ホンダ ビート 「いい車でした。 １９９９／１２月～２０１２／１１月まで　所有してました。１０年限定が、結果として １３年乗りました。　以前の　愛車　スバル　レックスコ」のユーザーレビュー

いい車でした。 １９９９／１２月～２０１２／１１月まで　所有してました。１０年限定が、結果として １３年乗りました。　以前の　愛車　スバル　レックスコ

2013.4.1

総評

いい車でした。
１９９９／１２月～２０１２／１１月まで　所有してました。１０年限定が、結果として
１３年乗りました。　以前の　愛車　スバル　レックスコンビ（初心者時の　練習車）を
２年乗った頃に、　自損事故で　買換えを　余儀なくされました。その時、先輩に　乗せて
もらったのが　ビートでした。運転席足元しか　照明が　無い為、暗闇に　浮かび揚がる
赤いメーターに　興奮しました。（天井照明が　あると　こうは、いきません）
助手席に　乗ってたのですが、深夜の　国道に　出た途端　背中から　聞こえる　高いエキゾースト、先輩が　速度カウントを　始め　あっと、言う間に　１２０キロに　達しました。
これは、Ｆ－１の　車載カメラと　同じだ。そして、カプチーノ・キャラ・セラの中から
ビートを　選びました。２０代に　１度は、　乗っとけです。
１３年間、ありがとう。嫁ぎ先でも、幸せに、なるんだよ。

満足している点

先輩のは、　バージョンＦ・自分は　スタンダードの　赤を　購入しました。外装に　関しては、
自分の愛車は　フルオプション（アルミは、購入時に　純正新品を　履かせました）なので、
文句無しでした。オープンも　気持ち良かった。購入日に　友達を乗せ　真冬に　フルオープンで
首都高を　走り　料金所で　元気だねと　言われました（笑）　その後、無限ハードトップを　装着したら、最高です。　エンジンは　５７００から　高回転に　切り替わります。排気音も　コーンに　なり　シフトタッチも　カチカチ入ります。　ハンドリングも　見事で　ハイスピードで
曲がっても、安定してます。赤いメーターも　やる気に　させます。燃費は　Ｍ－ＴＲＥＣを
　多用すると、１０キロ・３０００以下を　意識すると、１５キロです。内装は　シートは
白黒の　セミバケットシートで　見た目だけは　良いです。それと、　この車の　オーディオは
絶対、純正のスカイサウンドコンポです。　半円状の　レベルメーター・車速に　応じて
音量を　自動調整する　オートボリュームコントロール（ＡＶＣ）は、　騒音の　大きい
ビートには、ぴったりです。　運転が　楽しい車です。

不満な点

・運転が　楽しく、リミッターまで　軽々　到達するけど、速くは、無い。２Ｌクラスでは、
セレナにも、負けます。（高速道路、リミッターと　言う意味）　中間加速も　全開中に
ライトエースの　ディーゼルターボに　負けました。（１２０キロ　目を疑った）
高速道路では、　普通車に　敵いません。
・１人乗り車です。遊び道具は　積めません。
・治らない雨漏り
・故障が　多いので、お金が　掛かる（リアスクリーンは　定期交換品）
・ノーマルでも、硬い乗り心地　サスペンションを　修理しても、硬く　整備士も　運転を
嫌がる。　　
・車高が　低いので、輪留めに　注意する
・２０代限定車と　割り切るべし（３０から　ライフスタイルが　変化し　降りました）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験