ホンダ インスパイア ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

やっとめぐり合えた一台 私が今回の車選びで求めたことは、上級セダンらしく室内が広く、静寂性に長け、インテリアに質感があること、しかし走りにも躍動感が感

2008.3.23

総評

やっとめぐり合えた一台 私が今回の車選びで求めたことは、上級セダンらしく室内が広く、静寂性に長け、インテリアに質感があること、しかし走りにも躍動感が感じられ、スポーティであること。そして何より低価格、低燃...

満足している点

期待せずに試乗した際のインスパイアの印象 ・BMWのパクリと営業マンが自ら認めるほどの攻撃的なエクステリアは、フーガとレジェント、BMW５シリーズを超える大きさのボディーと相まって、存在感大！！ ・広大な...

不満な点

・インテリアが本木目が用意されておらず、ただのパネル。営業マンはパネルでも本木目と区別はつかないといっていたけど、それほど盲目ではございやせん！＋20万で本木目オプションがあってもよかったのでは。 ・イン...

乗り心地

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納車時ちびっとだけいじってあるけど ３５ｉＬが納車１ヶ月、４０００キロを超えましたが、試乗していた時と印象はだいぶ変わりました。 と言うのもディーラー

2008.3.23

総評

納車時ちびっとだけいじってあるけど ３５ｉＬが納車１ヶ月、４０００キロを超えましたが、試乗していた時と印象はだいぶ変わりました。 と言うのもディーラーに頼んでいたいくつかの変更。ということでカンペキノーマ...

満足している点

・ホイルとタイヤ交換で走りがまるで変わりました。純正のピレリとはうって変わって、コーナーでは踏ん張ってくれるし、グリップ感がまるで違います。足回りが多少堅めになった印象は、自分の好みにぴったりで運転が楽し...

不満な点

・ブラキッシュパールはちょっとした擦り傷が目立ちやすく、気を遣います。 ・１８インチのホイルにしたら、早速縁石に擦ってキズ少々（涙）。 ・やっぱり駐車場はほとんど露天の所を探すしかないです。立駐はあきらめ...

乗り心地

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本当にいい車ですよ。今まで前回のインスパか...

2008.3.14

総評

本当にいい車ですよ。今まで前回のインスパからチェイサー、プリメーラ、レジェンドと乗って来ましたが、乗っていて運転が楽しい点又走りが気持ちいい 車は無かったです。これからも大事にメンテナンスして、乗り続けま...

満足している点

なんといってもエンジンフィールと加速性ですね ！私はこのクルマ２台目ですが以前のインスパはＨ５年に新車で買って大事乗っていたのですが、洪水の為２回目の車検の前に水没して廃車となり．２年前に中古車を買い乗っ...

不満な点

不満な点はやはり室内の狭さです。特に後席の足元が狭いですね あと燃費が悪かったので、プラグコードとプラグをイリジュウムプラグに変え、ガソリンタンクに燃費向上のグッズを入れたら、リッター当たり市街地で６キロ...

乗り心地

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納車後の感想です オデッセイアブソルートからの乗り換えです。高級車、外車は乗ったことがありませんので、個人的な単純な感想と思ってください。 35TLに

2008.3.3

総評

納車後の感想です オデッセイアブソルートからの乗り換えです。高級車、外車は乗ったことがありませんので、個人的な単純な感想と思ってください。 35TLにナビとレザーシートとガラスコーティングをオプションで追...

満足している点

１）ハンドルは車庫入れ、交差点などのごく低速では小指で操作できるほど軽いですが、走り出すとどっしりとします。高速走行時の安定感は全く安心できます。 ２）静かです。低速の方がエンジン音が聞こえる様な気がしま...

不満な点

１）職場の立体駐車場にぎりぎりなので、これより大きいのはちょっと無理です。長距離は大きい方が楽なので、大きいのが良いのですが。

乗り心地

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購入２０００ｋｍ ドライバーズカーです。運転して楽しいです。 V6前輪駆動で若干ノーズヘビー、期待してなかったのに 見事に裏切られました、操縦性なかな

2008.3.3

総評

購入２０００ｋｍ ドライバーズカーです。運転して楽しいです。 V6前輪駆動で若干ノーズヘビー、期待してなかったのに 見事に裏切られました、操縦性なかなか良いです！ コーナリングに入る姿勢やロール時の身のこ...

満足している点

しっかりしたボディ剛性と足回りが一番気持ち良いです。 ハンドリングは予想以上にスポーティです。コーナーが楽しい。特にコーナリング時に外側のタイヤにしっかりと荷重が掛かってる感触がわかりやすく安心して飛ばせ...

不満な点

標準装着のミシュランMXV8が若干ロードノイズが大きく、静寂性をスポイルしてると思います 車の性格から考えて静寂性を求めるのが普通と思いますが、メーカーは操縦性をも求めての選択かだったのかな、交換時にユー...

乗り心地

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非常に良く出来たアッパーミドルセダンです...

2008.3.2

総評

非常に良く出来たアッパーミドルセダンです。アメリカ向けアコードということで操縦性などは甘めに仕上げてあるのかと思ってましたが さにあらずかなりスポーティな躾で安定したすっとコーナーに入って行く感じはボデ...

満足している点

車のサイズはスペックでは大きいですが前後車端を絞ってあるので大きさが気にならず取り回しは楽です。 エンジンはホンダ流で非常にスムースです。燃費は街中で7-8km/L、高速巡航で11-12Km/Lです。 ...

不満な点

装着されてるミシュランMXV８のロードノイズが若干大きく静かさをスポイルしてます。

乗り心地

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最高の価値観 今年で９年目走行距離なんと２１０、０００キロ以上ですが、全く不備な点はありません。　　エンジン音は静かで、加速も良く今でも大満足です。

2008.2.18

総評

最高の価値観 今年で９年目走行距離なんと２１０、０００キロ以上ですが、全く不備な点はありません。　　エンジン音は静かで、加速も良く今でも大満足です。

満足している点

贅沢なイメージは無く、それで高級感は十分ある。

不満な点

装備のカーナビの画面が少し小さいこと

乗り心地

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その名の通り まさに今の時代にあう良い車だとおもいます。高い値段の車が買えないとか、そういうレベルの話しでなく、これだけの装備充実で３００万代は凄いと

2008.2.14

総評

その名の通り まさに今の時代にあう良い車だとおもいます。高い値段の車が買えないとか、そういうレベルの話しでなく、これだけの装備充実で３００万代は凄いと思います。これからはエコ、資源の面でも活躍していくんで...

満足している点

居住空間の広さ、燃費、視界の広さ、スムーズな吹けあがり（レギュラーですよ、すごい）、色々ありますがすべてにおいて満足してます。

不満な点

これといってないです。

乗り心地

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買って良かったと思っています トヨタの100系クレスタ（2.5L）を数年乗っていました。気に入っていたのですが、ちょうど車検のタイミングで走行6000

2008.2.11

総評

買って良かったと思っています トヨタの100系クレスタ（2.5L）を数年乗っていました。気に入っていたのですが、ちょうど車検のタイミングで走行6000kmの掘り出し物インスパイアを見つけたので、思い切って...

満足している点

①内装が気に入っています。 　特にサテンシルバーは内装色が黒基調なので、高級感が漂っています。 ②燃費がいいです。 　クレスタのアベレージは7km/Lでしたが、この車は8km/Lを楽に走っています。 ③ク...

不満な点

①初速がもたつきます。 　クレスタの方が全然良かったです。 ②小回りがききません。 　家のマンションの駐車場からクレスタは一発で出られましたが、この車は切り返しが必要です。 ③純正ＤＶＤナビの性能は今一で...

乗り心地

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気に入ってます。 16年落ちになりますが、外装、内装は、現在の車と比べても全ったく衰えてません！

2008.2.10

総評

気に入ってます。 16年落ちになりますが、外装、内装は、現在の車と比べても全ったく衰えてません！

満足している点

スタイルが良い！2.5Lエンジンで余裕の走りが出来る！その為踏み込まなくていいので、燃費もそんなに悪くない。あと加速は素晴らしい！踏めばもっと踏み込みたくなる感じ。乗り心地も良い。ギヤチェンジした時ショッ...

不満な点

年式が16年落ちなので故障はそれなりに出てきますね...　　　　　　　　　　　　　　　　　窓落ち、サスペンションガタ来てます。あとオイル漏れ、エンジンオイル3000キロ以内フラッシング半年に1回、メンテナ...

乗り心地

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会社の社有車です 会社の社有車で35TLのHDDナビ付きに乗らせていただいてます｡ 3500CCで330万円(税込み)は安いです｡ HDDナビはｵﾌﾟ

2008.2.8

総評

会社の社有車です 会社の社有車で35TLのHDDナビ付きに乗らせていただいてます｡ 3500CCで330万円(税込み)は安いです｡ HDDナビはｵﾌﾟｼｮﾝで336000円ですが 8ｲﾝﾁ画面､ﾘｱ...

満足している点

3500CCでﾚｷﾞｭﾗｰガソリン仕様

不満な点

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾗｲﾄではない｡

乗り心地

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ガンバレ！！！ 先日アコードユーロＲのメンテ中に試乗しました。 北米版アコードの骨格を利用しているだけあり、中は広々（当然外も大きいのですが）でした。

2008.2.4

総評

ガンバレ！！！ 先日アコードユーロＲのメンテ中に試乗しました。 北米版アコードの骨格を利用しているだけあり、中は広々（当然外も大きいのですが）でした。 レジェンド超えの体躯というものの、HONDA車には珍...

満足している点

・3.5エンジンのトルク感 ・3.5エンジン搭載では他車より購入しやすい ・シート生地が良かった～ ・見切りの良いボディ

不満な点

・HONDA車全般ですが、ウィンドモールの継ぎ目 ・安っぽい木目調パネル（いっそOPで天童木工製かアルミパネルにしたら？） ・シフトゲートのデザイン（米国アコードそのまま？） ・小物類のタッチ感（ここらは...

乗り心地

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でっかいアコードとして買うべし ご存知、アメリカ版アコードです。世界ではトヨタのカムリとぶつかる車です。ボディサイズが大きいので、日本版アコードより上

2008.2.4

総評

でっかいアコードとして買うべし ご存知、アメリカ版アコードです。世界ではトヨタのカムリとぶつかる車です。ボディサイズが大きいので、日本版アコードより上級という位置づけですが、やっぱりアコードはアコードです...

満足している点

やはり、FFなので室内がセダンとしては広大です。ボディがレジェンド並みなので、それも当たり前なのでしょうが、AWDのようにセンタートンネルが大きくないので後席の足まわりは足が組めるほどです。家族があって子...

不満な点

ボディがでかいのと、小回りが利かないのと、お化粧だけでアコードより上級としているところに無理が感じられます。先代から無理があることはわかっているのだから、何とかすればよいのになあと思います。室内の質感も、...

乗り心地

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どう見積もっても酷評という評価はない。 投稿での評価であまりにひどいものがあるのでやっと乗って確かめてきました。 結論からいうとどう見積もっても酷評と

2008.2.3

総評

どう見積もっても酷評という評価はない。 投稿での評価であまりにひどいものがあるのでやっと乗って確かめてきました。 結論からいうとどう見積もっても酷評という評価はない。とは言えると思います。 大型FFサルー...

満足している点

気筒休止の（以前の３⇔６だけでなく３⇔４⇔６と細かく制御とのことです）素晴らしさ。といっても何も感じません。切り替わりが全くわかりません。踏めば当然２８０馬力、３４．９Kgｍあり遅いという事はありません。...

不満な点

エンジンはコンセプトも出来も素晴らしいと思うのですが、ホンダの最新エンジンにしては少し滑らかさが足りません。あと先代の３Lより回転上昇に少しザラツキがある感じです。これは少し再調整できるところではないでし...

乗り心地

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いいと思いますよ すごいことかかれてますね。 ホンダ車ではエリシオンプレステージ３．５Ｌを所有してますが、もう一台のクラウンをインスパイアに買い換えた

2008.1.28

総評

いいと思いますよ すごいことかかれてますね。 ホンダ車ではエリシオンプレステージ３．５Ｌを所有してますが、もう一台のクラウンをインスパイアに買い換えたのでレビューしてみます。 まずはいいこと悪いこと書かれ...

満足している点

・可変シリンダーはいいですね。 ・レギュラーなのは財布にやさしい。 ・上級グレードでも３９０万なのはコストパフォーマンス大。 ・広い室内 ・３．５Ｌですが燃費はいいですよ。

不満な点

・コンソール周辺のデザインをもう少し考えて欲しい。 ・エクステリアももっとホンダらしいものに。 ・ホンダ車全般にですが、アルミのデザインなんとかして。

乗り心地

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生活の足としてみるなら 連れ合いがトルネオから買い換えるため、試乗車を四日間お借りして 乾燥した路面、雪からみぞれに変わった路面、街乗り、里山の峠道な

2008.1.24

総評

生活の足としてみるなら 連れ合いがトルネオから買い換えるため、試乗車を四日間お借りして 乾燥した路面、雪からみぞれに変わった路面、街乗り、里山の峠道などを試してみました。 ちなみに私も専用車としてアコード...

満足している点

回転半径：アコードワゴンよりなぜか楽に方向転換できました。ハンドルが軽くて非力な女性でも　　　　　安心です。 気筒休止システム：音や衝撃がまったくないので、動作を実感できないのがかえってすごい。 瞬間燃費...

不満な点

リヤワイパー：なぜか装着されてない！　これまでリヤワイパーのある車ばかりだったので　　　　　　　　　　雨の中走るのは不安でした。 シフトレバー：握りが小さくてすぐにつかめない。シフトチェンジが固くて不便。...

乗り心地

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評論家の皆様へ 契約いたしました。毎回の事ですが、試乗はしておりません。 テストドライバーではありませんので試乗してもよくわかりません。 過去20年で

2008.1.24

総評

評論家の皆様へ 契約いたしました。毎回の事ですが、試乗はしておりません。 テストドライバーではありませんので試乗してもよくわかりません。 過去20年で所有した車はビーエム3台ベンツ3台ジャガー2台ポルシエ...

満足している点

1)言うまでもなくインテリアデザイン(通勤使用なので飽きがこないデザイン) 2)可変シリンダーシステム 3)室内空間のゆとり感覚 4)必要十分な装備 5)シートの固さ(外車並み) 6)シート及び内張の縫い...

不満な点

1)前後フエンダー下部の重厚感がない 2)アルミホイールデザイン 3)現状での木目ハンドルではなくBMW.BENZ仕様がいいな 4)日本人には合わなそうなエグゼクティブなデザイン

乗り心地

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走行距離260000ｋｍ突破 ３年落ちの中古で購入し９年目（初年度登録から１２年目）になります。 営業で年間２万キロ以上走行して現在265000ｋｍを

2008.1.23

総評

走行距離260000ｋｍ突破 ３年落ちの中古で購入し９年目（初年度登録から１２年目）になります。 営業で年間２万キロ以上走行して現在265000ｋｍを超えていますが、走行には別段差し支えありません。正直こ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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購入した理由 みなさんの参考にならないかもしれませんが投稿します。 私にはこの車を購入すると決めた瞬間があります。 その瞬間とは、ディーラーで別の人が

2008.1.23

総評

購入した理由 みなさんの参考にならないかもしれませんが投稿します。 私にはこの車を購入すると決めた瞬間があります。 その瞬間とは、ディーラーで別の人が試乗車に乗って私の目の前を走り去っていきました。 その...

満足している点

・おっ！いいなぁ．．と思わせてくれたところ。 　（個人的な意見ですが少なくとも一般的に競合車と言われている車では感じませんでした）

不満な点

・他車と比較したらいっぱいあるでしょう（笑）

乗り心地

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いよいよ寂しい別れ 昨年の１２月中旬、一ヶ月ちょっと前までは、このクルマを手放すことになるなんて思ってもいなかった。１３万キロ近くもトラブル一つ無く走

2008.1.22

総評

いよいよ寂しい別れ 昨年の１２月中旬、一ヶ月ちょっと前までは、このクルマを手放すことになるなんて思ってもいなかった。１３万キロ近くもトラブル一つ無く走ってくれたお気に入りのクルマ。 それがモデルチェンジを...

満足している点

高速６割、一般道４割の利用頻度で購入してからの通算燃費は１１．６キロ。 これは北国ならではのスタッドレスタイヤでの雪道走行年間４ヶ月や大渋滞も含んでの数値であり、夏場の平均燃費は１３．２キロである。高速だ...

不満な点

低速時に特に感じるフロントヘビー。しかしロールが大きいものの、安定して走り抜けてはくれるが。 また、内装ではシート座面が短く柔らかめであるため、ホールド感に欠ける。メータ類は慣れてしまったら文句ないな。タ...

乗り心地

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