ホンダ N-VAN+スタイル 「ターボはほぼ完璧な軽バントランポ!」のユーザーレビュー

バク蔵 バク蔵さん

ホンダ N-VAN+スタイル

グレード:ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式

乗車形式:家族所有

評価

5

走行性能
4
乗り心地
3
燃費
3
デザイン
5
積載性
4
価格
4

ターボはほぼ完璧な軽バントランポ!

2023.10.2

総評
2台目なので、最高の軽バンとします!
満足している点
※2台目なのでNAとの違いを主に記載します
デザインがとにかくいい、丸と角のバランス素晴らしい
。スライドドアは手動ですが、やっぱり電動?と当初は思いましたが、トランポとしては手動がいいですね^ ^

ターボについて、とにかく2000回転くらいで体感するほどトルクがでます。NA車と音が違います!少しだけ野太い感じ〜、乗り比べで分かるレベルでしょうか笑

低回転域のトルクがついたことで、乗りやすくなったのは間違いないです。奥さんも同意見。
80キロまでがとにかくストレスないですし、
エンジン音が回らないから静か。
80キロで3000千回転回らないくらい。

またパワーがあり回転が低く抑えられるので相対的に燃費が良くなりました。14〜15キロくらい走ります。
不満な点
パワーとトルクが上がり、全体的に回転が下がって走ららので、エンジン音は静かになった、とはいえワゴン系と比べるとうるさい。
燃費は仕方ない、、、
リアのタイヤハウスが出てなければ最高ですかね。
デザイン

5

やっぱり角丸と背丈のバランスが相当いいですね。
個人的にはグリーンがちょうど良いグリーン^ ^
走行性能

4

背丈分ロールしますが、さすがホンダを感じる。
特にハンドル操舵の感覚がスポーツカーにつながる感じ、12インチでも走れるのはホンダですね
乗り心地

3

まあまあ、軽バンなので。
積載性

4

助手席フルフラットはやっぱり特筆すべきところ。
ピラーレスも作業性上がります。
あと開放感!

ドアの重さは家族から不満はすごいです
運転席から何もしてやれないので、甘んじて受けるしかありません。
燃費

3

ターボのほうがいいのは乗り方によりますが、満足です。
価格

4

やっぱり高いですけど、その価値あり。
故障経験
なし

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