ホンダ インスパイア 「いいですぜ、これは！ これまでN社の6気筒車を乗り継いでて、ひょんなことでこのクルマに乗ることに。 UC1はデビュー当時から結構気になっていたクルマで」のユーザーレビュー

いいですぜ、これは！ これまでN社の6気筒車を乗り継いでて、ひょんなことでこのクルマに乗ることに。 UC1はデビュー当時から結構気になっていたクルマで

2008.9.17

総評

いいですぜ、これは！
これまでN社の6気筒車を乗り継いでて、ひょんなことでこのクルマに乗ることに。
UC1はデビュー当時から結構気になっていたクルマでした。
実際買う時にはまだ新車で買えましたが、諸事情で1年落ちのクルマを買うことにしました。
日本じゃ3000CCもあれば本当に充分です。今は3500CCになってしまいましたが、250馬力/トルク30kgもありおまけにレギュラーガス。そして、近距離じゃイマイチの燃費ですが、エアコンつけて高速をハイペースで10キロ/リットルは下りません。
中古だったのですが、OPでサンルーフ・本革シート、ディーラーOP品もちょこちょこついててお得な車両でした。（前オーナーはディーラー関係者）
新型もいいですが、装備のよさはUC1のほうが良いようです。

満足している点

・燃費（長距離で最高14.8㎞/リットル）
・使用ガソリンがレギュラーであること
・ブラックアウト、エンジンオンで初めて表示する自発光式メーター
・静粛性
・重量感を感じさせない加速
・FFっぽく無い乗り味
・車内の広さ（フルフラット化ok）
・ディスチャージライトの明るさ

不満な点

・ブレーキ（ここ一番でプア）
・塗装（跳ね石喰らった状態での錆び具合は尋常でない）
・低速域のゴツゴツ感
・純正タイヤのロードノイズ（17インチ化で解消）
・日本じゃちょっと大きいボディサイズ（車幅1820㎜）
・電動パワステの据え切り感覚（モーターが明らかに回っている感覚が変）
・外装建付け（特にトランク、RRバンパー）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験