ホンダ N-VAN+スタイル 「カスタムベースに最適」のユーザーレビュー

モトヤス モトヤスさん

ホンダ N-VAN+スタイル

グレード:クール・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
3
乗り心地
2
燃費
4
デザイン
4
積載性
5
価格
1

カスタムベースに最適

2021.9.24

総評
競合車と土俵を替えてFFのN-BOXベースにしたのが良かったと思う。道具っぽいデザインでこういう積載性の車種は他にない。
満足している点
開口部が広くフラットで多彩なシートアレンジ。
不満な点
遮音性が最悪。低速トルクが欲しい。(NAだからか)
STYLE COOLのルーフスポイラーはオプションか、外せられる仕様にして欲しい。
デザイン

4

元々のデザインがプレーンな感じで道具感があり良かったが、今は無きSTYLE COOLの派手なメッキは個人的に×でダムドのデナリの外装にチェンジ。
ルーフスポイラーを外そうと思ったが、後の処理が大変そうで断念。
走行性能

3

ロールーフの在庫がNAしかなかったのだが、低速トルクがもう少し欲しい。サブコン、吸排気系パーツはターボモデルばかり。
乗り心地

2

軽貨物だとしてもプレミアムモデルなのに、遮音性は最悪。ロードノイズは酷いし雨が降ったら屋根がうるさい。
積載性

5

フラットなシートアレンジに合わせられるように、無垢フローリング材でフロアボードを作成しました。
燃費

4

普段乗りで16km/L。長距離下道で軽くエコ運転で25km/L。
価格

1

車庫の関係でハイルーフはNGで、STYLE COOLしか選べなかったおかげで、カスタム目的なのに不要なものが色々ついて無駄に高くなった。
故障経験
ロアアームの軸受けを見たら半年で錆びていたので、6か月点検で錆止めをしてもらった。

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