ホンダ N-VAN+スタイル 「初代N-BOXからN-VAN +Style FUNへ乗り換え」のユーザーレビュー

軍荼利 軍荼利さん

ホンダ N-VAN+スタイル

グレード:ファン・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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初代N-BOXからN-VAN +Style FUNへ乗り換え

2019.4.6

総評
まだ納車ほやほやなので、全てはこれから、です。
あれこれDIYして使い勝手がどうなるか、ワクワクしています。
満足している点
N-BOXは後部座席後ろの荷室が無いも同然でしたがN-VANは商用車だけあってその部分に充分な荷室スペースがあり、さらに高い天井、低い床、垂直に近い壁面にユーティリティナットなど、工夫次第で相当な荷物が積めそうです。
不満な点
+Style FUNではフロントガラス上部の防眩スモークが標準仕様ですが、そのために車検ステッカーやドラレコの貼り付け位置が下がる事になってしまうのが不満です。スモーク無しガラスが選べるなら選びたかった。
また、初代N-BOXと較べて燃料タンクが小さく、航続距離も短くなってしまうのが不満です。
デザイン

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走行性能

-

初代N-BOXでは下り道はパドルシフトを積極的に使ってエンジンブレーキを効かせて走行していましたが、N-VANにはパドルシフトの設定が無いのでフットブレーキで対応する事に。
フットブレーキをガンガン踏む事になるのかと思いきや、ほんのちょっと踏んだだけでどうもCVTが積極的にギヤ比を落としているような感じがして、思ったほどブレーキを踏みまくる必要が無かったのは感心しました。商用車で重い荷物を運ぶ事を前提に出来てる車なのでブレーキの効きが良いって事かも知れませんが・・・
乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験

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