ホンダ ビート 「軽にして生粋のスポーツカー 軽自動車にしてMR。 8500回転までまわるエンジン。 車高も低くスピード感があり公道で法定速度内でも充分運転が楽しめる。」のユーザーレビュー

軽にして生粋のスポーツカー 軽自動車にしてMR。 8500回転までまわるエンジン。 車高も低くスピード感があり公道で法定速度内でも充分運転が楽しめる。

2009.10.21

総評

軽にして生粋のスポーツカー
軽自動車にしてMR。
8500回転までまわるエンジン。
車高も低くスピード感があり公道で法定速度内でも充分運転が楽しめる。
シフトストロークもNSXと同じ？で手首の返しだけで入りシフトチェンジが小気味いい。
絶対的なスピードを求められるレーシングカーとはちがい運転の楽しさそのものが堪能できる
生粋のスポーツカーといえる。
旧車の域に達しつつあるため税金は安いが整備代にコストがかるのは覚悟したほうがいい。
市販車でこのような車はおそらく二度と出てこないと思う。
オーナーは大切に乗り続けてください。
街で見かけるだけで楽しい気分になります。

満足している点

・軽い車重でMR。コーナーを曲がるのが楽しくなる。
・シフトチェンジが小気味よくきまるショートストロークシフト。
・幌の開閉が簡単で気軽にオープンにできる。
・古びないエクステリア・インテリアデザイン。同じ年式の車との差は歴然。
・ノーマルでもドライビングポジションが低く、低い速度でもスピード感を味わえる。

不満な点

×デスビの固着によるTベル切れやWポンプ故障など定番のトラブル以外にも多々故障原因が潜んでいる。
　　定期的なメンテをしないとポックリ病にかかりやすい。
×冷房つけて高回転まわすとエアコン破損した上オーバーヒートする。
×サイドシルの錆など要注意。社外品のサイドステップで見えない場合がおおい。
　　その他、錆の繁殖の危険性が高い。
×幌の劣化による雨漏り。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験