ホンダ グレイスハイブリッド 「高級志向なコンパクトセダン」のユーザーレビュー

高級志向なコンパクトセダン

2016.1.13

総評

　燃費の良さを重視しながら、快適性や加速性の高い"コンパクトセダン"は他メーカに少ないジャンルである。小型でありながらも高い質感を兼ね備えており、国内では走りやすいセダンである。

　販売ターゲット層は50代～60代のシニア層とのことだが、革新的なエクステリアデザインやスポーツ機能(Sモード、パドルシフト)によって、若年層でも親しみやすい車種であると思われる。

　また、当車種のベース車種でありながら、ホンダの主力車種である『フィット』にて培われた技術(ハイブリッド機構、DCT、足回り等)が多く採用されているため、『グレイス』はホンダの技術の賜物と呼べるのではないだろうか。

満足している点

・高い静粛性能
・前方・後方ともに視界が良い
・安定した加速性
・Sモード・パドルシフトによる楽しさ
・トランク・スペースの広さ
・ステアリングの程よい重み
・現代的なエクステリア
　(古さを全く感じないセダン)
・質感の良いインテリア
　(単純すぎず、複雑すぎない)

不満な点

・申し訳程度のスポーツ性能
　(ブレーキの強化やエアロパーツの装着などでガラリと印象が変わるかも)
・カラーバリエーションの少なさ
　(しかし、現在ラインナップされている5色はすべて高級感がある)

デザイン

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走行性能

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・エンジン + モータによる加速は1.5Lクラスとは思えないほど力強かった。

・Sモード使用時にアクセルを踏み込むと、快適なエンジン音と共にキビキビとした加速する。
(パワーロスや変速ショックの少ないDCTだからこそ成せる技術だと感じた。)

・『ハイブリッド EX』はクルーズコントロールやパドルシフトが標準装備であるため、街乗りだけでなく高速走行時にも『安定した走行』または『運転を楽しみながら走行』をすることが可能だと思われる。

乗り心地

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・シート(プライムスムース×ファブリック)がクッション性に富んでいるため座り心地が良い。また、『ハイブリッド EX』はシートヒータが標準装備であるため、冬場の運転も快適である。



・足回りがややカッチリとしていたり、スポーツタイヤ(ダンロップ・SPスポーツ2030)を履いていたりするため、スポーツ走行性能を重視しているように思えた。このため、路面からの振動が室内に伝わってくるが、静粛性が優れているため不快な振動でなく『心地のよい振動』であった。

積載性

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トランクのスペースが広く確保されており、ゴルフバッグを3～4個ほど格納できるという(容量は430L)。これに加えて左右独立式のトランクスルーがある。

燃費

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価格

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故障経験