ホンダ ビート 「身軽って素晴らしい。 よく、乗り手を選ぶって言いますが、軽のコンバーチブルです。いろいろ制約があって当たり前です。たとえば、自動車を道具として見られる」のユーザーレビュー

身軽って素晴らしい。 よく、乗り手を選ぶって言いますが、軽のコンバーチブルです。いろいろ制約があって当たり前です。たとえば、自動車を道具として見られる

2008.7.30

総評

身軽って素晴らしい。
よく、乗り手を選ぶって言いますが、軽のコンバーチブルです。いろいろ制約があって当たり前です。たとえば、自動車を道具として見られる方は、当然乗らないほうがいいです。オープン２シーターにワゴンＲのように、空間を求めるのは土台無理だし、道路のつなぎ目でガタピシいうなんてのも、セルシオやレクサスの静寂と剛性を求めるなら、あらたに、補強とアルミパネルで可能なところは軽量化することになります。２００万円でそれは厳しいかな（当時）。それならいっそのこと、ソアラをどうぞ。
　いまや、ミニバンメーカーなのか、Ｓ２０００はちと、体育会系でガチガチ、公道を走るレーシングカーのごとき。そこへいくと、かなり「なごみ」系。
　要は、自分の車に要求することの限度を知ることと、実際、楽しさは別のことで、楽しさを感じられるかどうかです。
　そして、所有したいという気にさせる車。

満足している点

だいたい、レビューにある通りですが、最近よく感じるのは、ミッドシップゆえのブレーキング時のフィーリングが素晴らしいことです。ＦＲの手本とされるＢＭＭですら、前輪が沈みこむ感じですが、やはり重量物（エンジン）が真ん中ゆえの、車体全体に沈みこんで利く感じは、町乗りメインのユーザーでも簡単に分かるとおもいます。
　ミッションもたしかに、ゲトラグ製もいいですが、これも秀逸です。
　幌のリアスクリーンが別々でメンテしやすいこと。電動でないので、２秒でフルオープン。
　アフターパーツが以外に多いし、内装パネルがビス止めでカスタマイズしやすいこと。
　車が軽いと言うことは、燃費にもいいし、ちゃんと手入れすれば、末永くドライブできる車で、敢えて、このガソリンの高い時にも遠出してみたくなる車です。

不満な点

僕の記憶では、高速道路は以前軽自動車は８０キロだったと思います。そのためエアコンもその当時に合わせていたのか、４５００回転以下の使用としてしまった点。おかげで暑い日はタコメーターとにらめっこ。
塗装の退色。クリアーを吹き付けて欲しかったですが、当時の事情でしょうがない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験