ホンダ N-VAN+スタイル 「ターボは、、、速い、、、(^_^)v」のユーザーレビュー

ターボは、、、速い、、、(^_^)v

2022.10.19

総評

NV200バネットからの乗り換え(実質商用車から軽商用車へ)なので、乗り心地は変わらないので、気にならない。ターボの加速はマジ速い、、、!!(⊃ Д)⊃≡ﾟ ﾟ
軽貨物に使う方にはホイールアーチが出ているので使えないかもしれないが、フロア地上高が低い&ダイブダウン機能は腰痛持ちには有難い、、、

満足している点

1,いっぱい付いているユーティリティナット
2,動力性能
3,ダイブダウン機能
4,クラストップのレベルのフロア地上高
5,助手席ピラーレス
6,90°迄開くフロントドア
7,マジ高い荷室高さ

不満な点

1,ダイブダウンした時に、バックドアを上げて助手席を見たとき、フロアカーペットが足りず、発泡スチロールが見えること
2運転席のグラブレールがないこと
3,FRピラーにアシストグリップが欲しい
4,使えないコンビニフック→引っ掛かり代が欲しい
5,リア席のヘッドレストのしまいかた
以下ネットネタと同じ
6,固い脚←商用車なので当然
7,ベンチな助手席とリア席←ダイブダウン機能上仕方ない
8,滑る助手席←シート(ベンチ)ファブリックを替えてくれ～(ToT)
9,要らないアイドリングストップ

デザイン

3

リアコンビランプの位置は乗用車っぽくて◯。アトレー、エブリイワゴンのリアコンビランプ位置はモロ商用車なので、、、
ドアパネルの波打ちもヴォクシーな雰囲気を醸し出すので◯。
強いて言うなら、リアホイールアーチの前の部分とサイドシルの繋ぎ目の溶接処理は何とかしてほしかった、、、(ToT)

走行性能

5

ターボはマジ速い、、、一緒頭が置いていかれる事有り、、、

乗り心地

2

商用車にこれ以上求めてはダメ！

積載性

3

ダイブダウン機能のお陰で2.6mの荷物迄乗るのは、、、ビックリ。でもホイールアーチの出っ張り、、、ハイゼット&エブリイには勝てないね、、、尤もフロア地上高とホイールアーチの出っ張りはトレードオフだから仕方がない( ；∀；)

燃費

2

13.5km/Lは、、、いまいち。

価格

1

エブリイ、アトレーに対し高すぎ。これに尽きる、、、(ToT)

故障経験