ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1397ページ)

フルサイズの中では、一番古い車になってしまうかもしれませんが（もうすぐ、Ｔ車のＡもフルモデしてしまうので）、ドライバーの満足度は高いです。 [ 続きを見る ]

○切れ味鋭い車という印象で、常に緊張感を持って運転している。 ○11,000kmの中古車で憧れのTYPE-Rを購入できました。程度が良く、自分では新車で買った感じがする。 ○峠では、少ないロール、前輪がぐいぐい引っ張る感じ、パワーバンドをキープしても音を上げないエンジンなど、すべてが走るために作られている感じがしてとても良い。 ○普段は通勤での利用がほとんどだが、燃費は12～13kmと良く満足している。また朝すれ違うインサイトっつあん、EP3おやじ（勝手にあだ名を付けすいません）を見るとお互いいい年でスポーツしてるなあと嬉しくなる。 ○ホンダには今後、インサイトの... [ 続きを見る ]

楽しい車を捜してたどり着いたのがEuro R。ミニバンなんか運転していてツマラナイので買い換えたのだが・・・・・ しかし！S13,FD3Sなどの古き良き時代に比べて運転していてワクワク感も薄い。どの日本車もみな同じ味付けになってしまったようです。回しても静かなんでエンジン良さが感じられずで変なノイズ音しか聞こえてこず。気持ち良さなんかありません。やはりTURBOかな・・ よく欧州車と比べられたり騒がれているが欧州車なんて全く駄目ですよ！いいのはボディ、シャシだけ丈夫な点。樹脂類ゴム類なんか未だにダメ！なんで欧州車と比べられるのでしょうか？故障も当然多いし高い！ ホンダなんで... [ 続きを見る ]

とにかく運転していて楽しい車です。 適度にスポーティーで、扱いやすく、経済的。 パワーにこだわらず、ドライブを楽しみたい方にはお勧めです。パワーを求める人はタイプＲにしないとがっかりしますよ。 当時の広告や評価にあるように、タイプＲの下のグレードでなく、別なコンセプトの車だと思います。 今は中古でしか買えないのが残念。ＭＴの中古が少ないので探すのに苦労しました。 [ 続きを見る ]

衝突安全ボデー 衝突安全ボデーになったので、軽でも安心 [ 続きを見る ]

意外と高速性能が高い レジャー用にレンタカーで北海道の道を860km程走りました。高速が8割、一般道が2割程度です。給油は87Lでほぼ10km/Lの燃費になる計算でした。 　元々、前３人後ろ３人のシートアレンジが気に入って借りたのですが、やはりいいですね。我が家は３人家族なのですが、後ろに二人乗せるパターンでいつも運転しているので孤独感があったのですが、このアレンジで楽しくレジャーを楽しめました。３人家族の家庭ではオススメでしょう。ただ、前に３人掛けてしまうと飲料置き場やちょっとした小物を置くスペースが全くなくなってしまいます。センターシートを倒せばテーブル状になるのですが、それでは３人... [ 続きを見る ]

とっても気に入ってます！！ 以前はキューブに乗っていたのですが、五人家族で窮屈感を感じたので、キューブより少しだけ大きい三列シートの車を探していました。シエンタやキューブキュービックも考えていたのですが、一番中が広いモビリオにしました。乗って一月半になりますが、運転しやすく快適そのものです。購入前は、どこかのユーザーレビューで、三列目は体育座りのようだとかいてあり心配していたのですが、大人の女性でもふつうにすわれましたよ。 モビリオのモデルチェンジ前だったので、ニューモデルをみてから購入しようかと迷い、結局見ないまま購入を決めたのですが後悔は全くありません。 [ 続きを見る ]

ゼストとの比較 セカンドカーでライフに乗ってますが、父が70才を超えて普通車から ゼストに換えました。 余り乗る機会がないので、時々交換して乗っています。 まず、外観はゼストはかっこよく、ライフはいかにも主婦中心向きの 地味な感じ。 乗り心地はライフのほうが悪路でのばたつきは圧倒的に少ない。 どうもゼストは車高も高いため、足回りは堅くしていうようだが、 ごつごつして、やや昔のワゴン車を感じさせる乗り心地。 ここは父とも同意見。 運転感覚は窓の面積の多いライフがやはり楽なようです。ゼストの 後席の窓の小さいのはスタイル優先で、圧迫感がある。 両車とも同じエンジンであり、ライフのほうが車重は... [ 続きを見る ]

やはりＶ６と４気筒の違いが・・・・ Ｖ６オデッセイ（13年式）からの乗り換えです。この車はトルクがあり加速もよく文句なし！ 特に峠の坂道などはグイグイ加速し、そこらの大型車は道を開けるのが定番でした。 それに比べると2400への格落ちなので、覚悟してましたがチョッと期待はずれでした！しかし ほぼ毎日のように高速を利用するんですが、一度追い越しを150位で走行中にいきなりトラックが 走行車線から急に飛び出し、フルブレーキしたんですがＶＳＡやアンチロック等のためか 何とも車が制御不能になることもなく何事もなかったように走行して命拾いしましたね！ あれはもう絶体絶命！激突して大事故になるところ... [ 続きを見る ]

身長の高い方や、きびきび走りたい男性には、物足りないと思います。 女性には、向いてるかもしれませんが…。 ちょっと買い物に行ったりする分には、問題ないと思いますが…。 もう少しﾊﾟﾜｰがあれば、いいんですけどね。 [ 続きを見る ]

購入後３年経ちました・・・。 エリシオンＶＸ購入から３年。５万キロ超えました。大きな故障も無く元気なエンジンは健在です。この３年の期間には、ＭＣやプレステージの追加などありました。しかし初代モデューロデザインのエリシオンは、非常に今もスマートでスタイリッシュなミニバンです。Ｖ６３０００ccで大人６名も非常に快適にクルージングできます。街中には、トヨタ、日産のミニバンが溢れております。あまり人気が無いようですが、以下の長所短所さえ理解して頂ければ、購入後は満足度高いと思います。 [ 続きを見る ]

比べてしまうと・・・。 G.Wに2月に新車で買って初めて高速走行しました。今まで三菱車の3000CCのディアマンテ乗ってました。 それに慣れていたせいかパワーの物足りなさを痛感・・・。東名を走っていたのですが80キロまでは軽くスピード出るのですが、80～130キロまでがアクセルカナリ、ベタ踏みしても全然出ない。 風もあったからか？？車体がカタカタ揺れて、アレ？？と思った。車線変更の為加速したくても全然出ない(汗) と、まぁ・・・。不満っぽくなってしまいましたが。3000CC→660CCなのでどうしてもパワー物足りなさ感じてしまったのは仕方ないことですよね。 でもこの前税金来て\7200で... [ 続きを見る ]

走りが楽しいエコカー 初めて自分で所有した車です。 エントリーカーとしてピッタリでしたし、 事実この車のせいで、車の楽しさを知り、 その後、どっぷりと車の魅力に浸かる事になりました。 最近こういった１５００ｃｃ程度で、スポーティな入門車が無いんですよね。 近いクラスがあっても、居住性・安全性優先で、運転の楽しさなんて無視。。。 昔のホンダ車は安価で軽快で楽しかったです。 サスもダブルウィッシュボーンでしたしね。 最近はそんな車は皆無。やたら高価で、サーキットが何秒で走れるとかって車はいらんし。 （かくいう自分も昔はサーキット。ジムカーナ走ってましたが。。。） 「お手軽に乗れて、街乗りが楽... [ 続きを見る ]

みんなを乗せるのはいいですけど運転はしたくないですね。 [ 続きを見る ]

燃費よし！パワーが１５０ということで最初はつらいかなと思っていましたが。何も問題ないですね。過激な出足を要求するなら物足りないと思いますが。そこそこの走りはしてくれます。私の場合は２５０→１５０へ乗り換えでパワーダウンです。が、期待通りです。 [ 続きを見る ]

大盛り 父の車です。たまたま乗る機会があったのでレビューします。 11年半、6万キロ走行しています。 今見ても大柄なボディはとにかく立派なわりに取り回しはさほど苦労せず、またエンジンが2000ccと税金が安く見栄えのコストパフォーマンスは抜群。 青空駐車ながら内外装のヤレは軽微。機関もヘタレ無く基本的に丈夫です。 直列５気筒縦置きFFは、今となっては貴重。 若干細かいところが気になりますが、基本的にいい車ですね。 [ 続きを見る ]

コストパフォーマンス　良！！ 平成９年式のプリメーラ（ＣＶＴ）から乗り換えました。ミニバンを考えたのは、年に何回か“６～７名乗れたらなあ”という場面が増えた事。家族４名で旅行に行くときならステーションワゴンと割り切って使える所。（旅行時、我が家は荷物が多く、プリメーラのトランクは満杯状態でした。） ◆比較検討した車◆ 〓ラフェスタ〓 最後まで悩みました。理由は、静粛性・収納性・前席ウォークスルー機能等でストリームより勝っていた事。ただ、排気量・シートの出来やオートスライドドア等のオプションを選択するとかなりの価格になる事もありストリームに決めました。 〓ウイッシュ〓 可も無く不可も無くで... [ 続きを見る ]

中立車屋さんのプロに一言 色々な車種について評論され、それなりの文章で同意できるのもありますが、拝見しますと辛口と言うよりも少し偏っていらっしゃる様です。 特定の部分について短所があれば、その他外観・内装・装備までも評価できない等。 確かに今回酷評のＣＶＴについては、おっしゃる様に各社共、未完成部分もあり成熟はされてないと思います。 不具合については、年式からすると初代フィットのものと推測されますし、ＡＴであっても使い方 やメンテナンス次第で、故障する可能性もあります。 現行フィットのＣＶＴは非常のスムーズで回転数上昇の仕方も速度とリニアに連動し、３ＡＴや４ＡＴよりは良く、違和感も少ない... [ 続きを見る ]

いいんじゃない！！ 友人の車を運転させていただきました。 見た目の好みはあるので好き嫌い分かれるでしょう。あえてここはスルーしていただきたいですが 個人的にはハマーみたいな軍用車っぽいかんじは好きです。無駄にでかくなくかといって後ろも大人３人は楽に乗れます。いざと言う時の3シート目はかなり狭く期待しないで。。。タ○＆ジェン○ルセブンシー○ターではありませんでした。 走りは2000ＣＣしか乗ってないのでわかりませんが加速はまずまずなので1800は微妙かなという読みです。車重もあるので2000のが良いのでは？逆に燃費良いかもです。 [ 続きを見る ]

まだまだ改良の余地あり いつも不思議に思うのですが 昨日今日車を作った会社ではないのですが こんな車しか作れないのは？ もっと考えて作って欲しいと思うのは私だけでしょうか？。 [ 続きを見る ]