ホンダ シビックフェリオ ユーザーレビュー・評価一覧

1年少し前に中古で購入。 燃費に関して...

2006.5.20

総評

1年少し前に中古で購入。 燃費に関しては最高23km/Lをはじき出したことがある。 ミッションに関しては元々の出来が悪いのか深い位置でないとつながらず今でもたまにエンストをしてしまう（＾＾； だが、...

満足している点

・ちょっぴりアメリカンなデザイン ・1.5Lなのに有り余る馬力 ・燃費が良い ・アフターパーツが多く自分色を出せる

不満な点

・ヘッドライトが暗いうえに発展性のないH4Hバルブ ・運転席周りの収納が少ない(コインホルダーですらない) ・後付コンソールをつけないと2DINオーディオが取り付けれない ・ミッションの出来が良くな...

乗り心地

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希少性、走りのよさ、室内の広さ、純正エア...

2006.5.18

総評

希少性、走りのよさ、室内の広さ、純正エアロがかっちょいい。 買ってから２年が過ぎましたが、今でもこのクルマにして良かったと思っています。 まだまだ乗り続けます！

満足している点

標準装備のフルエアロがかっこいい！ セダンとはいえ、かなり速いです。 よく走り、よく曲がります。 直線で少し加速するとあっという間に周りのクルマがバックミラーで小さくなります。 あと、後席の床がフ...

不満な点

ＣＶＴですが、発進時にスムーズにいかないところ。 Ａピラーが太くて見にくい。 車高が少し高い。（タイヤと車体との間に隙間がある。） このクラスのクルマであまり言えないかもしれないですが、 もう少し...

乗り心地

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RTiならではだと思いますが、車重が重く燃...

2005.10.7

総評

RTiならではだと思いますが、車重が重く燃費も他ｸﾞﾚｰﾄﾞと比べると悪いです。 元々FFﾍﾞｰｽなのでよほどの事が無い限りこのｸﾞﾚｰﾄﾞは選択しない方がいいと思います。 ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂの少なさも...

満足している点

これと言って特筆すべき所はありませんが、中々奥深いﾃﾞｻﾞｲﾝだと思っています。

不満な点

こちらはかなりあります。 先ずはｼｰﾄですが私は体が大きいので10分もすれば腰痛に襲われます。ｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝも全く定まりません。 ｵｰﾃﾞｨｵ1DIN×2な所。先代は2DIN入るのに。 車重重...

乗り心地

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率直に言って、好みの好き嫌いがはっきりし...

2005.9.23

総評

率直に言って、好みの好き嫌いがはっきりした車だと感じました。 LA-EP3（後期モデル）からの乗り換えです。LA-EP3を購入した時点で、マガジンXで、8代目を追跡していました。LA-EP3には、大...

満足している点

1. 3ナンバー枠になった為に、室内全体にゆとりが出来たこと。 2. 1.8リッターSOHC i-VTECのおかげで、パワーは2.0リッターに近い数値を出せること。また、街乗りでは1.5リッター並みの燃...

不満な点

1. 馴れないうちは、車幅の感覚と左フロントのギリギリの部分が把握し辛かった。シートの高さを調節することと、時間的なもの（馴れ）で、これらは解決できた。 2. 国内仕様だけでも、リアサイドとリアのガラス...

乗り心地

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･室内は広く、人を乗せる車。MTであ...

2005.9.6

総評

･室内は広く、人を乗せる車。MTであるため運転を楽しめるし、燃費も街乗り12㎞/l、郊外14㎞/lそして高速では18㎞/l以上石油高騰の今は大助かり。総合的に見て、手軽に乗れる良い車です...

満足している点

･モデューロのフルエアロとアルミホイールを纏った超かっこいぃエクステリア･フォグランプ無しでも超明るいディスチャージヘッドライト･狙い通りに止まり、安心感のあるABS･おとなしく走ればスゴク静か...

不満な点

･パワーはもう少し欲しいかな･160㎞/h以上出すと、車体が震える･シフトが①速に入りにくいことがある(新車だから)

乗り心地

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今度のシビックは１８００CCになってしま...

2005.9.4

総評

今度のシビックは１８００CCになってしまうのが残念です。１５００CCの普及モデルも出してほしい。今後シビックは購入対象にはならないと思う。今のシビックフェリオに追加して９月にエアウエイブ購入したが１５００...

満足している点

仕事に使用しているがエンジンがスムーズに回り静かで加速もよい。 デザインもカローラなどに比べてシャープで空きがこない。室内も広く て開放感がある。

不満な点

安いグレードなので装備にあまり不満はないが、クラクションの音は あまりにもなさけない。付属のカセット付きＦＭ・ＡＭラジオがあまりにも性能が低すぎる。

乗り心地

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不満な点も書きましたが、全体的には、よく...

2005.9.4

総評

不満な点も書きましたが、全体的には、よく出来た車だと思っています。 車上荒らしに2回もあい、ドアをつぶされ、警察にいったとき、本田車は ねらわれやすいと警察官の方がいっておられました。

満足している点

①　燃費とパワーの両立　 　　　1500ｃｃで130PSで低燃費 ②　CVT変速　なれると扱いやすい 値段もてごろ

不満な点

①バック時エンジン音がたかすぎる ②ブレーキのききが悪い ③可倒ミラーが動かなくなった ④ナビのCD　経年変化で温度が高くなると地図を読まなくなる ⑤車上荒らしにねらわれやすい

乗り心地

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バランスがとれてない不満な点が散見します ...

2005.8.11

総評

バランスがとれてない不満な点が散見します ホンダさんはお客の声を拾ってくれない 原点に戻られたらどうでしょうか 厳しい意見でしょうがエンジンとミッションだけでは車は走らない事に早く気づいてくれる事を...

満足している点

力まなければとってもいいエンジンとミッション

不満な点

５万キロ超えたらリアの足回りが悲鳴をあげました 大人２人が前席に乗ると妙な切迫感にとらわれます

乗り心地

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コストに対して大変優れた車だと思います。...

2005.7.7

総評

コストに対して大変優れた車だと思います。エンジン特性、パワー、トランスミッション、室内スペース、トランクルームは優秀です。ダメなのはシートだけです。

満足している点

ＣＶＴ＋３ステージVTECは当時としては、すごいと思います。街乗りは悪くてリッター１０、高速多様で１３というという所でしょうか。１５００ＣＣで１３０馬力はすごいと思います。乗っていて楽しいし、故障もあまり...

不満な点

初期型のＨＭＭなので暖気が終わるまではギクシャクします。シートはまったくダメ。浅いしホールドしません、リアシートも寝すぎ。エンジンにこだわったホンダですが、シートにも金をかけてほしいです。運転席はＲＥＣＡ...

乗り心地

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良くも悪くも『旧式ホンダ車』だなと思う。エ...

2005.6.13

総評

良くも悪くも『旧式ホンダ車』だなと思う。エンジンはすこぶる元気だがそれ以外は…という感じでしょう。しかしこの手の車が好きならハマると思います。

満足している点

速い。踏めば伸びるし回さなくても実用には問題ない。ハイオクだが燃費がよいので助かる。シート表皮やドアの内張りが3ドアの同グレードより格段によい。3ドアを選ばなかった理由の一つです。後席が左右独立のバケット...

不満な点

インパネやダッシュボードがあまりにもプラスチック丸出し。純正のドリンクホルダーの位置が非常によろしくない。エアコン吹き出し口も社外品を付けられそうにない形。ボディの外板が薄くて押すとベコベコする(特にルー...

乗り心地

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全体的には、気に入っています。

2004.10.10

総評

全体的には、気に入っています。

満足している点

まず燃費が良い。それと以外と足がしっかりしている。多分四輪ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｼｯﾎﾞｰﾝだから？この車を、所有して早、六年たちますがまだまだ乗りまっせ。

不満な点

やっぱり1.5ﾘｯﾀｰだから、ここ一番の加速ﾍﾛﾍﾛです。

乗り心地

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まぁ走行性能は中々のもので走っていて非常...

2004.7.18

総評

まぁ走行性能は中々のもので走っていて非常に気持ちのいい車だと思います。初心者の方などＭＴの練習などにはもってこいと思います。自分もこの車が1台目ですので。自分的ですがオススメできる車です。 自分は現在6...

満足している点

加速力がかなりいい 見た目もなかなかカッコよくて彼女からは「かわいくてカッコいい」といわれる。 燃費がかなりいい。飛ばしても11㌔以下にならない。高速では16㌔いきます。

不満な点

内装があんまり・・・チャチすぎます。親の現行ライフと比べても内装負けすぎてます。 高速走行はうるさいです・・・カナリ。

乗り心地

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さすがはホンダのシビックだなと思わせる出来...

2004.5.2

総評

さすがはホンダのシビックだなと思わせる出来の良さを感じる。幅広い年齢層に通用するデザインも魅力。

満足している点

車体自体ははあまり大きくないが室内は結構広く感じる。やはり燃費がいいこと。シンプルなインテリアは飽きがこなくて長く乗れる。

不満な点

基本的には文句無しなのだかやはりホンダらしい硬めな足回りが少し傷。

乗り心地

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そんなに大きな不満なく結構満足しています。

2004.3.26

総評

そんなに大きな不満なく結構満足しています。

満足している点

走りもけっこうスムーズでいい

不満な点

後ろの視界がイマイチそれとエアコンを使うとイマイチ力不足の所を感じる

乗り心地

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グレード指定をして２年落ち、２万５千キロ...

2004.3.26

総評

グレード指定をして２年落ち、２万５千キロで購入、現在メーターは８万５千キロ。大きな事故、故障もなく現在に至っております。 　量販グレードのＶｉをベースにマイナーチェンジ後に設定されたＶｉ－ＲＳですが、な...

満足している点

１５００ＣＣの割りによく走るということです。ＭＴでなく、ＣＶＴを選びましたが、市内ではリッターあたり１１～１３キロ、郊外や高速での巡航では１５キロ程度（若干の燃費対策の上）で、お財布にやさしい。 　一方...

不満な点

やはりＣＶＴでしょうか。慣れれば特に問題は無いのですが、アクセルの踏み込み時はベルトが滑るようなイメージで、エンジン回転数に速度が追いつていくという現象が起こります。ただ、急な踏み込みでなければそんなこと...

乗り心地

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6年・13万Km乗っての感想です。もうす...

2004.2.18

総評

6年・13万Km乗っての感想です。もうすぐ、次の車フィット1.5Tが納車されます。（現行フェリオのMCで、RSグレードが消滅した為、)シビックフェリオこれまでありがとう。最高の車でした。

満足している点

コンパクトで、スポーティセダンを求める私にとっては、最高の車。６年・13万Km走っても、ノントラブル。低燃費で優れた走行性能。ボディの見切りの良さ。使いやすいメーター・スイッチ類。適切なドライビングポジシ...

不満な点

ボディサイズの割に小回りが効かない。5MTのギヤ比が若干高め。ロードノイズが今の車と比べると大きめ。パーシャル・アクセル開度だと、乗り心地がヒョコヒョコしやすい。シートベルトのリストラクターの巻き取りが弱...

乗り心地

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想像以上に出来の良い車!!世がミニバンブ...

2004.2.13

総評

想像以上に出来の良い車!!世がミニバンブーム出なければかなり行けてるのに…普通のグレードは街中でも割と見かけるがRSは貴重。2000以下のFFセダンならお勧めです。是非お試しあれ～!

満足している点

見た目は普通のセダンだがその気になればかなり走る。高速ではﾒｰﾀｰ簡単に振り切った！ﾀｲﾔも純正ながらﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ装備で食い付き最高！ｺｰﾅﾘﾝｸﾞもｵﾝｻﾞﾚｰﾙ！それでいて燃費もMAX17K...

不満な点

瞬間燃費計がない。後発車両には軽でさえも装備！CVT暖気が済むまでは危険！急発進する。暖気が済めばスムーズだがそれまでが…ﾊﾞｯｸする際は感で勝負！ｱｸｾﾙ踏み込み走ると燃費は悪化、高速を140KM以上で...

乗り心地

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最良のミッションと最高のエンジン。そして...

2004.2.11

総評

最良のミッションと最高のエンジン。そしてリニアな操縦性といったらほめすぎかも知れませんが、10万キロ近く走った正直な感想です。

満足している点

CVTは現在手に入る最良のミッションです。最初違和感があるかも知れませんが、エンジン回転と加速が比例することが分かれば、逆に自然な感覚と思えるようになると思います。 エンジンも非常に良いです。特に高回転...

不満な点

純正のタイヤだと、最高の性能が出せません。

乗り心地

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はじめに乗る車としてはパワーも高すぎもなく...

2004.2.5

総評

はじめに乗る車としてはパワーも高すぎもなく、スタイルも悪くないので適してると思います。もしいろいろ変えたいと思うなら、スポコン系にすることをお薦めします。外装ならかなりパーツがあるようなので。

満足している点

中低速までは楽に伸びてくれるので、町乗りには使いやすいです。（燃費もかなりイイですし。）また友人達と出かける際4人は楽に乗り降りでき便利です。あとやや張りだしたフェンダーやショートデッキなスタイルがなかな...

不満な点

まずはキャブでSOHCのエンジンですね。高回転まで回らないし、高速では辛そうです。そしてエンジン類のパーツもなかなかありません。そして微妙に固い足回り。イマイチ乗り心地は良くありません。

乗り心地

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ツインカムのハイオク仕様のＢ１６Ａに比べ...

2004.1.24

総評

ツインカムのハイオク仕様のＢ１６Ａに比べるとＤ１５Ｂはワンカムのレギュラー仕様でニセＶＴＥＣって感じだけど、ふつうにドライブを楽しむ程度なら十分かな？　ガムテープデスマッチとかするなら別だけど…(^^ゞ ...

満足している点

・かっこいい ・価格の割りによくできた車 ・VTEC ・MT ・１５００ＣＣで経済的 ・レギュラー ・燃費 ・白 ・プロジェクターヘッドライト ・ユーロテール

不満な点

・ワンカム ・ギヤの入りが悪い。 ・リヤがドラム。 ・ヘッドライトバルブがH4H（プロジェクターに交換することにより解決）

乗り心地

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