ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

未完成だが魅力あり、車は性能だけじゃないだ...

2009.12.17

総評

未完成だが魅力あり、車は性能だけじゃないだなあと考えさせられる。同価格帯のアクセラと比べ、燃費の良さと、後席足元等の居住性の工夫以外は、動力性能・操安性能ともアクセラに及ば無い。しかしできない息子が可愛い...

満足している点

動力性能、操安性能の限界は決して高くはないが、街乗りでは必要充分。ハンドリングは素直でエンジン音やステアリングから伝わるインフォメーションや振動等が適度にあるのでレシプロ車に慣れている方には違和感は少ない...

不満な点

レシプロ車であるアクセラのi-stopはエンジン再始動時の振動は極めて静かでスムーズ、プリウスと同レベルだが、インサイトは再始動時の振動が大きく、エンジンがかかる度に車体が「…ブルッ」と震える。私はこうし...

乗り心地

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値段以上の性能があると思ってます。

2009.12.15

総評

値段以上の性能があると思ってます。

満足している点

やっぱり、燃費がいいの一言！！ あと、エンジンも吹きあがりがいい。 足もいいから挙動が安定してます。

不満な点

停車して、ブレーキ離すと少し後ろに下がること。 純正カーナビが値段比べると性能が・・・・ 後部座席が少し狭い（高さ）

乗り心地

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少し長めに乗りました。 車検の代車で新車のインサイトを貸してくれたので、２日間楽しんできました。 総じて良かったんですが、やはりフィットと比べるとそこ

2009.12.7

総評

少し長めに乗りました。 車検の代車で新車のインサイトを貸してくれたので、２日間楽しんできました。 総じて良かったんですが、やはりフィットと比べるとそこまで変わらないかなという印象でした。 １日目～渋滞の無...

満足している点

○外観 ○街中での燃費 ○街中での静粛性 ○メーターが見やすい ○エンジンの始動具合（普通の車よりスムーズ） ○夜のインパネ周りはカッコいい ○重めのステアリング ○坂道やＥＣＯＮＯＦＦで感じるモーターアシスト

不満な点

○高速域での燃費（１００ｋｍではフィット＋２㌔くらい？？？） ○高速域での静粛性（フィットと同じ） ○高速域での直進安定性。思ったよりまっすぐ走らない感じ。 ○ＥＣＯＮでの高速走行。合流や追い越しはＯＦＦ...

乗り心地

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「燃費の良いスポーツカー」ですね。 プリウスには乗ったことがありませんので、比較なしで単純に感想を書いてみようと思います。 印象としては「燃費の良いス

2009.12.4

総評

「燃費の良いスポーツカー」ですね。 プリウスには乗ったことがありませんので、比較なしで単純に感想を書いてみようと思います。 印象としては「燃費の良いスポーツカー」という感じですね。走りを楽しみたい人にはお...

満足している点

「走り」の性能の良さ。スタイル。 燃費。エコを無視したスポーティな走りをしても燃費は平均15kmぐらいですね。お財布にもやさしく、その分ホイールやタイヤにお金がかけられそうです。 「バカな子ほどかわいい」...

不満な点

斜め後方視界が悪く、バックの際は目視だけでは厳しいですね。バックモニターは必須です。夜や雨のときなどは視界がさらに悪化するのでかなり緊張します。バックしたくありません。リアワイパーは半分ぐらいしか拭いてく...

乗り心地

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プリウス（２代目）から乗り換えて、想定内のこととはいえ動力性能にちょっと幻滅してますが（燃費も少し落ちる）、そのうち慣れてくると思います。

2009.12.1

総評

プリウス（２代目）から乗り換えて、想定内のこととはいえ動力性能にちょっと幻滅してますが（燃費も少し落ちる）、そのうち慣れてくると思います。

満足している点

視界がよい。プリウスより死角が少なく、周囲の状況がよく分かる。オーディオの性能などもプリウスよりよい。

不満な点

低速トルクが足りないし、不安定。プリウスは、低速では電気自動車であるだけに、アクセルペダルへの反応も素直で、安定感があった。ブレーキの効きも言われるほどよくない。

乗り心地

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名車 ５人家族ですがこれにしました。（大人２名、小学生３名）ジャーナリストの面々はただひとりで乗っただけの感想だから分からないと思いますが、全く問題な

2009.11.29

総評

名車 ５人家族ですがこれにしました。（大人２名、小学生３名）ジャーナリストの面々はただひとりで乗っただけの感想だから分からないと思いますが、全く問題なしです。２泊～３泊の１０００Kmの旅行も３回しましたが...

満足している点

・単純にかっこいい。セレブなゴルフ場でも問題なし。 ・燃費。燃費が良すぎて走りすぎ。これは短所か。 ・以外に積めるラゲッジスペース。 ・速い。出足は良い。（欧州仕様だと２００Km/hくらいでていました）た...

不満な点

・私は自他共に認めるスピード狂なのですが、別にエコランをしている訳では無いときでも、無理な追い越しを掛けてくる奴だとか、追い越し車線で道を譲らない奴に出会う確立が大排気量の前車と比べて多くなった事。

乗り心地

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もっと期待していましたが・・・ 来年早々の買い換えを考えて、試乗しました。８月に新型プリウスのレンタカーでで１日４５０㎞ほど走り、リッター２２㎞弱とい

2009.11.24

総評

もっと期待していましたが・・・ 来年早々の買い換えを考えて、試乗しました。８月に新型プリウスのレンタカーでで１日４５０㎞ほど走り、リッター２２㎞弱という燃費の良さはもちろん、すべてにわたる作りの良さに魅せ...

満足している点

◇乗り心地はヒョコヒョコするが、ハンドルの切れは気持ちよく、山道でもイヤにならずに走れる　と思いました。 ◇好き嫌いはあると思うが、スタイルは全体に若々しいと思います。 ◇回生ブレーキは自然な感覚。

不満な点

◇何といっても内装の作りの悪さ。デザインが子どもっぽい上に仕上げは軽自動車以下。ｅｋワゴ　ンの方がよっぽどいいくらい。 ◇フロントシートが小さくて低すぎる。 ◇ヒョコヒョコした乗り心地。揺すられるのは気持...

乗り心地

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納車されました（２週間前） 以前乗っていたトヨタアレックスからの乗り換えです。 これが９年目で来年２月で車検だったのですが、政府のエコカー減税＋補助金

2009.11.19

総評

納車されました（２週間前） 以前乗っていたトヨタアレックスからの乗り換えです。 これが９年目で来年２月で車検だったのですが、政府のエコカー減税＋補助金に間に合う点、ハイブリッド車というイメージ、外観のカッ...

満足している点

・外観がいい。（カッコいい。一目惚れしました。トヨタにはそうゆう車がなかった） ・ハイブリッド車であること。 ・メーカーオプションで付けた、純正ＨＤＤナビ＋リアカメラが便利 ・前の車より燃費がいい。（たぶ...

不満な点

・燃費が、カタログ値と比べ、かなり悪い。（長距離～街乗り合わせて平均１７Ｋｍ／Ｌと表示、満タン法では、１５Ｋｍ／Ｌ台）。冬場はアイドリング回転数が高く、またアイドルストップしにくいので余計燃費が悪くなる？...

乗り心地

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排気量の割には、速くて燃費がよく、長く付き...

2009.11.17

総評

排気量の割には、速くて燃費がよく、長く付き合えそうな車です。現在、Rスポイラー以外はノーマルで弄りたいのですが、某雑誌に来年末にインサイトタイプSなる車が発売と書かれているのを見つけ、弄るか乗り換えか今か...

満足している点

○モーターが効いた時の加速は気持ちよく、個人的にはストレスフリーです。前車現行インプレッサ(1500cc)では、ストレスでしたので・・○インサイトに乗り換えたのは、燃費を気にしないためでありましたが、気に...

不満な点

×モーターが効かない時は1300ccなので、余計に遅く感じてしまいます△現行ストリームみたいに車速連動ドアロックが欲しかったです△高速(特に雨天時)はフワフワ＆ハンドルを若干取られ気味になります△給油口が...

乗り心地

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普通の小型車としてはまあまあ 営業車として5ヶ月使用した感想。 オプションのナビにつけるハンズフリーが役立っています。ステアスイッチで受話器操作が可能

2009.11.15

総評

普通の小型車としてはまあまあ 営業車として5ヶ月使用した感想。 オプションのナビにつけるハンズフリーが役立っています。ステアスイッチで受話器操作が可能で静粛性が高いこともあり普通に電話が出来ます（あまりお...

満足している点

外装：嗜好は別にして寸法が丁度良い。要するにカローラクラスで使いよい。 性能：十分です。これでターボディーゼルなら完璧ですが。燃費は平均で１８～１９くらいなので以前のアリオン１．８（リッター1３キロくらい...

不満な点

内装：トヨタとは比較にならないほどチャチであるが機能性は問題なし。椅子のサイズが小さいのとランバーの張り出しが不足していて身長183センチの私には不満。リアスペースの高さがないのは慣れましたが、頭上スペー...

乗り心地

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ゲーム感覚 一言で表すとこの車は久々に楽しさを味わえる車です。 タイトルの通り燃費を伸ばすゲームのようです。 ただ、他の方のレビューを拝見しましたが、

2009.11.14

総評

ゲーム感覚 一言で表すとこの車は久々に楽しさを味わえる車です。 タイトルの通り燃費を伸ばすゲームのようです。 ただ、他の方のレビューを拝見しましたが、モーターのみの走行も可能です。（アクセルの微妙な加減で...

満足している点

エンジン主体の車であり、ＥＣＯＮをＯＦＦにしたときの爽快な走り。 車体の軽さ。 山道などでのきついカーブでも余裕を持って回れる操舵性。

不満な点

静粛性（ロードノイズ） エアコン（アイドルストップしにくくなる） ブレーキ（もう慣れましたが、初めて運転する人は注意が必要かも）

乗り心地

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限界のわかる楽しさ 排気量のある車では国内で限界出せません。軽は限界出しても物足りないですが、この車は日本の道路では限界がちょうど良いです。エコモード

2009.11.6

総評

限界のわかる楽しさ 排気量のある車では国内で限界出せません。軽は限界出しても物足りないですが、この車は日本の道路では限界がちょうど良いです。エコモードにしなければ気持ち良く走る喜びを感じます。車体が軽いせ...

満足している点

（１）走る楽しみが有ります。 （２）長距離運転しても疲れません。 （３）見た目が魅力的です。

不満な点

（１）車線変更する時に右車線の車が近いとサイドミラーで見えないときあります。目視で必ず確認したほうが良いです。 （２）後ろは慣れれば気になりませんが確認し難いです。 （３）走っているとエンジンの回転数を上...

乗り心地

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とにかく軽いのがいいところだと思う。フィッ...

2009.11.1

総評

とにかく軽いのがいいところだと思う。フィットとたいしてかわらない重量に抑えた車重はすごいと思う。やはりこの手のハイブリッドカーは重量が重くなりがちだが、そこをうまくまとめていると思った。軽さとハイブリッド...

満足している点

潔くシンプルなインテリアは素晴らしい。変に飾り立ててなくて印象がいい。エクステリアも先代やCR-Xを思わせるカッコよいものである。走りも1.3リッターとは思えない力強いところもなかなかいいと思った。

不満な点

アイドリングストップ機構が交差点で歩行者が通るのを待っているようなほんの一瞬に働き、エンジンが切れるのはどうかと思った。これでは非常にギクシャクするのでこの辺は少し改善できないものかと思う。 後ろの席は...

乗り心地

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後席が狭いとの噂？もありますが、今のところ乗り込みにくい点は確かにあるが大人が乗っても問題ない。

2009.11.1

総評

後席が狭いとの噂？もありますが、今のところ乗り込みにくい点は確かにあるが大人が乗っても問題ない。

満足している点

アクセルワークと燃費をよく考えさせられる良い車です。 ちょっとお行儀悪い運転をすると14km/lとかになるけど、条件にもるが丁寧に運転すると、30km/lオーバーも可能なだだっ子ですｗ

不満な点

とくに無し

乗り心地

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総評 グランドシビックＥＦ９から乗り換えました。 理由はいろいろありますが縁があったということと、これ以上ＥＦ９を維持していくと本当に一生面倒見無いと

2009.11.1

総評

総評 グランドシビックＥＦ９から乗り換えました。 理由はいろいろありますが縁があったということと、これ以上ＥＦ９を維持していくと本当に一生面倒見無いといけなくなってしまう。→ほかの車に乗れなくなる。という...

満足している点

燃費。言わずもがなで今までの倍走ることができるのでランニングコストがかなり抑えることができました。また、税金。保険などもかなり安くなりました。 エクステリア。個人的に好きなこともありますが非常にシャープで...

不満な点

荷物が載らない。４座から２座ということである程度覚悟していましたが荷物はのりません。ぽいっとおくことも難しいです。 バッテリー交換のコスト。多くの方が気になられているバッテリーの寿命と交換コストの高さはか...

乗り心地

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ベンツのW203からのECO乗り換えですが、総合的には満足しています。乱暴に乗っても燃費は良いですし、壊れないですし、新車の2～3年落ちで半額以下にな

2009.10.31

総評

ベンツのW203からのECO乗り換えですが、総合的には満足しています。乱暴に乗っても燃費は良いですし、壊れないですし、新車の2～3年落ちで半額以下になっても100万円しか損しない（ベンツは半額だと平気で2...

満足している点

１）何と言っても流線形できれいな外観と顔の押出し感 ２）モーターとエンジンが合わさって走り出す時の加速感 ３）面倒な燃費運転を運転者が心掛けないでもリッター15km ４）夫婦で乗るのに便利なテレスコ...

不満な点

１）後席の乗降性 ２）狭く上下に分断される後方視界 ３）低速域でのノッキングの様なギクシャク感 ４）アクセル踏んでエンジン回して充電しながら走る時の無駄と遅さ ５）横からの衝突で不安な薄っぺらいド...

乗り心地

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プリウスよりクルマらしい 軽量・コンパクト・シンプルというのが良い意味で当てはまるクルマです。プリウスと異なりEVモードがなく、操舵感覚も普通のクルマ

2009.10.30

総評

プリウスよりクルマらしい 軽量・コンパクト・シンプルというのが良い意味で当てはまるクルマです。プリウスと異なりEVモードがなく、操舵感覚も普通のクルマっぽくて、ガソリン車からの乗り換えでも違和感がないと思...

満足している点

＊スタイルがスキッとしていてとてもかっこいいと思う。最近の新型車にはないインサイトのわか　りやすいカッコよさが好きだ。特にリアスタイルはすぐにインサイトと分かり、すっきりしてい　る。 ＊運転が楽しいクルマ...

不満な点

＊インパネが、個人的には子供っぽく感じてしまうところ。 ＊実用者なので、シート着座位置がもう少し高ければよいと思う。 ＊価格からすると、もう少し乗り心地が良くてもよいかとも思うが、ハイブリッドの価格上乗せ...

乗り心地

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納車されました（続報２）高速編 インサイト”G”グレード納車後に高速道路を走行しましたのでレビューを追加します。 総合的には評価と燃費は変えませんが、

2009.10.26

総評

納車されました（続報２）高速編 インサイト”G”グレード納車後に高速道路を走行しましたのでレビューを追加します。 総合的には評価と燃費は変えませんが、私にとっては高速道路で気になる点がありましたので長所と...

満足している点

・静粛性が高い（風切音も横風などの場合意外にはほとんど気にならず） ・実際の燃費に満足できたこと（２４．４ｋｍ／ｌ：高速道路のみでの燃費計） ・高速道路のほうが路面が良好なことを差し引いても、サスペンショ...

不満な点

・ハンドリングに少し違和感を感じました（少し急なカーブで、何度かハンドルを戻す動作が必要 　でした：直進周辺では適度にファージーなところがあり疲れにくいのですが、カーブでは何故か 　少し多めに切ると予想以...

乗り心地

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社用車として導入されましたが・・・ ホンダ営業が飛び込みで来たようです。 (売れてないんですかね。） 結果２台増車されました。 プリウスのほうが断然良

2009.10.26

総評

社用車として導入されましたが・・・ ホンダ営業が飛び込みで来たようです。 (売れてないんですかね。） 結果２台増車されました。 プリウスのほうが断然良いです。 購入を決めた総務が他部署からクレームを食らっ...

満足している点

？？

不満な点

燃費の悪さ、内装・ショックの悪さ、シートの座りの悪さ、と全てが悪く感じます。 オートバイ屋と車屋の違いがはっきり出てます。 また、総額もプリウスのほうが安かったとのこと。 もうホンダ車は買わないとのことで...

乗り心地

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納車されて早3ヶ月 2009年05月中旬に成約、07月に納車されました。グレードは1.3Ｇコンフォートビューパッケージ(ドアミラーのデフとリアワイパー

2009.10.21

総評

納車されて早3ヶ月 2009年05月中旬に成約、07月に納車されました。グレードは1.3Ｇコンフォートビューパッケージ(ドアミラーのデフとリアワイパーを装着するタイプ)です。メインは通勤で使用しております...

満足している点

・無限のフルエアロのおかげで強風時の車体挙動が抑えられることです。100㌔以上の高速走行時にも安定走行を実現しています。(ノーマルで高速走行をした時のような不安定さが激減します。)デザインも気に入っており...

不満な点

・パワー不足は否めません。フィットのエンジンのデチューン版(88PS)+モーター(14PS)ですのでスポーツカーや排気量の多い車に乗られてこられた方には感じやすい感想ではないでしょうか。またどうしても燃費...

乗り心地

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