ホンダ N-VAN+スタイル 「令和の軽バン」のユーザーレビュー

ツアラー@GS171 ツアラー@GS171さん

ホンダ N-VAN+スタイル

グレード:ファン・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式

乗車形式:家族所有

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

令和の軽バン

2020.4.22

総評
軽バンでは数少ないFF方式のバンですが、FFの長所やN-BOXで培った技術をうまく活かした素晴らしい車だと思います。

自分の車ではなく父の車ですが、本人もとても満足しています。
満足している点
軽バンでハイゼットキャディとN-VANしかないFF方式。FFであることを長所に床が低く、荷物の出し入れが楽です。

助手席を倒せばフラットになるので、長い荷物や自転車が難なく乗ります。

最大積載量が350kgあるところ。ハイゼットキャディは150kgしかないので積載能力はこっちのが優れています。

軽バンとは思えないほど装備が充実している。

エンジンやミッションはVTEC付きなのでパワー不足がそんなに感じられない。
不満な点
運転席以外の座席があまりにも乗り心地が最悪なところ。一人乗車がメインの車なので仕方がないと思いますが。

個人的にはアイドリングストップは邪魔かな。

エンジンルームが狭いので整備性は前乗っていたフィットより劣悪なところ。
デザイン

-

走行性能

-

高さがN-BOXより高いのでカーブがちょっと苦手な印象がありがちですが、現行のN-BOXやN-WGNと同じシャーシを使っているので旧型N-BOXであったような急カーブでの不安定な感じはあまり感じられない。
乗り心地

-

運転席の乗り心地は普通の軽より良い。他の座席は簡素なシートなので、乗り心地はイマイチ。まあ商用車なのでその点が気になるのであれば、N-BOXを強く勧めます。
積載性

-

FFの軽バンでありながら後輪駆動の軽バンに匹敵する積載性。助手席を倒せば長い荷物や自転車が難なく乗ります。
燃費

-

メーター上は17km/Lって表示されているので、多少の誤差を考慮すれば15から16前後だと推定。
価格

-

故障経験
新車で購入して数カ月なので無し。

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