ホンダ インスパイア 「やっぱりカッコイイ！ 直列5気筒2.0ビガー→直列5気筒2.5インスパイア→直列4気筒2.3アコードワゴンと乗り継ぎ、このインスパイアに乗っています。」のユーザーレビュー

やっぱりカッコイイ！ 直列5気筒2.0ビガー→直列5気筒2.5インスパイア→直列4気筒2.3アコードワゴンと乗り継ぎ、このインスパイアに乗っています。

2009.1.25

総評

やっぱりカッコイイ！
直列5気筒2.0ビガー→直列5気筒2.5インスパイア→直列4気筒2.3アコードワゴンと乗り継ぎ、このインスパイアに乗っています。
これまでV6エンジンに乗ったことがなかったのと、スタイリッシュなデザインに惹かれて購入しました。
デザインは、今のセダンと比較しても遜色ないように思うくらい、洗練されてると思います。(あくまでも個人的な感想です。)
斜め後ろから見たときのスタイルは抜群。トランクスポイラー装着車なので、さらにスポーティな雰囲気です。サイドのスタイルもスタイリッシュだなぁと今でも思います。
フロントはちょっと印象が弱い感じも受けますが、これはこれで気に入っています。
内装はアコードワゴンの延長線上のデザインでちょっとつまらないかも・・・もっとデザイン的に挑戦してもよかったと思います。
装備は本革シート・BOSEサウンド・ナビ(今となっては完全に旧式ですが)と申し分なしですが、オートライトやフットライトなどがなかったので後付けしました。BOSEサウンドも前車のアコードワゴンが7スピーカーだったのを考えると、このインスパイアも7～9個くらいのスピーカーはあってもよかったのでは？と思います。
あと、サンルーフがあれば文句なしでした。
期待のエンジンは、V6らしくスムーズで静かなエンジンだと思います。
エンジンをかけるときの音や、アクセルを踏み込んだときに聞こえてくるサウンドがとても好きです。踏み込んだら踏み込んだだけ加速してくれるエンジンです。
乗り心地もアコードワゴンに比べると柔らかいですが、柔らかい中にもしっかり感もあって、コーナーリングや高速道路も不安感なくリラックスして走行できます。
今現在、乗り換えようと思っても、この車以上にいいなぁと思わせてくれる車が少ないです。

満足している点

１．なんといってもカッコイイ！
２．エンジンが静か。でも踏み込むと本領発揮。そのときのサウンドもイイ。
３．リラックスして運転できる。
４．適度な包まれ感のある内装。
５．柔らかい中にもしっかり感のある足回り。
６．思っていたよりも燃費がいい。

不満な点

１．電装系が弱い。
　　・特にドアミラーの格納モーター。左右あわせて4回交換した。
　　・標準のCDデッキ読まなくなる。
　　　　修理見積もりも結構な金額だったのと、CDチェンジャーもあるため現在も不調のまま。
　　・極寒時、トランクルームランプが付かない。
２．左のワイパーが立てられない。降雪地を無視した設計に感じます。
３．リヤドアの閉まり音が安っぽい。
４．4速AT。半年後に発売のアヴァンシアや、1年後に発売されたオデッセイプレステージが5ATなのを考えると、このインスパイアも5ATが可能だったような気もします。
５．ATのシフトショックがやや大きい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験