ホンダ CR-Xデルソル 「買おうとしたら、全員に反対された車」のユーザーレビュー

買おうとしたら、全員に反対された車

2021.12.19

総評

当時大学生だった私は、車を買うためのお金を貯めておりました。
予算は100万円以内。新車を買えるほどの余裕はなく、ホンダ車系に強いという知り合いの中古車屋に相談しました。
免許取りたてのファーストカーなので、「いくつかの車種に乗って選んでみな」と言われ、中古車屋のおじさんが試乗用にまず持って来たのが、黒のシビック（E-EG3）。
ATで非力な1.3Lエンジンでしたが、走行距離が少なくピカピカのほぼ新車でした。

そしておじさんが次に持って来るときに電話してきたのですが、そのやりとりを再現します。
「今から試乗車持って行くぞ」
「今日は何の車ですか？」
「えーっと、何だっけ。アルファベット3文字の…ホンダで…」
「アルファベット3文字？三菱FTOやGTO？RVR？ホンダなら、S-MXとか？」
「いや違う。何やったかな。N何とか…何とかX…」
「え！？ホンダNSX！？！？」
「そう！確かそれそれ！（←？）85万円でいいから。今から持って行くから！！」
（85万円でNSXとか、んな訳あるか！）

届けられた車は…当然NSXではなく…CR-Xかーい！
しかも2代目（通称サイバーCR-X）じゃなくてデルソルかーい！
というのが、鮮やかな緑色をしたCR-Xデルソルとの衝撃的すぎる出会いでした。

FFの2シーター。
エンジンは1.6L（SiR）ではなく1.5LのSOHC（非VTEC）。
屋根も電動トランストップではなく手動オープン仕様。

下位グレードモデル、なんともトホホで中途半端な車と思われたのですが、当時の私は殊の外、この車を気に入ったんです。運転しててすごく楽しいし、自分らしいというか、自分に合っている車だと感じました。当時から不人気車なので、他人と被らないのも良い。

これは欲しくなった、これに決めた！買う！と言ったところ
「本当に買うの！？2人しか乗れないよ？」（分かってるし）
「不便だし、オープンカーなんて止めておいた方がいいよ」
「そんなヘンな車を最初に選ぶな、止めとけ」
と家族・友人・中古車屋のおじさんと、周りの人全員で反対されました。
（売る気が無いなら、そんな車持って来るなよ…）

説得されて結局、購入するのは前述のシビックになったのですが、CR-Xデルソルは忘れられない車の１つです。
意欲的で個性的で、もうこんな尖った車は二度と登場しないでしょうね。
もしこの時に私がCR-Xデルソルを買っていたら、その後のカーライフはどうなっていたのでしょうね？

満足している点

独創性のある超個性的な車。
想像以上に運転も楽しい。

不満な点

2シーターだから汎用性に欠ける（そんなことは最初から分かってるけど）。

デザイン

4

斬新な外見。ミッドシップのように運転席後ろがストンと切れ落ちています（デルソルはFFですけどね笑）。
当時はグリーンがこんなに似合う車なんて、国産車ではデルソルくらいしかなかったのではないでしょうか。

走行性能

4

パワーが無い分、アクセルを踏んで気持ち良く走れます。
シビックよりもさらに全長・全高がコンパクトなボディ。
手動ルーフ仕様の車重の軽さのおかげか、動きも俊敏。

乗り心地

5

着座位置の低さとタイトな車内空間が、運転者の雰囲気を盛り上げてくれます。
ショートストロークのシフトノブがコクコク決まって、これがまた小気味良い。
排気音が車内に入ってくるのも爽快で楽しい。
（その他の乗り心地については、記憶の彼方で覚えていません）

積載性

4

ラゲージスペースも広大（外したルーフを入れると狭くなりますが、通常はオープンにしないし）。

燃費

-

（試乗のみなので不明）

価格

4

当時、走行距離3万km程度の中古が85万円と言われました。

故障経験

（試乗のみなので無し）