ホンダ シビックフェリオ ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

もうこんなにかっこいい車は出ないんでしょ...

2008.2.15

総評

もうこんなにかっこいい車は出ないんでしょうね。 復刻版とか出してくれへんかなぁ…

満足している点

手軽にいじって遊べる！意外に走る！カッコイイ！

不満な点

エンジン非力。パーツが少ない。

乗り心地

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なんだかんだで、フェリオ一筋１０年なので...

2008.1.22

総評

なんだかんだで、フェリオ一筋１０年なので、いつまでも付き合っていくんでしょう（笑）

満足している点

色んなイジリ方があって、なかなか同じ仕様とはかぶる事がないとこ。 エンジンは言うまでもないけど、低いセダンってとこがツボです。

不満な点

収納はすごく少ないです。ＥＫは多少増えてて日常使うには十分なんですが、ＥＧには置き場所に困ります。 最近は、フェリオ特有らしいですが、フロントガラスからの雨漏れが発生しています。

乗り心地

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走る事が好きな人にはいいかも　ブイテックに...

2008.1.11

総評

走る事が好きな人にはいいかも　ブイテックに切り替わる時はかなり気持ちがいい　でもスポコンの車も最近はあまり見なくなりましたね　昔がなつかしいー！

満足している点

初めからイジってた車を買ったので正確な評価はできませんがコンピューターを社外に変えたら9000回転オーバーまで回るエンジン！　あとエアロつけたらかなりかっこよくなる

不満な点

内装はちょっと・・・

乗り心地

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クラス最高１３０ｐｓ、でも・・・ １６年前、デビュー半年後にワンダーシビックより乗り換え。街で見かけた３ドアのデザインが気に入り、本当は３ドアが欲しか

2008.1.6

総評

クラス最高１３０ｐｓ、でも・・・ １６年前、デビュー半年後にワンダーシビックより乗り換え。街で見かけた３ドアのデザインが気に入り、本当は３ドアが欲しかったが、３０歳を超えた頃で、周りがみんな「セダンにした...

満足している点

①居住性 当時はマークⅡも５ナンバーの時代。２０００ｃｃクラスのＦＲ車並みの、室内空間の広さ。 ②静粛性 このクラスだが、意外とエンジン音ロードノイズは静か。振動もあまり無い。この後に２０００ｃｃのアスコ...

不満な点

①エンジン クラス最高１３０ｐｓだが所詮はイチゴー。１５００ｃｃで当時の（今でも）クラス最高の１３０ｐｓのカタログデーターを達成する為には、必然的に高回転型のエンジンになる。その代償として中低回転域のトル...

乗り心地

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ＥＧ４のシビックフェリオのリーンバンエン...

2007.12.10

総評

ＥＧ４のシビックフェリオのリーンバンエンジンにＡＴの設定ができたので買ったのですが、２年ほどで手放しました。燃費は最高だったのですが長距離を走ると腰が痛くなるので、長距離用の車と思って買ったのに、長距離ド...

満足している点

何をおいても燃費のよさです。 日光まで日帰りのドライブをしたとき、燃料計がまったく下がらないので、故障したのかと心配したほどです。リッター２０キロを超えることも珍しくありませんでした。 結婚した前後に...

不満な点

車の車格から考えても仕方がないのですが、インテリアが安っぽいことと、せっかく長距離ドライブを楽しもうと思っていたのに、腰が痛くなるシートはがっかりです。シティターボの方が疲れないほどでした。 その後、子...

乗り心地

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・久々のメッケモンでした。クルマ屋のすみ...

2007.12.8

総評

・久々のメッケモンでした。クルマ屋のすみで放置され、まさに廃車 　寸前だったのを見つけてタダ同然でもらい受け、自分で整備・名変・ 　車検・リストアをしました。まだ走行85,000kmで無事故なので、油...

満足している点

・ＥＫ３なんですが、デザイン、特に顔の良さは秀逸だと思います。 　大きくてクリクリした目ん玉はリス科の小動物のようで妙に可愛い。 ・環境負荷をとにかく抑えるという設計思想、11年前のクルマとは思 　...

不満な点

・上記満足点のトレードオフでペラペラのボディとインテリア。でも 　11年前のクルマだと割り切れば全然ＯＫ。

乗り心地

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初めてのマイカー 初めてのマイカーでシビックの３ＤＲを探していましたが、たまたま見かけた中古車屋で一目惚れしました！フェリオは購入対象として全く考えて

2007.11.13

総評

初めてのマイカー 初めてのマイカーでシビックの３ＤＲを探していましたが、たまたま見かけた中古車屋で一目惚れしました！フェリオは購入対象として全く考えていなかったのでスタイルに一目惚れして即買いしました。 ...

満足している点

コンパクトなのに室内は広かったです。多分、当時のＴ車のカ○ーラやＮ車のサ○ーより広かったんじゃないかと思います。後部座席に人を乗せて文句がでたことはなかったと思います。 このグレードに搭載されているＢ１６...

不満な点

特別これといったところはないですが… 室内は広かったですが質感がなんともショボかったです。装備はエアコンもオートで電動格納ドアミラーや６スピーカーなど、装備面では文句がなかったですが、質感となると…プラス...

乗り心地

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そろそろ旧車扱い？ 気づいたら１６年も経っている古い車。でも見た目は古さを感じさせない。 この頃の車はスタイリッシュですよね。 動力性能も現役で全然イ

2007.11.3

総評

そろそろ旧車扱い？ 気づいたら１６年も経っている古い車。でも見た目は古さを感じさせない。 この頃の車はスタイリッシュですよね。 動力性能も現役で全然イケる。ていうか今時の車より全然速い。 そろそろヤレも多...

満足している点

エンジンですね。８０００ｒｐｍ以上軽くふけ上がる高性能ユニット。 大人４人乗っても何気に快適な車内空間。 高速走行もお手の物。なめて煽ってきたＢＭＷを余裕でチギリました。まあどうせ３シリーズでしょうが、リ...

不満な点

悪いところは結構多いですね。 オイル滲みが発生しやすいエンジンまわり（スプールバルブ・ヘッドカバー・カムシール・オイルパン・・・） デスビが弱い（壊れると不動に） ラジエーターが小さいので夏場の全開走行は...

乗り心地

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中途半端な車より割り切った車が好きなので...

2007.10.31

総評

中途半端な車より割り切った車が好きなので、その点では大人がしっかり4人乗れて燃費がいい。それだけでいいと思います。デザインのホンダといっても過言では無い位、飽きのこないシンプルさがいいです。

満足している点

燃費がものすごくいい！3000回転以上は回さないように、スピードも60キロ以上は出さない慎重運転でリッター17キロ。エアコンかけない遠出で最高リッター19キロという記録も出ました。スタイルもいいですね。

不満な点

ホンダ独特のシートの硬さとタイトな足回りで長距離は正直疲れます。

乗り心地

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タイプＲが頂点にせよ、ＲＳを冠するには役...

2007.10.20

総評

タイプＲが頂点にせよ、ＲＳを冠するには役不足と感じる。 また、みんなが投稿しているほど燃費も良くない、街中ばかりで９km遠出してやっと１３ｋｍ程。

満足している点

まあまあ瞬発力ある。

不満な点

1、みんな書いているインテ・アコード同様タイヤハウスの隙間、みっともない。おまけにトランクの下スカスカでその隙間から反対側の地面まで見える。　2、ガラス窓全面がすぐ曇りイライラする。　3、冬場、温風送風を...

乗り心地

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ホンダが誇る名車

2007.10.18

総評

ホンダが誇る名車

満足している点

コンパクト

不満な点

塗装が弱い

乗り心地

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同グレードの3ドアから乗換えた。前車が17...

2007.9.7

総評

同グレードの3ドアから乗換えた。前車が17万キロ乗ったので、今回も15万キロは乗りたい。現在、5万4千キロ。古いが程度良好で、スタイルも気に入っている。4ドアで使い勝手も良い。燃費も納得の12キロ。最新の...

満足している点

流麗なスタイリング。歴代セダンタイプでは一番だと思う。まずまずな燃費。大人4人+荷物がキチンと載る。以外に小回り良し。

不満な点

中間トルクが不足気味。キーレスが無い。まぁ、古い車なんで個人的には納得している範囲。道具として見れば不満は無い。

乗り心地

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隠れた名車 実用性の高いコンパクトスポーツです。タイプＲ程の動力性能やプレミアム性はないですが、車高を下げたり品良く外装に手を入れれば独特の雰囲気を持

2007.8.26

総評

隠れた名車 実用性の高いコンパクトスポーツです。タイプＲ程の動力性能やプレミアム性はないですが、車高を下げたり品良く外装に手を入れれば独特の雰囲気を持つ車となります。 エンジンに関しては、８２００ｒｐｍま...

満足している点

・ＶＴＥＣエンジン ・油圧パワステの自然なステアフィール ・タワーバーやリアディスクブレーキなどの走りのための装備 ・リアシートの居住性 ・運転席パワーシート ・マイナー車

不満な点

・アフターパーツが少ない（４ドア専用のマフラーやエアロ関係） ・理解され難い（シビックは３ドアイメージがある） ・電装系はいまいち

乗り心地

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なかなかイイ！ 免許を取って初めて買った車です。本当はタイプＲが欲しかったのですが、金銭的な問題から断念。いろいろ中古車情報誌を調べていたところ、この

2007.8.14

総評

なかなかイイ！ 免許を取って初めて買った車です。本当はタイプＲが欲しかったのですが、金銭的な問題から断念。いろいろ中古車情報誌を調べていたところ、この車に出会いました。あれから１年半になりましたが、この車...

満足している点

・ＮＡ1500cc最高クラスのパワー。高回転はＢ型エンジンの如く気持ちよくブン回る。 ・しょっちゅう山を攻めているのに、この燃費。さらにECONOランプ（燃費がいいときに点灯）で燃費の向上が図れる。 ・流...

不満な点

・トルクが足りない。 ・ギヤがはなれ過ぎ。 ・トランクスルーがない（厳密には存在するが、中央のひじ掛け部のみ）。

乗り心地

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新車購入して３０００ｋｍでクレーム車 新車で購入して３２００ｋｍ走行時ハンドルが重くなりディーラーで修理、ハンドル内部にあるセンサーを交換その後２回目

2007.8.12

総評

新車購入して３０００ｋｍでクレーム車 新車で購入して３２００ｋｍ走行時ハンドルが重くなりディーラーで修理、ハンドル内部にあるセンサーを交換その後２回目の車検直前、出だしの時に、車体に振動が起きる事態発生、...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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足代わりに・・・ 知り合いから、６万ｋｍ走行の車両を４万円で購入しました。値段が値段だけに、長所、短所をいうのもなんですが、感想を書きました。

2007.8.9

総評

足代わりに・・・ 知り合いから、６万ｋｍ走行の車両を４万円で購入しました。値段が値段だけに、長所、短所をいうのもなんですが、感想を書きました。

満足している点

大人が４人乗れる。スポコンのアフターパーツが多い（笑）小さいので、取り回しやすい。

不満な点

内装がいかにもという感じ。ヤレが早い。V-TECエンジンではないので、かなり遅い。そのくせ、燃費もイマイチ・・・。

乗り心地

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まさにスポーツコンパクト！ 主にドライブとサーキット走行会に使ってます。１７０ｐｓのＶＴＥＣエンジンは上までストレスなく回るから、タイヤ、車高調、ブレ

2007.7.17

総評

まさにスポーツコンパクト！ 主にドライブとサーキット走行会に使ってます。１７０ｐｓのＶＴＥＣエンジンは上までストレスなく回るから、タイヤ、車高調、ブレーキパッドを換えるくらいでも十分スポーツ走行を楽しめま...

満足している点

高回転までブン回せるエンジン！ 今とクルマと比べると断然軽いボディー！ おとなしく走ると燃費がいい！最高１３Ｋｍ/Ｌ。 ホイールベースが長いから高速安定性もまずまず。

不満な点

内装が高級感とは無縁。 パワーシート付いてるくせにキーレスがない。 小排気量だから仕方ないけど低速トルクが薄い。 １００ｋｍ時、５速で3500回転。うるさいです。

乗り心地

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１０年経っても色あせない 外観・動力性能と１３年経った今でも古臭さを感じない車。 テンロクで１７０ｐｓは今でもなかなか見当たらないパワフルなエンジン。

2007.7.2

総評

１０年経っても色あせない 外観・動力性能と１３年経った今でも古臭さを感じない車。 テンロクで１７０ｐｓは今でもなかなか見当たらないパワフルなエンジン。 タイプＲの純正部品がチューニングパーツとして流用出来...

満足している点

何と言っても動力性能。今でも第一線で活躍出来る。 チューニングパーツが豊富。 マニュアルミッション車がかなりレア。珍しがられる。

不満な点

この時代のホンダ車の塗装は最悪。すぐにクリア剥がれがおきる。あとはサイドミラー周辺の塗装剥がれ・・・。 ボディ剛性は昔の軽自動車並です。 取り回しが悪い。車庫入れが何気に難しい（慣れれば普通だけど）。 皆...

乗り心地

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最初はハッチバックのシビックが欲しかったの...

2007.6.6

総評

最初はハッチバックのシビックが欲しかったのですが、不人気車の為格安となっていたフェリオに遭遇、希少さと意外な速さに惹かれ、買ってしまいました。あまり期待してはいませんでしたが、セダンなのにスポーツカーのよ...

満足している点

①希少。シビックの中でもマイナーな存在。まず見ない。すれ違ったこともない。でも意外に目立ちます。 ②よく吹け上がるエンジン。さすがはVTEC、高回転域の伸びが気持ちいい。結構スピードも出るので高速も楽々...

不満な点

見切りの悪さ。特に後ろは見えにくいです。Aピーラーも太めなので曲がるときも少し気をつかいます。しかしこれは慣れてしまえば問題ないと思います。 あとはアフターパーツが少ないことです…

乗り心地

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楽しい車 実用性と運転の楽しさを高度に両立させた車。街乗りも高速もこなせて、サマになる名車だと思います。

2007.6.5

総評

楽しい車 実用性と運転の楽しさを高度に両立させた車。街乗りも高速もこなせて、サマになる名車だと思います。

満足している点

軽やかに気持ちよく吹け上がり、ダイレクトなレスポンスのDOHC VTECエンジン，高速走行でも不安定さを露呈しないハンドリング，固めながらもダンピングの効いた足回り，など、操る楽しさは秀逸そのもの。その中...

不満な点

高速走行時の騒音、低速走行時の突き上げは同乗者の苦情を買うことも。

乗り心地

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