ホンダ インスパイア 「想像を下回る出来でびっくりしています！ ...」のユーザーレビュー

想像を下回る出来でびっくりしています！ ...

2003.10.25

総評

想像を下回る出来でびっくりしています！
とにかく車が好きでＮＳＸ、ＧＴ－Ｒ（３４）、セフィーロ、インテＲ（ＤＣ５）ランクル、ハイエース、フィット、アルファード等車種を問わず色々乗ってきましたが走りのホンダにしては走行性能が悪く驚きです！高級路線だと言われれば走行性能には納得できますが肝心な高級感は無くフルオプションで４５０万以上も出して買うには見合わない車です（ディーラーマンが良い人だから買った）
同じ価格ならレジャー用に現在乗っているアルファードの方が内外装、加速性能などは上に思えます。
車は雑誌に載っている評価と自分で所有して感じる点がかなり違います
（評論家は一日乗って評価するだけで悪いことは書かない）
改良点としてはエンジンのトルクアップとギア比の設定変更で走行性能は上がるしナビはトヨタ方式のタッチパネルとソフトの変更（ナビ研対応？※独自のソフトの為か本屋で検索しても一部チェーン系しか検索せずいちいち系列名を入れないと検索しない）にすれば使い勝手が上がる
ＨＩＤＳなどの装備の全グレード標準化でコスト削減（グレードの価格差をなくす）などまだまだ改良の点はあるので今は買い時ではなくマイナーチェンジ後のモデルに期待したいです。
最後に言っておきますが他のメーカーも新型車は改良の余地が沢山あるので基本的には目立つ良さと不満な点が隣り合わせです。
色々書きましたが個人的にはホンダ大好き人間ですよ！（次もホンダ）

満足している点

①レギュラー仕様でガソリン代が安い
②シートヒーターがすぐに温まる
③高速では燃費が１１～１３キロと良い（高速のみで一般道では６キロ）
④クルーズコントロールが１１０キロまで設定可能
⑤振動の無く静かなエンジン
⑥車幅感覚がつかみ易く運転しやすい（コンパクトカーみたい）
⑦扱い易い電動パワーステアリング(でもハード走行には不向き？）

不満な点

①純正ナビの検索が使いづらい（５０音検索）
②ギア比の設定が悪い（発進加速が悪い、シーケンシャルモードは１～２速が自動変速でしかも1速８０キロ2速１２０キロ３速１７０キロなので高速以外では意味がない）
③デザインのせいか実寸よりかなり小さく見える車幅
④ホイールが小さくロールがでかい（せめて１７インチは必要）
⑤スロットルの制御が良くなく発進はギクシャクしキックダウンは遅い
⑥トルクがなく伸びのないエンジン（本当に２５０馬力？）
⑦サイドブレーキがハンド式（旧型は足踏み式なのに）
⑧走行中内装からカタカタ異音がする（フロント周り）
⑨ＡＴレバーがゲート式ではなく使いづらい（今時はみなゲート式？）
⑩バックモニターがトヨタより後れている（音声ガイド、予想走行ラインが表示されない）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験