ホンダ インスパイア 「やっとめぐり合えた一台 私が今回の車選びで求めたことは、上級セダンらしく室内が広く、静寂性に長け、インテリアに質感があること、しかし走りにも躍動感が感」のユーザーレビュー

やっとめぐり合えた一台 私が今回の車選びで求めたことは、上級セダンらしく室内が広く、静寂性に長け、インテリアに質感があること、しかし走りにも躍動感が感

2008.3.23

総評

やっとめぐり合えた一台
私が今回の車選びで求めたことは、上級セダンらしく室内が広く、静寂性に長け、インテリアに質感があること、しかし走りにも躍動感が感じられ、スポーティであること。そして何より低価格、低燃費であることでした。
高級－躍動感－低価格という矛盾しあう要素を求めた結果、非常に選択で苦労したのですが。。。
このインスパイアは我侭な私の願いに答えてくれる一台でした。
400万前後で購入できるライバル車種としてBMW５シリーズの中古、フーガ3.5の中古、スカイライン、ティアナと比較しましたが、BMWは質感、走りは素晴らしいが、燃費と維持費がネックとなり、フーガは高級感はあるが、反面落ち着きすぎていてオジサンくさく、スカイラインは躍動感は最高で質感もいいけど室内が狭すぎる、ティアナは低価格で静寂性はいいけど質感がいまいち走りにまったく刺激がない。

満足している点

期待せずに試乗した際のインスパイアの印象
・BMWのパクリと営業マンが自ら認めるほどの攻撃的なエクステリアは、フーガとレジェント、BMW５シリーズを超える大きさのボディーと相まって、存在感大！！
・広大な室内空間は、若者の感性にも刺激を与える適度な躍動感があり、クラウンやフーガのように年輩者向けの車のようなオジサンくささはない。
・特に後部座席は足を組めるほどの広さで、役員車並みの空間を確保。後ろに座っていたいくらいだった。
・躍動感のある走り。滑らかさと伝わってくる振動のバランスがよい。
・そして3.5リッターなのになんといってもレギュラー仕様。これはガソリン高騰の今とてもありがたい。馬鹿みたいに燃料をくう高級車をステータスとする方々は気にしないでしょうが、一般的には内心ありがたい限り、と思わせる要素なのでは？

不満な点

・インテリアが本木目が用意されておらず、ただのパネル。営業マンはパネルでも本木目と区別はつかないといっていたけど、それほど盲目ではございやせん！＋20万で本木目オプションがあってもよかったのでは。
・インテリアの色がクロ系以外用意がないのはいかがなもんでしょうか。せめてベージュ系も用意してもらいたい。
・中途半端なお高級感でとどめたのはレジェンドを意識したのでしょうが、レジェンドは静寂性にたけたおじ様向け高級車、インスパイアは躍動感あふれる若者向け高級車という位置づけで高級感を上げる、または高級オプションを用意してもよかったのでは。
・フロントフェースは好みが分かれるでしょうが、高級車っぽくもう少しグリルとバンバーが落ち着いていてもよかったかな～。このバンパーはヤンキーくさく、グリルはもったりしている印象です。これは個人のこのみですが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験