ホンダ インスパイア 「エクステリアデザインで一目惚れ。 内装...」のユーザーレビュー

エクステリアデザインで一目惚れ。 内装...

2008.8.9

総評

エクステリアデザインで一目惚れ。
内装に関してはもう少し高級感を出して欲しかった、というのは欲である。
後ろの席に人を乗せる場合には足元が広く横幅も十分なので心配しなくて良い。
内外装は慣れの問題。趣味の問題というのが大きいかと思う。

３，５リッターらしい走りであり、燃料高騰著しい昨今レギュラー仕様なのはありがたい。
反面パワーはライバル車に一歩劣るが「急かされる事のない車」であるため問題にならない。
レクサスＩＳなどと比較するとアクセルレスポンス、軽快感、パワー感はワンランク低い位置にあると思われる。

マイナー車ではあるがホンダにしては出来の良いセダンだと断言できるレベル。
ホンダであるが故、市街地走行では足が固めだと思われるが逆に高速走行時には安心感となってドライバーに返ってくる。

純正タイヤが原因と思われるロードノイズは路面によってはアクティブノイズコントロールであっても手に余る場合がある。
舗装状態が良い路面ではバランスが良く静かである。

ＢＭＷ５シリーズ、７シリーズに似ていると言われがちな車だがオーナーになって熟視すればするほど似ていない。

試乗車分布が悪くホンダ自体、日本で売る気がないため試乗がし辛い。
試乗を希望する場合は事前にディーラーへ連絡して確保してもらう必要がある。

車体サイズ、排気量においてインスパイアのこの車体価格はリーズナブルと言える。（他車比較）

満足している点

・堂々たるボディサイズ。国産現行車でこれ以上はシーマ、ＬＳ以外にない
・レギュラー仕様で２８０ｐｓ３４，９ｋｇ/ｍ
・後席使用時の搭乗者への圧迫感が皆無である
・悪く言えばマイナー車ではあるが、所有者自身の希少価値感高し
・５ｍに迫る全長だが取り回しは非常に楽
・加速時のエンジン音の「聞かせ方」が上手い

不満な点

・整備性（部品交換など）がし難い
・アクセルワーク如何で燃費が激変する
・一般道のみ使用すると４気筒モードが使えない
・今時ハンドブレーキ
・センターアームレストの高さ、稼動範囲がシートポジションに合わない
・ボディ静粛性が高いため純正タイヤのノイズを大きいと感じる

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験