。
自分はＳパッケージと伝えるのを忘れ注文し直す羽目になりました。。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験