ホンダ S660 ユーザーレビュー・評価一覧 (66ページ)

S660納車しました。

2019.5.6

総評

走るだけのための車。乗ることが楽しい。よくぞこのサイズにこの性能を詰め込んだと思う。

満足している点

異次元のコーナーリング（私にとっては） エンジンをぶん回す楽しさ 燃費がすごく良い

不満な点

乗り降りが辛い ドアを全開にできる駐車スペースを探す 荷物がまったく積めない（傘はシート横に納まった）

乗り心地

とても良い。シート形状ゆえダラダラした座り方ができないのだが意外と疲れない。

迷ったが・・・

2019.5.5

総評

「軽」と言う枠の中でこれほどとんがって頑張った車はなく、比較する対象が見つからない。ロードスター、コペン、シビックタイプＲなど迷ったが、他の車はいつでも乗れるし、似たような車はたくさんあり、今Ｓ660に乗...

満足している点

ハンドリング、コーナリング、スタイル、マフラーチェンジによる排気音、運転自体がとても楽しいこと。日本で２５０km／h出せる車を所有するより、１００km／hまでが楽しい車を選びました。通勤が楽しくなりました！

不満な点

乗り降りが老体に負担だが、承知の上なので。オーディオがUSB、スマホしか使えず、しかも動画再生に制約がある。使い勝手が非常に悪い。ハンドルから手を離さずに操作できてほしい。２０万超するのにこれはいただけな...

乗り心地

硬いがバンピーではなく、不快なほどではない。ハンドリング、コーナリングがそれを補って余りある。エンジン音はＮ－Ｂｏｘのほうが軽快でよい音に感じるし、プシューというターボの音もわざとらしいくらい大きい。マフ...

素晴らしい車

2019.5.2

総評

２人乗りのオープンカー、維持費の安い軽自動車、MTがある、後輪駆動、スポーツ これらを詰め込んだ車だと思います。 新車での比較対象はコペンになると思いますがスポーツ度合いは間違いなくS660に...

満足している点

軽自動車のスポーツカーという点において今はトップだと思います。

不満な点

エンジン音が軽トラと同じところです。 吸排気系をいじれば変わると思いますので弄ること前提であれば不満は解消されると思います。 あとは価格でしょうか。 あまりオプションもない車ですし、フロアマット...

乗り心地

シフトのストロークは短くしっかり入りそれだけで楽しくて仕方ありません。 オープンで乗ると窓を上げた状態でも時速60キロで風の巻き込みがすごく会話は声を張る形になりますがこの車が好きなドライバーにはそ...

車人生で2回目のマニュアル車

2019.5.2

総評

軽の割に内装がイイかな 自分的には外観は満点です

満足している点

久しぶりのマニュアル車で坂道発進時下がらない所 が技術の進歩だな〜と感激。

不満な点

助手席のシートベルト金具がドアに当たり カチカチ音がする

乗り心地

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商品化してくれたHONDAさんありがとう！

2019.5.2

総評

納車して半年乗りました。 いろいろと不満点はありますが、それを補ってあまりあるほどのすばらしい車です。 軽自動車の規格でこれだけのものを出してくれた本田技研さんには感謝しかありません。さすがHONDA...

満足している点

①エクステリアデザインとボディーカラー（フレンチブルーパール） ②内装カラー（ブラックとレッドのツートン） ③所有欲を満たしてくれる専用オプション（フロントバンパー、リア可動ウイング） ④５...

不満な点

①パワーウィンドウが「ワンタッチ機構」がないこと。 ②覚悟してはいたが、収納がほぼないこと。 ③全体的に作りが安っぽくて、特に水対策に乏しいこと（雨天時はエンジンルームやボンネット内はほぼビショビショ...

乗り心地

カタイです。が、１日乗っていてもそれほど疲れません。

一人乗りと割り切れるならいいクルマ

2019.4.30

総評

一人乗りと考えれば収納のなさは何とかなります。通勤だけでも楽しいですが、峠やサーキットはもっと楽しいです。

満足している点

・デザインがカッコいい ・電子制御が優秀なので、安全 ・普通に乗る分には燃費良いです

不満な点

・後ろが見えないので、バックカメラ付いてないと怖いです ・収納が圧倒的に少ないので、工夫が必要 ・ハードトップがお高い

乗り心地

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ハンドリングを楽しむクルマ

2019.4.27

総評

維持費も安いし、社外パーツも増えてきました。幌からの雨漏りも今は改善済みだそうです（営業マン談）。 ただ、走る以外の使い方は期待できないので、そこを割り切って乗るなら楽しいオモチャになると思います。 ...

満足している点

ハンドリングは楽しい。掛け値無しに楽しい。こんなにスイスイ曲がる車は初めて乗りました。 ハンドリング一筋な方ならば購入の筆頭候補に入れる価値はあると思います。

不満な点

真っ直ぐは超遅い。が、そこは64ps規制もあるし、仕方ないか。 それ抜きでも、スロットルレスポンスは悪いです。踏んでからエンジンが立ち上がるまでたっぷり一呼吸は遅れます。ヒールアンドトゥは超難しい（でき...

乗り心地

やや硬め。

高いおもちゃ、家族の目の敵

2019.4.27

総評

おもちゃには良いかな？

満足している点

助手席に１人乗せられるだけなので、女３人 からの同時文句を聞く事がない所。

不満な点

いっぱい

乗り心地

悪い。

S660試乗記

2019.4.21

総評

通常のS660にエアロパーツを付けて、ダウンサス+専用ショック、ドリルドブレーキローターを装備したモデル。 乗り味はスポーツに特化した仕様になってます。 隣に乗ってる人は辛いと思う。 MR駆動な...

満足している点

・ヒール＆トゥのし易いペダル配置 ・きっちり上まで回るエンジン ・キレキレのハンドリング ・きっちり止まるブレーキ

不満な点

・車両価格が高い ・狭い室内 ・足が固く乗り心地は悪い ・理想のドライビングポジションを作るというよりは自分からクルマに合わせていく必要がある

乗り心地

元々がカッチリした感じのクルマで足回りを固めたので乗り心地は悪いです。 路面のギャップをよく拾います。 良くも悪くもゴーカート的な感じです。

購入より早4年・・・飽きませんねぇ～(^O^)

2019.4.17

総評

発表前3ヶ月からホンダカーズに通い、“出るかどうかわかりません”とシラを切られながらも実車を見ずに購入した唯一のクルマです。軽にしては高い車両価格、全く無い実用性を差し引いても所有して良かったと思える【チ...

満足している点

世界最小のミッドシップ・スポーツカー！チビながらスーパーカーっぽいフォルム、これにつきます！ あとはミッドならではの旋回性能ですね。

不満な点

エンジン！パーツを少変更してお茶を濁していますが所詮はＮシリーズのＳ07、ロングストロークのＥｃｏエンジンです。スポーツ性は薄いです。

乗り心地

ノーマルの脚は結構突き上げが有りました。現在はTEIN製ショック＆スプリングに換装。意外とノーマルより初期動作はソフトで乗り心地は良くなったかも・・・ あと私のクルマの個体差かもしれませんが停車アイドリ...

あさって納車予定！！

2019.4.17

総評

デザインが最高にオシャレ！あとは全部帳消し。ゆっくり走っても楽しい車は現代はあまり無いですね！

満足している点

まだ納車されていませんが、おもしろレンタカーで借りたりして身軽さが自分に合っています。モビルスーツみたい！？

不満な点

営業時代アクティに乗っていましたが、そのままの音（笑）アクティ＋プシュー♪

乗り心地

普通に良いですね。

ホンダスピリットを感じる！

2019.4.15

総評

ネガな部分はたくさんありますが、それを補って余りある楽しさ♪♪ 欠点も含めて愛せるパフォーマンスの持ち主だと思います♡

満足している点

とにかく楽しい♪ まだまだ未完成ながら、抜群のコーナリング性能！ ヒール＆トゥのしやすいペダル配置！ 見る角度によって、ゾクッとするスタイリングの良さ♪

不満な点

車から少し離れて見た時の、真正面からと真後ろからの見え方。 エンジン音… 幌のセンターロック部品のカタカタ音… ブレーキ剛性が若干弱いかな… 運転中に右ドア内側に右肘が当たるのですが、 意外に痛...

乗り心地

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発売日2か月後に納車から乗っています

2019.4.13

総評

自分でイジレルのが良い

満足している点

お空きれい

不満な点

助手席に　バリスタ載せたら　嫁乗れない・・・

乗り心地

速度上がるとふわふわ感が・・・

無限が生み出したコンプリートカー S660 MUGEN RA

2019.4.12

総評

S660 MUGEN RA は様々な専用装備を持つ車ですが、特に、サスペンション、ホイール共に各分野では世界TOPレベルのメーカーであるビルシュタイン製及びBBS製をコスト度外視で採用し、その最高の素材を...

満足している点

・660台限定販売という希少性 ・無限がコンプリートカー開発したことによる、軽自動車離れした極めて質の高い走行性能 ・専用ビルシュタイン製サスペンションやBBS製切削鍛造ホイール等、満足度を高める一流...

不満な点

・収納スペースの少なさ

乗り心地

まず乗り心地ですが、元々のS660が持つオープンカーとしては高いボディー剛性に、MUGEN RA専用のビルシュタイン製車高調整式サスペンションとBBS製軽量鍛造ホイールにより、高いしっかり感と接地感を感じ...

頭・足・お尻のどこを先に入れるか、それが問題だ

2019.4.11

総評

良いおもちゃです

満足している点

運動不足の老人にとっては、乗り降りの動作が良い運動に 小さいというだけで可愛く、洗車が楽 センターディスプレイに映し出されるバック時のリアビューに、余裕がプラスされて居なく、降りてみると、かなりリアル...

不満な点

オープンカーでなく、Closed Body タイプが提供されて居ない点 黒いホイルの間から見えるシルバーの恥ずかしいくらい安っぽいブレーキキャリパー（せめて黒でしょ） 162cmの人間には、シートが低...

乗り心地

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燃費良くて、走りを楽しめて最高！！

2019.4.5

総評

不便な所もあるけど、トータルでは非常に満足で気にいってます。

満足している点

軽とは思えないほど作りが良く、剛性もしっかりしている所。

不満な点

２人乗りで荷物が全く積めず、実用性がない所。

乗り心地

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ファン　トゥー　ドライブ

2019.4.3

総評

総合的な判断は　所有する　喜び　自慢

満足している点

軽とは思えない　フィードバック　＆ スポーツ　モード　

不満な点

荷物が　詰めない　

乗り心地

車高が低い分　硬い乗りごごち 道路ノイズが　ダイレクト

あくまで自己評価です

2019.3.30

総評

軽の維持費でこんな楽しいスポーツカーはないと思う。 若い頃、軽量ミッドシップのAW11を楽しく乗っていました。その後、SR13、FD3Sとパワーを求めて高排気化していきましたが、軽量ミッドシップの楽...

満足している点

なんと言ってもスポーティなデザイン。 自分は顔面整形しましたが、素材が良いので化粧が映える！ それと、皆さんが言う通りコーナリングは楽しくてしょーがないです（笑 グイグイ曲がり、しっかり止まる、...

不満な点

急発進抑制装置でも付いているかのような出足の悪さ… T字路から本線に出る時、1足ベタ踏みでも回転数が上がらず焦ります。 ある程度の速度が出ていればアクセルレスポンスは許容範囲ですが、出足のモッサリ...

乗り心地

硬めで好きです。 高速での幌の風切り音も気になりません。きっと個体差があるのでしょう。 たまに後頭部から軋み音がします。 エンジンフードのキャッチを定期的にグリスアップする必要があります。

ナビを付けないと　ラジオも音楽も聞けませんよ

2019.3.29

総評

納車したてで　走りはよくわかりません このモデューロＸが出た時点で　マイナーチェンジとなり　センターパネルか、信じられないほど高価な純正ナビをつけないと　ラジオも　ＵＳＢでの音楽も全く聞けません　レ...

満足している点

ホンダであること 軽だから　　小さくて山道に入っていける 軽だから　維持費が安い 軽だから　交換する消耗品が安い。 国産車だから　部品が手に入りやすい。 国産車だから　いじり...

不満な点

運転して真っ先に思った事が　ＭＴシフトレバーの位置がちょっと近すぎ　それと　ルームミラー大きくて邪魔じゃないですか　コペンよりは遠くにあるのでまだましですが 個人的には　フロントの顔が嫌い 普...

乗り心地

納車時点で減衰が一番硬い５になっていたので　そのまま乗ってます　　とても乗り心地がいいので　一番やわらかい設定だと思っていましたが　マニュアルをみると５が一番硬い設定だったので　驚きました。

MRオープンスポーツカー、ＨｏｎｄａのＳ

2019.3.28

総評

加減速、コーナリング、軽快な挙動は、このサイズこのデザインだから実現できる。排気量とかクラス分け、などは無意味なことだとつくづく思わせられる、これぞスポーツカー！さすがHondaのSという乗り味。

満足している点

驚くほどのコーナリングスピードの速さ 車名にSを冠するホンダのオープンスポーツカーの血統 心の中で・・・君たちの車とは違うのだよ・・・と、ついつい思ってしまう、ミッドシップ・リア・エンジンレイ...

不満な点

かっこよすぎるがゆえに、とくに子供がじろじろ見る。 エンジンフードダンパーを標準装備にしてほしい。 OOOエディション・・・などでは色やシート内装色の特別装備のものがでたりしますが、プレミアム...

乗り心地

モデューロの足回りに換えると長距離も行けます。 純正の足は非常に軽快です。 自分はモデューロ推しです。