ホンダ ビート 「カプチーノとの比較 ４年カプチーノと７年ビートVer.Zの２台を持っています。 私が、最初カプチーノを買う際も、ビートと迷った経緯があるので、少しでも」のユーザーレビュー

カプチーノとの比較 ４年カプチーノと７年ビートVer.Zの２台を持っています。 私が、最初カプチーノを買う際も、ビートと迷った経緯があるので、少しでも

2009.1.16

総評

カプチーノとの比較
４年カプチーノと７年ビートVer.Zの２台を持っています。
私が、最初カプチーノを買う際も、ビートと迷った経緯があるので、少しでも参考になれば幸いです。ちなみにビートは２台目です。１台目は転勤の都合で３ヶ月で手放してしまいましたが、乗り味が忘れられず、衝動買いしてしまいました。
まず、同じ軽オープンですが、同じ系統の車と思わない方が良いです。
そのため、「どちらにしようか迷う」ならば、自分の方向性をしっかり持った方がよいと思います。この２台は明らかに別の方向性の車です。
総評すると、
ＭＲのコーナリングマシン　ならばビート（その代わり遅い）
街乗りもしやすいＦＲターボ　ならばカプチーノ（その代わり車との一体感はビートには劣る　他車よりは十分一体感を楽しめますが）
です。（車の構成そのままですね）
予算はビートの方がお値打ちに見えますが、程度の良い個体を選べばどちらも値段はあって無いような物です。本当に程度の良い物はどちらも100諭吉越します。
上手に購入すれば、購入時と数年後の売却価格は変わりませんので、ヤフオクで「個人出品」の程度の良い個体を探すのもありかと
どちらも今の車に比べ、「乗りっぱなし」には出来ず、ある程度の手がかかる子ですが、
乗ってみると楽しい車ですよ。
（それでも普通車よりは安い）
そろそろどちらも良い個体が減ってきました。乗ってみるならば早めの方がよいと思います。
（「今しか乗れない」の一言で嫁を納得させました）

満足している点

＊　オープンの爽快感
＊　ＭＲの一体感
＊　バイクに比べたら雨風がしのげる（車と思わない方がよい）
＊　良くも悪くも目立つ
＊　子どもや女の子の評判がよい（嫁は別）
＊　１／１プラモデルのように触れる
＊　他車種流用情報が異常なほどに多い
＊　同じビート乗りから手を振られたり話しかけられる（カプチでは余りない）
ボディ剛性はビートの方が高いように感じます。（車体の程度次第でもありますが）
下回りの処理（錆対策）もビートの方がしっかりしています。
カプチーノを選ぶ際は、ボディの錆が少ない物を選んで下さい。（錆がない個体はほとんど無いので）
ビートはドアを開けたときにサイドシルつなぎ目の錆に注意して下さい
サイドエアインテークからの埃や雨が詰まり、ここが錆びます。
コーナリングを楽しむならば、ビートの方が面白い（ＭＲの一体感は独特です）
実際のスピードはカプチーノの方が上でしょう。（ターボ付きはやっぱり速いです）
カプチーノは自分のすぐ後にリヤタイヤがあるため、リヤの挙動がわかりやすいです。
雨漏りはどちらも覚悟した方が良いと思います。（幸い私の２台は殆どしませんが）
カプチーノは事故歴がある個体はＡピラー上部から雨漏りしやすく、
ビートは幌が古くなれば、殆どの車体で雨漏りします。
車内の静粛性はカプチーノの方が上です。
正直、ビートは高速ではうるさいです。（私はうるさくてマフラーをノーマルに戻しました）
内装の出来もカプチーノの方が上です。（余り内装の出来は気にしませんが）
ガソリンはビートは殆どは入りません。（満タンで１８Ｌくらい　カタログ値で２４Ｌだったかな）カプチーノは２５Ｌくらい（カタログ値で３０Ｌ）
車体はカプチーノの方が軽いですが、余りその恩恵は感じられません。（逆にボディが弱い方が目立つ）
シートはビートもカプチーノもどちらも良くないです。交換が前提です。
但し、カプチーノはＦＤ３Ｓのシートが簡単に流用できます（レカロが付かない）し、
ビートはレカロ、ＦＤ３Ｓ、カプチーノ、Ｓ２０００と交換するシートは多様です。
私は、カプチーノはＦＤ３Ｓ流用、ビートはレカロ（予定）です。

不満な点

＊　幌の状態が悪ければ雨漏りは必須
　　最低でもハーフカバーは掛けた方がよいでしょう（１諭吉弱）
＊　走行距離と程度は比例しません。ボディのしっかりした物を選びましょう。
　　（よくわかる人にアドバイスもしくは専門店で購入を）
＊　トラブルはあって当然、普通の国産車と思わない方が良いです。
＊　ビートもカプチも特有の弱点があります。詳しいことは他の方のレビューを参考に

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験