ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1390ページ)

やっぱりインスパはいいクルマ♪ 現在、Ｖ３６スカイラインに乗っていますが、ガソリン価格高騰の折、 燃費の悪さに悩まされています。 ハイオク仕様なので満タンにすると８０リットル×１８０円＝計算できません…（汗） その点このインスパイアはレギュラー仕様で充分パワフル。 以前所有していた先々代のインスパイアもかなりいい車でしたが、現行車も素晴らしいの一言♪ 思い切って乗り換えるか！？ [ 続きを見る ]

良くできたミニステップワゴン 仕事が休みだったので気になるフリードの試乗へ行ってきました。 まず外観ですがホンダらしさが出てて良いと思います。いかにも キビキビと走ってくれそうな、そんな予感を感じさせてくれます。 ただ、個人的にはｂＢを思わせるリヤビューだけはちょっと残念で した。しかし外観の好みは人それぞれ、大抵の人には受け入れられ ると思います。 次に価格設定ですが、やはり皆さんの書かれるとおり少しお高い 気がします。ここは１．５Ｌ車ということで、多少装備を絞って でも割り切った価格設定をしないと厳しいと思います。 この価格差ならば敢えてフリードでなくてもステップワゴンでも いいや、... [ 続きを見る ]

世界に一台の最高のパートナー！！ 真っ赤なボディーが、まぶしい、2003年式のアブソルートに乗っています。 最初に言います、「オデッセイは、ミニバンのＮＳＸだ！」と、思います。　その理由を言います。 　ホンダが、ＮＳＸを開発する時に、目標にした事が、あるそうです。それは「常識への挑戦」です。 そして、今までのスーパースポーツカーの常識を見事に、打ち破ったと、感じます。 　オデッセイも、同じようにミニバンの、「常識」と言う壁を越えたと思います。 驚きましたね、オデッセイがモデルチェンジして、出てきた時、あまりの屋根の低さ、ミニバンとは、思えない、カッコよさに、言葉も失いました、、、、、。 ... [ 続きを見る ]

とっても気に入りました。 [ 続きを見る ]

今回初めて5ﾅﾝﾊﾞｰの車を買ったのですがｴﾝｼﾞﾝの静けさに驚かされました。以前所有していたｼｰﾏくらい静かで大袈裟に言えばｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時はｴﾝｼﾞﾝがかかってるかわからないくらいです。走行性能に関しても無理に飛ばさない限りはほとんど不満はありません。むしろこの排気量と大きさでいったら十分過ぎます。ｶﾞｿﾘﾝが高騰しているこのご時世ですから経済性や使い勝手でいったら最高の車だと思います。 ｴｸｽﾃﾘｱが気に入ったなら買って損することはまずないと思いますゆ。 [ 続きを見る ]

ちょっとしたお出かけにイイかも 現在ヴィッツRS1.5MTに乗っていて、近々子供が生まれるため買い替えを考えています。 本日ディーラーに行って試乗してきました。 コースは市街地→バイパス→高速→山道と運転してきました。 妊娠8ヶ月の妻と営業マンの3人乗車でした。 総評としては、価格以外はなかなか良い感じだと感じました。 あと維持費が安く済む事やガソリン価格が高騰している現代では、家計にやさしい車だと思います。 ・1500ccエンジンなので自動車税が34,500円/年&1500キロ以下だから重量税が5,6700円/3年と、 　維持費が安い。(ステップは自動車税39,500円/年と重... [ 続きを見る ]

フィットに次ぐ最高の実用車！！ 今日は、休みなので、気になっていたフリードを見に行きました。 　「この世に完璧な物などない」と言う日本の昔ながらの考えと同じで、この世の中に完璧な車など無いと思います。　それぞれ違った短所と長所があるはずです。 　自分なりに感じた事を言いたいと思います。 まず、予想以上にスタイルが良いです。（たくさんの方が評価していますが） 　床も低く、乗り降りがしやすく気に入っています。 人それぞれだと思いますが、ハンドル辺りが個性的で、自分は楽しくなります。 このクラスの車に比べると、一歩リードしているなと、感じました。 　モビリオと比べると、値段も高くなりましたが、... [ 続きを見る ]

試乗してきましたが！ 長年の知り合い営業マンから電話があったので休みだった今日試乗してきました。 スパイク後継車・・・。期待して試乗しましたが残念！買いません！ スパイクがあまりにも私にピッタリだったためです。 ごめんね営業さん・・・。 [ 続きを見る ]

とても良い車です まだ納車後３週間しかたっていませんが大変きにいっています。 長く乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]

超使える車！！ 初めての新車購入でした。 バイク積んだり、車中泊したり、キャンプ道具山ほど積んだりガッツリ積めます。 エッジの利いた、チョイ悪なデザイン、燃費のよさ、高速で余裕の走り、室内の広さ等など、考えていた通りの車でした。 マイナス面もそれなりにあるけど、それ以上にイイ部分があるので、自分の生活ではコレ１台で十分ですね。 [ 続きを見る ]

後継車フリードと比べても！ 後継車フリードが発売されました！ スパイクも購入から５年経過しあちこち故障もきたため、そろそろ買い替えを検討。 フリードが発売されたので試乗しましたが、やっぱりスパイクが一番！！ 動かなくなるまで乗り続けるぞと決めました！ [ 続きを見る ]

個性豊かでほどほどにおしゃれ ２００８・４・６購入しました。いままではＲＡＶ４（５ドア）１１年間乗りました。定年になる前の年でした。それから１１年もう一台乗ってみる気になり、どんな車にしようかと考えていました。ＳＵＶが好きでしたのでネットで探し検討しました。いまさらただのセダンではつまらない。そこで出あったのがクロスロード、試乗してきめました。高速道路もよく乗るし、山にもよく行くし、孫（７人乗り）どもも乗せたい・・・・・・この全てを満たしてくれたのがクロスロード（４ＷＤ）だったわけです。サスペンションが少し硬いようですが、長距離乗るには疲れなくて大変結構です。 [ 続きを見る ]

最近の軽自動車 最近の軽はすごく進歩しているな～と感じました。はっきり言ってコンパクトカーとエンジン以外はほとんど変わりなく、男性でも十分すぎる車です！ [ 続きを見る ]

ホンダ・スポーツの原点 前回、感想を書きましたが、あまり上手く言葉で表せなかったので。（文字では、表せられないＳ2000の素晴らしさ） Ｓ2000オーナーの友人と、ドライブしてきた時の感想です。　本当は、Ｓ2000を少しだけ運転させてもらう予定でしたが、あまりにも楽しくて、けっきょくＳ2000を一日中運転して、しまいました。（笑） 　6時間ぐらい運転したのかな？　いろいろな場所に友人と行って、その間の運転は、すべて自分が、、。 友人のＳ2000は、2001年式の2リッターですが、まだまだ走りは、現役です。 自分は、2リッターのＳ2000に乗るのは、初めてですが、よく言われている、「トルク... [ 続きを見る ]

1000キロ走った感想 試乗した感想を投稿しましたが、実際に購入して1000キロ走った感想を投稿します。 運転するポジションが全くあわず、苦労しましたが最近は何とか慣れましたが 細かい短所が見えはじめノーマルでも良かったかなとは思うこともあります。 ただ、スパーダのフラット感がアフターパーツで出せるかは難しいかな....。 しかし、ナビはかなりおバカなのでアフターの方がいいでしょう。 又、キーレスはよく故障すると言われて止めたのですが、 運転するときにリモコンキーに膝があたるのでキーレスにすえばよかったと思います。 [ 続きを見る ]

売れてる秘訣を知る 前回のデミオとの比較という意味で試乗してきました。 走り出すとしっかりとした加速その割に室内はとても静か。そこはデミオに勝ってます。 そこだけの判断ですがデミオがやんちゃ坊主ならこの車は優等生といった感じでしょうか [ 続きを見る ]

ほんとうにちょうどいい。 初代オデッセイを愛して１３年間乗り続けてきましたが、さすがにガタがきたので、次のを探していました。フリードに目が留まり、本日早速見て、試乗してきました。ちょっと見るだけのつもりでしたが、明日契約ということに。うたい文句のとおり本当に「ちょうどいい」感じです。単にだだっ広い感じではなく不要な空間がない、乗っている人を落ち着かせるしっくりした空間を醸し出していました。体格の良い私が運転席に座った感じは今の愛車と同じ。横に乗る妻も後ろに乗る中学生と小学生の子供達も、３列目含めオデッセイと遜色ないと言って、すごく気に入っていました。そりゃあドア貼りは樹脂かもしれませんが... [ 続きを見る ]

１週間乗ってみて 最初から軽自動車を各メーカー当たってみてゼストに決めました。 セコンドカーなので何でもいいか？ぐらいでしたが乗って比べると良し悪しが しろうとのわたしでも解るものです。まずエンジン音が静か前の普通車よりしずかです。 中は広いし４人乗って荷物も普通に詰める広さです。 乗り心地は１４インチのホイルに165/55タイヤなのでけっこう固めの足回りですがカーブや高速 運転ではすごく安心して乗れます。 シートの高さがわたしには丁度いいのでかなり乗り降りらく、この車がこれからフアーストカー になるかも、せっかく高額の普通車を昨年買ったのにもったいないきがします。 [ 続きを見る ]

これからの時代の主流？ ホンダから発売されていたコンパクト3列ミニバン・モビリオの後継としてデビューしたのがこのフリードです。 　ヨーロッパの路面電車（トラム）を意識して、背が高く、角ばって、室内スペースを最大限広くというコンセプトのモビリオでしたが、スタイルがあまりかっこよくないとされ、後発のシエンタやキューブキュービックに押され気味でした。 　その反省からかフリードは、ウエッジシェイプのスタイルに、最近のホンダデザインのトレンドを押さえた切れ長のちょっとワルっぽいフロント周りと、一見してかっこよく見えるデザインとなりました。 　全体的な印象としては、小排気量ゆえ無理をした部分がかなり... [ 続きを見る ]

モビより格段の成長・価格も とりあえず、都内数十キロ、首都高ー高速埼玉線でのインプレですが、昔、２台目のアシで使っていたモビリオと比べると・・・スライドドア開閉がスムース、ハンドリングがカッチリ正確に、CVTの違和感はほぼなくなり、出だしがスムース、エンジンは低速でトルク感が細くなった気がすることを除けば、高回転まではるかにスムースに回る、室内のがらんどう感は変わらず、４名乗車での荷室の使い勝手は同等、３列目格納も跳ね上げ式で簡単に、後ろ２列の居住性はやや改善、シートのよさは相変わらず・・・・というところでしょうか。まあクルマとしては先代より確実に進歩していて、デザインも個人的には好感が... [ 続きを見る ]