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ホンダ N-VAN+スタイル ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
170.7 万円 〜 195.9 万円
-
- 中古車本体価格
-
37.0 万円 〜 409.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.4
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.5
- 価格
- 3.1
総合評価分布
-
lennon.135mさん
グレード：ファン・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.12.12
- 総評
- 基本、上記の満足、不満足した点と被る。 N-VANに限らず、軽はシンプルな構造なのでカスタムのし易さは抜群に良い。ホビー感覚で楽しめる。
- 満足している点
- 停める場所も狭い道も気にせず使え、大抵の荷物も楽々積み下ろしが出来る軽バン。その上、N-VANは、スライドドアが手動なので早く開け閉め出来るのも使ってみると納得。 積載性に割り切った作りは良く考えられて...
- 不満な点
- 一番は、燃料タンク容量が少な過ぎてガススタへ行く回数が増え面倒。せめて、あと数リッターでもあればと思うところ。 荷室が空の状態でも使う事がまぁまぁあるので、サスの硬さが気になるぐらい。
- 乗り心地
- サスは重い荷物を積載していると丁度良い感じだが、空の場合はバン特有の乗り心地。快適さは無いが不快なほどでもないので、軽バンとしては問題ナシ。
-
やまのかどさん
グレード：ファン・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.12.19
- 総評
- 軽自動車ではあるが積載量多くて便利な作りが随所にある。 お一人用と割り切れば良い車 2人以上の使用は割り切るしか無い。趣味車にぴったり👍
- 満足している点
- ピラーレスなので乗り降りや積み下ろしが楽 助手席までフラットになるから車中泊も1人なら楽勝 デザインも良く丸く光るデイライトも良き ホンダセンシングが便利。高速も楽
- 不満な点
- ターボは燃費が余り良くない。 なので有料オプションでも良いから容量増のタンクが欲しい。 四駆のターボでは．満タン300キロも走れず車中泊の旅が給油所巡りの旅になる。
- 乗り心地
- -
-
たかさとこさん
グレード：ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
koji65さん
グレード：ファン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.10.27
- 総評
- 装備が充実し過ぎて価格は高いですが、仕事車や足車で考えると贅沢な車！ニーズに合うひとなら文句無しです！
- 満足している点
- 見た目が可愛く室内が助手席までフラットになり燃費も良く、バンか？と思うほどの装備の充実さ満開！
- 不満な点
- バンだけにロードノイズや走行音がうるさい！
- 乗り心地
- もともとバンとして考えたら十分過ぎるほどだと思います。
-
桜家(さくらや)さん
グレード：ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
1
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 1
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
-
しらかみさん
グレード：ファン・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
-
VESPERさん
グレード：ファン_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
はち蔵さん
グレード：ファン・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.28
- 総評
- ディーラーの値引きは渋かったです。個性的でDIYで楽しめる車です。
- 満足している点
- ホンダセンシング装備、視界が広い、ターボ車でパワーがある。
- 不満な点
- バモスより収納が少ない。助手席を倒さないと寝れない。助手席と後席は非常時用ですね。
- 乗り心地
- 運転席は快適です。
-
くにくに8970さん
グレード：ファン・ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
パンダネットさん
グレード：- 2018年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
カードックさん
グレード：ファン・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.9.16
- 総評
- 積載量が自分に合えば最高の選択
- 満足している点
- 車高とホイールだけでカッコいい
- 不満な点
- 燃料タンク容量少ない
- 乗り心地
- シャコタンだけど快適 (ノーマルの乗り心地評価では無い)
-
hal9000さん
グレード：クール・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.9.6
- 総評
- 軽にしてはパワフル（ターボに限る）
- 満足している点
- 大型バイクも積めちゃう
- 不満な点
- 後部座席は公園ベンチ程度
- 乗り心地
- 4ナンバーのバンではいい方なのでは？
-
菓子☆担当さん
グレード：ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.8.10
- 総評
- きっかけはレクサスRXからのダウンサイジングでN-BOXを見に行ったのですが、紆余曲折してN-VANへの無謀な買い替えを家族を巻き込んでちょうど2年経ちました。 今のところギリギリ乗用として使えてます。...
- 満足している点
- 結果的に1年ほどしか生産されなかったサーフブルー色には満足。 でも実はイエローがまだ欲しい… ホンダセンシングは優秀。次の車選びはこれ無しでは考えられないくらい。 商用車とは思えない装備で乗用として...
- 不満な点
- 助手席の乗り心地が… 納車すぐにN-BOXシートに変えたのでギリギリ乗用としては使えてますが、足下が狭いので長距離はムリとのこと。 物の積載より人の積載（荷物か！）を取りました。笑 冬は足下が寒い。...
- 乗り心地
- ドライビングポジションはN-BOXみたいに乗用車的。エンジンが前なので音やお尻の暑さが無く、他の箱バンと比べようが無いくらい快適です。ただし乗用と比べたら騒音だらけ。 足廻りは商用だけに固め。そのうち車...
-
ちゃぼ365さん
グレード：ファン・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 5
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.8.7
- 総評
- 万人にお勧めだが、座席だけ相性要確認
- 満足している点
- クルーズ機能が優れている（日産と比較）
- 不満な点
- タイヤがトラックタイヤ（レグノに替えた） 助手席の座り心地が過去の車の中で最悪
- 乗り心地
- -
-
kumorihさん
グレード：ファン・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.7.31
- 総評
- 満タンで航続可能距離が250キロとはショックです。 そのほかはほぼ満足
- 満足している点
- やりたい事のために購入した、未だ未達
- 不満な点
- ガソリンタンク容量があと10リットル多く入れれたらいいと思います。
- 乗り心地
- -
-
CITY FITさん
グレード：ファン・ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.7.30
- 総評
- この車を購入してから行動範囲が格段に拡がりました。 おかげで既に90000ｋｍ近い
- 満足している点
- とにかく何にでも使えるところ
- 不満な点
- 燃料タンク容量が少なくて、しょっちゅう給油
- 乗り心地
- -
-
drydogさん
グレード：ファン(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.7.27
- 総評
- 一人のりで好きな物を好きなように詰め込んで走るには最高。 あと、室内高があるので着替えとかやりやすいです
- 満足している点
- 県境の狭い道でもすれ違えるので辺境ドライブに最適。 車中泊ですぐ寝れる。 なんなら二人でも寝れる
- 不満な点
- 運転席周りの収納の少なさ
- 乗り心地
- 運転席はいいけど助手席はやや微妙、後部座席は長時間はお薦めしない
-
sato-murさん
グレード：ファン・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.7.23
- 総評
- もう少しな部分もありますが、オプションやカスタム、DIYで、幅は広がると思います。
- 満足している点
- アイディア次第でいろいろなことが出来ると思います。 バイクを積んでトランポ、車中泊、長物の荷物も積めます。 ターボでACCもついているので、高速移動も楽です。
- 不満な点
- 一応4人乗れますが、運転席以外は快適とは言えないので、人を載せることが多いならN-BOXなどの方が良いと思います。 走りは良いですが、タンクが小さいので（FFで27L、4WDで25L）、給油スパンは...
- 乗り心地
- -
-
のあうとさん
グレード：ファン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.7.2
- 総評
- 足として遊びとしていろいろ楽しめて愛着がわく車になりそうです。
- 満足している点
- 内装がめちゃくちゃ広くて天井も高くいろいろDIYをしたくなる内装で趣味にはなかった車中泊したくなる車です。
- 不満な点
- 背が高いのでカーブや横風で横揺れしてちょっと怖いです。
- 乗り心地
- -
-
ibuki230さん
グレード：ファン(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.6.29
- 総評
- ノンターボモデルではパワー不足が出てしまいましがそれを除けばお仕事車としてはまずまず レジャーに行くにしてもお尻を気にしなければ長時間何とか乗れます
- 満足している点
- ともかく積載できる空間が大きい点 キャリアもつけているから上にも乗せれます 小さいから狭い場所でも入っていけます
- 不満な点
- キャリア付きだと立体駐車場が使えない 燃料タンクが小さすぎ 高速だと携行缶もっていかないと怖いです
- 乗り心地
- 空荷では当然跳ねます 振動もそれなりにある 新東名に乗るとロードノイズよりエンジン音がすごいです
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