メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:- 乗車形式: マイカー
オデッセイ ナイス ( ̄一* ̄)b [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: 試乗
試乗の感想 旧型との比較 やっと試乗しましたので感想書きます。総評はレビューで良いと書いてあって期待し過ぎてセダンと比較して試乗した為、少々キツめかもしれません。FITクラスからの乗り換えでしたら1.3のLグレード、上級車からの乗り換えなら1.5RSSパケがベストだと思います。 短所も一杯書いてありますが短い試乗での感想ですので、長所、短所共にまだあるかもしれません。自分のディーラーは値引きは出たばかりなのでゼロに近いです、強気でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ クロスロード
グレード:- 乗車形式: マイカー
アメ車っぽいのが○ 今までグランドチェロキー⇒エクストレイルと乗り継いで来ましたが外見は日本車で1番気に入っています。アメ車が好きなのでアメ車っぽいプラス燃費が良い事は非常に気に入っています。色々なプレビューを見て来ましたが、先入観を持たず試乗してもらいたい。エクストレイルは初期型を乗っていましたが、燃費はクロスロードの方が良いです。(昔の型なので参考にはなりませんが・・・)ECOランプは目安となり○ 普段、運転していて回転数だけでは難しいですよね。シートの形が合わないとかプレビューでありましたが170cmの私はピッタリですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ トゥデイ
グレード:- 乗車形式: マイカー
個性があるスタイルはいいですね 一昔の軽の中では個性的でとても良いと思いますが、ワイパーがなかなか売ってなかったりと苦労することも^^; ホンダ車なので快適な走りよりもキビキビ走る感じが好きな人に向いていると思います。 しかし、今や古い企画の為よほどのことがない限り購入することはお勧めしません。 それはどうしても月日が経つにつれ、残念ながらどこかしらに故障(消耗等による物も)が出てきてしまうからです。 実際、購入後にバッテリー・プラグ・パワステオイルの交換、あとはミッションかクラッチに問題が出てきているようです。 走行には支障はないと整備の方から聞いてますので、次の車検までは放置かなw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
走りは求めてはダメ、雰囲気を楽しむ車 新車で購入、3年間乗りました。当時流行していたステーションワゴン の購入を検討していて、各社試乗も見積もりも取りました。最初はアコードワゴンにも興味は無く、これはと思える車も無くて、前車の車検を通す事を考えていたら、たまたま道でディーラーには置いて無かった、マイチェン後の新カラーの白のアコードワゴンに遭遇。一目惚れで決定。まさにステーションワゴンのデートーカー。今でもこの車を越える、雰囲気とスタイルを持ったワゴンは無いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:標準車_4WD(AT_2.0) 1996年式 乗車形式: その他
中古で買ったときの価格とこれまでの活躍ぶりを思えば、満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ クロスロード
グレード:20X(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: その他
ミニバンに絞って探していましたが、ミニバン+SUVのクロスロードに一目惚れでした。皆さんも一度試して頂ければ良さがわかると思います。ただあまり街中に溢れてほしくも無いですが…。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:- 乗車形式: その他
ビートと同等の魅力を持つクルマは、自分にとって他には存在しないんです。不満点の非力である点も、だからこそ街中で短いストロークのシフトをスコスコ頑張りながら楽しく走れるし。ステアリングの重みや伝わってくる振動もいいし。左肘を置く場所もすごく好き。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:- 乗車形式: マイカー
結構楽しめる 1BOXでは燃費が良いとの評価だったので迷わずMTを選択。 少しでも走りを良くする為に苦労して自作アーシングしましたが トルク、燃費共に向上。バモス乗りはぜひ試してほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: その他
前乗っていたイストが・・・ 02年の7月に買ったイストが玉突き事故の真ん中でぶつけられてしまったので、廃車にしました。実は、今のイストも試乗したのですが、大きかったので、2代目フィットを買いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:- 乗車形式: マイカー
お気に入りの車 95年FMCの半年後に購入したので、もう12年を超えました。 3代目アコードからの買い替えで、購入当時はレベルアップに大満足であちこちドライブ旅行をしましたが、その後仕事の多忙などで長距離がほとんどできず、現在のメーターはわずか2万キロ少々です。 走行距離が少なく、点検もきちんと行っているので、故障や不具合はほとんどありませんが、大きな出費としては、走らなさ過ぎるためにタイヤがひび割れし2回交換と、バッテリー1回交換くらいです。 年式からして下取り価値はないが、機能的には極上なので使える限り乗り続けるつもりです。 ただ、このような低年式の車は、使用価値は十分あっても車両... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: その他
試乗してまいりました。 ホンダの本気を感じさせた車。 まさに小さな巨人です。 只今ブログにて執筆中です。 もしよければ『アトキンソン』『試乗』で検索して下さい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ クロスロード
グレード:- 乗車形式: その他
いいんじゃないかな 良い車だと思う。 欠点らしい欠点がないし、ホンダ色は十分出せてると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ クロスロード
グレード:- 乗車形式: マイカー
インテリア 十分いいと思います。 この車すごく気に入っているので、インテリアだけで1点とかいい加減なレビューにちょっと頭に来ました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:- 乗車形式: マイカー
とってもバランスがいい 今まで乗ったアコードで最高の燃費とパワー。取り回しもよく、大人数が乗らないならすごくバランスのいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:アブソルート(AT_2.4) 2007年式 乗車形式: その他
この車を買って損はないと思います。走りは間違いなく楽しめます(^-^)18インチは乗り心地には影響はない。マークXジオより一回り車内が広い。クルコンは高速で便利です☆あと燃費が悪いがこれもVSCを切って走ると燃費アップの気がした。トルクも上がった!明らかに素早い加速になった。これを切る場合は注意してください。TCSとABSと横滑り防止が働きません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:2.0RSZ(CVT_2.0) 2007年式 乗車形式: その他
シビックから乗り換えです。足回りを気にするため前車は総換えでしたが、ストリームは試乗してびっくりノーマルで十分いけると感じましたただ3列目は、事故等の事を考えると誰も乗せたくないとおもいます。ミニバン全ての問題だとおもいますが。 私は、常に荷台にしており使った事はありません。ストリームスパイクみたいなグレードがあれば最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-X
グレード:Si(MT_1.6) 1985年式 乗車形式: その他
ホンダらしさが全面に出ていた素晴らしいクルマだと思います。 とにかく軽い軽快なフットワークと、よく回るスポーティーなZCエンジン。個性的なリアのオーバーハング等のスタイル。 まさに時代を代表するFFスポーティーカーの先駆け的存在だと思います。 2007年の現代社会があまり求めていないスポーツ走行性能を省いたとして、今現在あったとしたら、ちょっとした街乗りのオシャレなコンパクトカーとしてもきっと売れると思います。 私の中では、このクルマが今まで所有したクルマの中では、もう一度乗れるとしたら一番乗りたいクルマと、今でも言い切れるくらい楽しいクルマでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:30TL(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: その他
この車の特徴は、やはりエンジンにあるのでしょう。 これまで走りにこだわって車を選んだことはありませんでしたが、 Honda車を購入して初めて、メーカーによる違いを見せられた思いです。 低回転では音も無くスッと回転が上がるが、回せばそれなりに聴かせて くれるエンジンでした。 支払300万後半はかなり勇気を必要としますが、それだけの価値はあるで しょう。当面は車のことを考えずに済みます。 そろそろモデルテェンジとの事ですが、次作も楽しみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:- 2005年式 乗車形式: その他
自分にとってはすばらしい車 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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