ホンダ インスパイア 「2002年式UA5型(2.5ℓV6・5AT)のインプレッションです。 あんまりいい車じゃないですね。 ラグジュアリーじゃなければスポーティーでもな」のユーザーレビュー

2002年式UA5型(2.5ℓV6・5AT)のインプレッションです。 あんまりいい車じゃないですね。 ラグジュアリーじゃなければスポーティーでもな

2013.3.22

総評

2002年式UA5型(2.5ℓV6・5AT)のインプレッションです。
あんまりいい車じゃないですね。
ラグジュアリーじゃなければスポーティーでもなく(前者ならローレル、後者はマークⅡに分あり)、ミドルサイズセダンのどっちつかずな感が悪い意味でよく出てしまってる車だと感じます。
期待してたVTECエンジンも2.5ℓでは力不足。パワーがないから燃費も伸びません。
ただしガワのデザインはかっこいいと思うので、どうせなら3.2ℓのモデルを選択するべきだと思います。

満足している点

・外装デザインがいい。最近のセダンのような分厚さはなくスタイリッシュで、アコードほどコンパクトすぎない適度なサイズ感。ノーマルでは多少腰高ですが。
・ホンダ・オブ・アメリカのエンブレムやエンジンルームのMADE IN USA表記も何となく気分的にいいですね。
・エンジンは、高速の合流や追い越しなどグッと踏み込んだときの加速は悪くないと思います。吹け上がりは確かに良い。
・内装は、内張りにソフトパッドが使われている点は良かった。
・乗り心地は硬すぎず柔らかすぎずでいいと思います。やや腰高なノーマル車高でもロールも気になりませんでした。

不満な点

・シートがショボい。革シートの設定もあるようですが、布張りはホコリも目立つし座り心地もよくなく、長距離の移動には適さないと感じました。
・インパネ周りがダサい。取ってつけたかのようなおまけ程度のウッドパネルもいただけない。
・何より、マークⅡやローレルなど同年代のミドルセダンと比較してこの車が優れている(と思っていた)エンジンはハッキリいって期待はずれ。低速トルクが弱く出足はモタつき、高速でも5ATの恩恵受けれず100km/hキープで回転数は2800〜3200あたりと高め。比較対象として相応しいかはおいといて、風の抵抗も大きく車重も重いエリシオンですら〜2500rpmで巡行可能です。
燃費も良くないですがまぁそれはいいですね。

あとオマケですが、パッシングがとってもしにくい！！
瞬間的にライト上げるのと、完全にハイビームに切り替えるのとがレバーを手前に引く同じ動作の強弱の使い分け(イメージとしては、デジタルカメラのフォーカスロックとシャッター)なので、日中にしたパッシングのつもりがハイビームに切り替わっちゃってて夜点灯すると自動ハイビームなんてことがしばしば。前の車に迷惑ですわ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験