ホンダ ビート 「永遠の憧れでいたい 初ボで買った車は愛車でいたい。はたしてそんな人生が送れるのだろうかと思いつつ、セナに憧れＣＢＲ２５０FOURの凄まじいホンダエンジ」のユーザーレビュー

永遠の憧れでいたい 初ボで買った車は愛車でいたい。はたしてそんな人生が送れるのだろうかと思いつつ、セナに憧れＣＢＲ２５０FOURの凄まじいホンダエンジ

2011.2.26

総評

永遠の憧れでいたい
初ボで買った車は愛車でいたい。はたしてそんな人生が送れるのだろうかと思いつつ、セナに憧れＣＢＲ２５０FOURの凄まじいホンダエンジンのカムノイズに引かれて、一生乗り続けられる車がビートでした。スーパーカーっぽい丸いディテールは、磨く楽しみとやる気を起こしてくれますし、
低音も良いけど、高回転で出し切るパワーは、調子の良い時は高いカムの音「キュインキュイン」という高い音で調子がわかります。ときどき仕事でグッタリ疲れた夜、空を見上げれば、なんかこう・・肩のこわりがとれて風邪ひが治りそうな爽快感が感じれて最高です。バイクに比べてヒーターも音楽もOKなのは、彼女も認めてくれます。最近は、無限ダンパーを強化して塗装をホンダオリジナルのフィットブルーとブレイズオレンジに塗り分けて、VerSとVerＲに作り替えました。ECUも電解コンデンサー以外にパワーモジュールの交換をしてレブﾘﾐｯﾀｰを外すと･･速いです。

満足している点

別に捕まりたくないので目立ちたくないのですが、地味に目立っています。ホンダオリジナルっぽく車体の色を変えて、内装もスーパーカー風に黒とオレンジのツートンにしていますので、外車っぽく見つけられることが多いです。足回りの強化とECU強化のおかげで、まるでバイクのようにぶっ飛んでいくようにできます。ただしブレーキがプアに感じるようになるので、少しブレーキ系に手を入れなければならなくなりました。私はライダーだったのでECUやサスの選択・強化なんて？でしたがおかげでずいぶん詳しくなりました。チョロＱだといわれます。ジムカーナ仕様っぽく、急ハンドル切っても傾かないし、ほとんどブレーキも踏まなくて良いです。エンジンブレーキは絶妙に難しいですけど（前輪に車重をかけないと危ないから）傷つきやすいリアスクリーンはドイツのワックス「ポリラック」が万能です。車体の小傷もあっさり取れてしまうので絶対お勧めです。

不満な点

くれぐれもコーナリング中、特に雨の日には前ブレーキは強くかけないこと。ガードレールとキスすることになります。だいたい真夏7000rpm↑でエアコンコンプレッサーは活動を停止します。夏はとても暖かく、冬は濡れた雑巾が車内で凍る車です。あと余談ですが、ソフトトップを無防備で開けてしまうと、リアスクリーンに小傷が入ります。私は温泉にあるオレンジのバスタオルをいつも車載して、開ける時はスクリーンの上にひいてから幌を落とします。あと傘もリアに一本ポンチョと一緒に摘んでおくと便利ですよ。エアコンプレッサーとチューブレスパンクキットも遠出の再積んでおくと、ツーリングに行きたくなります。リアキャリアの積載力は強力で、荷載せの経験の豊かな人は、ゴム荷ひも（３mくらい）を準備しておけば車外部搭載になりますので、投票台･長机なら４～５台は積めるんです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験