ホンダ N-BOXカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (39ページ)
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- 新車価格（税込）
-
186.9 万円 〜 238.3 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 288.4 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
プミンさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.3.11
- 総評
- 通勤、仕事、プライベート。 荷物も沢山積めて満足🈵😃✨
- 満足している点
- 車内広々😃 先日初めてN-BOXに乗った方も天井の高さに驚いてました❗️
- 不満な点
- 軽四なのでボディーの鉄板が薄い。
- 乗り心地
- 特に何も感じない。 それって乗り心地が良いからですかね😃
-
あゆむ歩さん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
まふ るさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.3.11
- 総評
- スライドドアの軽自動車が欲しかったが、トルクフルな走りも条件の一つ。カタログ値を比べて、決めたが内装や見た目は余り好みではない。納車までの代車さえあれば、見た目ではスペーシアギアになっていたはず😅
- 満足している点
- 高速でも長距離でもストレスがない事
- 不満な点
- 乗り心地が悪い。少しの段差でドッカンと跳ねる。むち打ちになりそう。
- 乗り心地
- -
-
シロクマ3102さん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.3.11
- 総評
- 走行性能、積載量、燃費等全て満足できる出来の良い車で安心してすすめられる。
- 満足している点
- 軽とは思えない室内の広さに加え、荒れた道路でもバタバタしない。
- 不満な点
- 内気循環にするとエアコンのオート運転が解除されてしまう。
- 乗り心地
- -
-
☆かなっち☆NBOXさん
グレード：G・ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2021.3.11
- 総評
- エヌボックスはママさんにオススメです☆ 軽で自動スライドドアがあって、車内も広いのでお子さんの乗り降りやお着替えなどしやすいです！
- 満足している点
- 両側スライドドアのため片手に子ども、もう片手に荷物を持っていてもら少し離れたところからキーでドアを開けられるので便利です。 あとは荷物がたくさんのるとこですね。
- 不満な点
- ターボ車はとにかく燃費があまり良くない。 リアシートベンチスライドがついていないと不便かも。
- 乗り心地
- 車高調組んでますので、乗り心地は…まぁまぁですかね笑
-
ぐっちょりんさん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
おさるおさむっちさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.3.10
- 総評
- よほど山道、坂道でない限り、ターボでなくても大丈夫だと思います。
- 満足している点
- 主に買い物、外食時に利用しています。小回りもきくし、街乗りには最適だと思います。
- 不満な点
- 高速道路走行でのパワー不足(NAのため)
- 乗り心地
- 問題ない。ロードノイズも気にならない。
-
はやとぉちゃんさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
弁天丸350Sさん
グレード：G・EX ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
tamtamsさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2021.3.7
- 総評
- 軽くてパワーもあって全般的に乗りやすいです。 まぁ、平地だけならNAでも良いと思います。 燃費と価格以外は買って良かったなぁと思えてます。
- 満足している点
- 車検毎に新車に乗り換えるタイプじゃないので、車の進歩はすごいなぁって感じてます。 代車でNA乗った際も乗りやすいなぁって思いましたが、ターボはよりパワーがあり登坂でも不満なく乗れてます。 タントみたい...
- 不満な点
- ターボモデルは燃費が悪いですね。 家の場所の地理的原因もあって坂で燃費が悪くなってると思います。 平地だけだったら燃費驚くほど違います。 アイドリングストップは要りません。 あ！ 価格は高...
- 乗り心地
- 少し車体が軽すぎるというか、硬性が足りないのかなぁ
-
ことむつさん
グレード：G・ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
鹿児島のたっくん♪さん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.3.7
- 総評
- 他車より車両価格が高いが、満足度は高い
- 満足している点
- シーケンシャルウィンカー 他車よりも高級感がある
- 不満な点
- ダイハツ、スズキに比べてターボ車は燃費が悪い
- 乗り心地
- -
-
りく(^-^)bさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2021.3.7
- 総評
- 軽自動車の中では安全装備などは かなり良い部類に入るのではないかなと思います。 良い車と言えば良い車です。 ですが 価格が結構するので余程の理由がない限り コンパクトなどが良いかなと 現...
- 満足している点
- 軽自動車の中では高額な為ちょっとした装備が豪華です。
- 不満な点
- 軽自動車なので幅が狭いし長さも知れているので 物はあまり積めないですし排気量も知れているので 走らないです。
- 乗り心地
- 軽自動車の規格だけに良くはないです。 インチアップしても我慢出来るレベルだと思っていましたが 17インチは絶対無理です。 16でもしんどいです。
-
もえはんさん
グレード：G・EX ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
流離のがいちさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
aile.さん
グレード：G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.3.7
- 総評
- 安全装備充実したとてもよく出来た車だと思います。
- 満足している点
- 軽自動車らしくない装備と室内空間、アイデア次第どんなシーンにも対応出来るのがいい
- 不満な点
- 軽くなったとはいえ車重がやはり気になる。 純正の足回りが柔らか過ぎる。
- 乗り心地
- 純正はフワフワしてます。 車高調入れて只今快適そのものです！
-
ぼく70さん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
-
Huit （ユイット）さん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2021.3.6
- 総評
- モビリオスパイクの車検の代車できた車。 エンジンパワーを除けば、コレ本当に軽自動車なの？と感じる1台。特に、室内の質感。 これは、参りました。正直な話、サブ車に欲しいと思った。
- 満足している点
- 上質内装。特にドアパネルは安いプラスチックなレザー調のパネルだけではなく、絨毯の様な素材（説明が難しい）が使われており、レザーシートなど高級感が抜群。 リアシートにも独立のアームレスト付き。 この型が...
- 不満な点
- エコモードとアイドリングストップが連動してる事。 エコモードは足枷感がスゴい。 リアシートを前に動かすとカップホルダーが使えない。 クルコン、レーンアシスト使用するのに、いちいちメインスイッチを押す...
- 乗り心地
- 軽自動車の中では、静粛性は頑張ってると思います。
-
ようちゃん♪さん
グレード：EX・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.3.6
- 総評
- スーパースライドシートにて、ロードバイクもそのまま載せれます。 段差を解消すればフラット空間が出来、車泊も出来そうです。
- 満足している点
- ボディ剛性 室内の高級感
- 不満な点
- スパースライドのツートンが欲しかったが設定が無くなってた
- 乗り心地
- -
-
基本車検前乗換さん
グレード：G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2021.3.6
- 総評
- 燃費は街乗り12〜14、乗り心地は無限15インチホイール+ADVANdb、cuscoのフロントアンダーブレース+リアスタビでそれなりか。 ノーマル状態だと足回りがフニャフニャで交差点を曲がることすら不安...
- 満足している点
- 視界 取り回し
- 不満な点
- エクステリア(ボンネット形状、グリル周り、フロントアンダースポイラー周りの四角ぽさ、フロントガラスの立ち具合、Aピラーガラスとフロントガラスの境目のしょぼさ、ウインドウ上部のゴム丸出しな感じ、リアテールラ...
- 乗り心地
- -
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