ホンダ レジェンドクーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

スタイル最高！いい女だね、まるで！

2003.6.12

総評

スタイル最高！いい女だね、まるで！

満足している点

ボディデザインに限る…私が今まで出逢った国産車の中で最高のスタイルの良さ。発売当時は｢おとなしすぎる｣とデザインについては批評されていたが、あれだけ伸びやかで大柄なボディを、大きさをそれほど感じさせない繊...

不満な点

①山道（辛い…）②燃費（辛い…）③車幅（辛い…）④室内（辛い…でも新密度高いかも？）⑤嫁さんよりもスタイルが良いこと？

乗り心地

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デビュー10年以上経つが今でもそれなりに...

2003.6.4

総評

デビュー10年以上経つが今でもそれなりに通用する車

満足している点

走行安定性に優れていて、ビックサイズながらそこそこ小回りもきく 1991年にデビューした車とは思えないようなデザイン

不満な点

排気量の割には、パワーとトルクが足りない。 ラグジュアリー方向なのはわかるがクーペというデザイン性から伺えるパワーはほしい

乗り心地

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巨匠・徳大事有恒さんに当時「私が日本の高...

2003.1.16

総評

巨匠・徳大事有恒さんに当時「私が日本の高級車を買うならレジェンドだ」と言わしめた。「クラウンやシーマに飽き足らない人が乗る車」とも。 セナがマクラ－レンホンダで突っ走っていた、オヤジさん(本田宗一郎)が...

満足している点

今となっては珍しい大型クーペで伸びやかなスタイル。古さを感じない。本皮、サンルーフなど充実した装備。走りも充分。日本初の助手席エアバッグ等安全面でも頑張った。衝突テストを公開したのも日本車初。故障もなく満...

不満な点

アイドリング時の若干の振動は古さを感じるが、大した問題ではない。ヘッドライトが暗め。H4Hという特殊なバルブのため、市販パーツが少ない。

乗り心地

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大人のクーペ。 バブルの頃に発売された...

2002.12.30

総評

大人のクーペ。 バブルの頃に発売された車で、いつかは乗りたいと憧れてました。中古車市場ではどうも人気がないようで、今では非常に安く手に入ります。 年配の方や女性が乗っていてもかっこいい車です。

満足している点

国産車クーペで唯一、後席の窓が開くこと。（ベンツのクーペはこれをまねたらしい） レジェンドの名前入りの内溝キー。（高級車の雰囲気バッチリ） １０年選手だが大きなトラブルがない。細かいところではサイドミ...

不満な点

５００万もするように見えない。 高級車のわりにうるさい室内。 大きなステアリング。 前期の純正ホイールはかっこ悪い。（後期はまだ許せるが・・・） 中途半端な排気量。（３．０Ｌなら自動車税があと７０...

乗り心地

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スタイル一発勝負

2002.12.13

総評

スタイル一発勝負

満足している点

私の車は、17ｲﾝﾁｱﾙﾐにして車高を3ｾﾝﾁ落としてます。自分としては、大満足してますが、ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞらしさを楽しむなら純正ｱﾙﾐに2ｾﾝﾁ落としなんかも上品でいいかもしれません 私は、外見だけでこ...

不満な点

贅沢言えば18ｲﾝﾁｱﾙﾐが入りずらい

乗り心地

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今となっては、全く時代にマッチしない車に、...

2002.11.12

総評

今となっては、全く時代にマッチしない車に、９年間付き合っている自分は幸せです。

満足している点

①スタイリング、特に押し出しの強いフロントマスクとロングノーズ、斜め後ろから見た見事なプロポーション。②大事に扱えば期待に応えてくれるエンジン③希少車を操る喜び

不満な点

特になし。電装系の弱さも、

乗り心地

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何年たっても新鮮な車です。セダンも乗りま...

2002.11.11

総評

何年たっても新鮮な車です。セダンも乗りましたがやっぱりクーペにもう一度乗りたいです。いつ見ても｢あ、クーペ…｣と見入ってしまいます。実は、もうこの車には乗っていないのですが、必ずいつかもう一度乗ろうと思っ...

満足している点

デザイン。これほどかっこいい車はないと思う。美しい。そして、ボディーの大きさ私にはちょうどいい。(2ドアクーペとしてはかなり大きい方)室内も高級感があり、丁度いいものが丁度いいところに配置されていて満足で...

不満な点

アイドリング時の振動が気になるが、エンジンマウントの交換などで改善できるかも。電装系のトラブルがたまに起きるが高額な修理になったことはない。

乗り心地

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ヤングからナイスミドルまで乗れます。 ...

2002.10.26

総評

ヤングからナイスミドルまで乗れます。 若い人にはアメリカン・カスタムのベースにオジサン族にはノーマルで乗るのが渋いですただし絶版車なので中古車で捜すとなると玉の良い車を見つけ...

満足している点

これで二台目一度乗るとこの渋いアダルトぶりに私は惚れ込みました室内ではホンダ車ならぬシックかつ上品で特に本革シートと大型アナログメーターが渋い走りについてはFFのくせにエンジンが縦置きマウントで一見FR...

不満な点

新車から九年落ちのためオーディオ等電装系の故障があいついだがエンジン等は12万キロでノントラブルです。あとはフロントヘビーのためタイヤが25千キロでツンツルテンになります

乗り心地

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大変よい車である。てばなしてからもまたのり...

2002.10.21

総評

大変よい車である。てばなしてからもまたのりたくなる車です。

満足している点

決してスポーツカーほどは速くないが、じゅうぶんすぎる加速力。

不満な点

巷では良いとされてるがそんなこともない燃費、あとは少々の故障

乗り心地

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カッコいい。無理にブランド品を購入しなく...

2002.10.5

総評

カッコいい。無理にブランド品を購入しなくてもこの国にはこんなに美しいクーペがあることを（あったことを？）車に詳しくない人達にも声を大にして伝えたいです。日本の狭い道路を全く無視した造りに耐えられるなら中古...

満足している点

スタイルは未だに国産最高と思っています。古臭さがないのが良いです。最近では流行らなくなった無駄にデカイボディーも私には関係ありません。新車で購入してからもうすぐ１７万キロに達しますが、目だった故障もないし...

不満な点

強いて言えば、内装に華やかさが欲しかったですね。

乗り心地

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スタイルングの美しさは、歴代 国産車中か...

2002.9.29

総評

スタイルングの美しさは、歴代 国産車中かなり上位と感じています。

満足している点

スタイリング。大人が乗れるクーペとして満足している。町のりの燃費は、一般的ですが 高速走行時は　130km/ｈ巡航で　11.0km/lを誇ります。

不満な点

内装の造りこみが、やはりトヨタにはかなわないと感じる。電装品の故障も少しずつ発生中。ミッションでの減速である程度カバー出来ますが、ブレーキの初期制動は　決して満足できるものではありません。

乗り心地

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カミさんにあきれられても私は大好きです！...

2002.9.17

総評

カミさんにあきれられても私は大好きです！とにかく全てにおいてラグジュアリ～を優先したクルマです。なんかでかい荷物が積みたい、週末は家族サービスでアウトドア、お子様はなんと五ツ子ちゃん・・・なんてちょっとで...

満足している点

とにかくラグジュアリ～。現在では考えられない無駄～なパッケージング。5Ｍにも届かんばかりのボディサイズにもかかわらず車内はヴィッツなみ。もちろん横幅はありますが。そしてあのやたら長く重いレディに嫌われそう...

不満な点

これだけ電装品が多いということは・・・。壊れます。やっぱり壊れます。だってＨ4年式ですから。私のだけかもしれませんが寒くなるとなぜかクローザーの調子が悪くなります。クローザーが悪くなるとドアは常に半ドア。...

乗り心地

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いまだ古さを感じさせないデザインがグッド...

2002.8.19

総評

いまだ古さを感じさせないデザインがグッド エアバッグ、ABS、なんて今どき当たり前の装備がしっかり付いていても 中古車市場でかなりお手ごろ価格。乗っていても街でめったに見かけない のもちょっと嬉しい...

満足している点

150～170Km/hの高速巡航では安心感があって疲れない。 このクラスでもFFだから雨の日も安心。多少の雪でも大丈夫。 3.2lでトルクもあって街乗りでも不便は全く感じません。

不満な点

8年も前のモデルなので、流石に室内の静粛性はGOOD!とはいえない。 他に不満はありませんが、レジェンドのクーペは女性にはちょっと 運転し辛いかもしれません。4drのレジェンドの方がずっと楽だと思います。

乗り心地

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走りも最高

2002.4.16

総評

走りも最高

満足している点

燃費がとても良い。 走りも良く、下手なスポーツカーなんて遅く感じる。 思わず２台乗り継いでしまった。

不満な点

特になし

乗り心地

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