ホンダ ビート ユーザーレビュー・評価一覧

次のクルマも 狭そうに見える室内も乗ってしまえば狭さを感じません。シートを倒せないので熟睡は出来ませんけどね、私は日常の足として乗っていますがいい車だ

2007.2.2

総評

次のクルマも 狭そうに見える室内も乗ってしまえば狭さを感じません。シートを倒せないので熟睡は出来ませんけどね、私は日常の足として乗っていますがいい車だと思います。

満足している点

スタイルが良い。低速トルクがないといわれる方がいますが私は全然気になりません。加速に不満は無いですね。

不満な点

後方視界が悪い、オープンにすれば問題ないのですが。

乗り心地

-

誤解されておられる方が多いと思いますが、...

2007.1.27

総評

誤解されておられる方が多いと思いますが、このクルマは長距離乗ってこそ真価がわかるクルマです。２日間で1,500キロ（車中泊）走ったことがあったのですが、基本性能の良さでしょうか、全く疲れませんでした。一人...

満足している点

・よくまわるエンジン ・スパスパ決まるシフト ・オープンボディ 荷重移動を使ってのコーナーリングでは自分を中心に向きを変えるため、とても気持ちいいですね。加減速時は、ドライバーの感性にぴったりクルマ...

不満な点

気分よく走っていると、よくコンパクトハッチ（VITZ RSやスイフトスポーツなど）に煽られます。普通のコンパクトカーにちょっと大きいエンジンを積んだだけのクルマと、軽とはいえシャーシーから専用設計されたク...

乗り心地

-

とにかく運転が楽しい！ 運転の楽しさが誰にでもわかります。すべての方に一度はステアリングを握ってほしい車。交差点を曲がるたびにわくわくします。

2007.1.23

総評

とにかく運転が楽しい！ 運転の楽しさが誰にでもわかります。すべての方に一度はステアリングを握ってほしい車。交差点を曲がるたびにわくわくします。

満足している点

シャープなコーナリング。破綻をきたさないサスペンション。9000rpmまで吹けあがるエンジン。そして風と触れ合うオープン・・・

不満な点

パワーのないエンジン・ノイジーで狭い室内・狭いトランク・乗り降りのしにくさ・雨漏り・・・・。でもこれも自慢です。

乗り心地

-

ロードスターで知ったオープン感覚が忘れら...

2007.1.11

総評

ロードスターで知ったオープン感覚が忘れられず購入。ノーマルのハンドリングが気に入らず、剛性パーツを取り付けると、驚くほど車が良くなりました。これでやっとミッドシップの感覚が得られました。サイコーです。 ...

満足している点

オープンの非日常性。 ミッドシップ感覚。 小さい、軽い。 とにかく楽しい。

不満な点

NBロードスターの後だからか、ボディ剛性が低く感じられる。 全くノーマルだとプレオのほうがハンドリングが良かったのでがっかりした（笑）。 後、熱的に厳しそうな事。 故障部分が多いこと。

乗り心地

-

オーナーであることに誇りを持てるクルマは...

2007.1.1

総評

オーナーであることに誇りを持てるクルマは、後にも先にもビートだけでしょう。一生手放しません!!

満足している点

『見て楽しい』『乗って楽しい』『持って楽しい』･･･こんなクルマは初めてです！スタイル・サイズ・フルオープン・ミッドシップ・低燃費・軽自動車･･･。とにかく、どれをとっても最高傑作車です。未だにビートを超...

不満な点

これだけ楽しいクルマに、これ以上望むものはありません。

乗り心地

-

今回で２回目のレポートになります。その間に...

2007.1.1

総評

今回で２回目のレポートになります。その間にビー友も出来ました(^^) いい面やちょっと不満な面いろいろありますが、やっぱりビートはいい車だと思います!!不満なとこでなおせる所はなおしていきたいです。 友達...

満足している点

やっぱりよく回るエンジン!!　あとドライブしていてビートに乗ってる人と知り合えたこと。普通の車じゃなかなかこういう事はないはず！ オープンになるとこも最高!!冬でもオープンにする。風が冷たいけど気持ちい...

不満な点

やっぱり雨漏りかな･･･ガムテープとかすれば結構おさまる。洗車が好きだから洗うときは大変。 あととなりに乗せたとき言われるのは、ぶつかったとき恐い！えっ雨漏り!!とか･･･ でもいいところも言われる(^^...

乗り心地

-

すばらしいクルマです。何がって？すべてが...

2006.12.26

総評

すばらしいクルマです。何がって？すべてがすばらしい。かっ飛ばしても反社会的な行為にならない（なりにくい？）、という希有なスポーツカーです。

満足している点

すばらしい切れ味のエンジンと操縦性。文句の付けようのないスタイリング。傑作車だと思います。所詮はＮＡの軽自動車ですが、抜き身の刀のような車で、８０キロ出しているだけでポルシェの３００キロと同等の緊張感、と...

不満な点

ぶつかったらおしまい、というバイクのような危うさ。まあ、もう１５歳になる車ですから安全性は目をつぶりましょう。このクルマに乗れなくなったら自分ももうリタイア、と思ってます。

乗り心地

-

20年先でも安心 荷室が小さい・低速ﾄﾙｸがない・雨漏りする・狭い・うるさい等あるけれど、このｸﾗｽの中ではﾎﾞﾃﾞｨ剛性が高いので、奇麗にｺｰﾅｰを

2006.12.15

総評

20年先でも安心 荷室が小さい・低速ﾄﾙｸがない・雨漏りする・狭い・うるさい等あるけれど、このｸﾗｽの中ではﾎﾞﾃﾞｨ剛性が高いので、奇麗にｺｰﾅｰを駈け上がり、きびきびした運転ができる。欠点をｽﾎﾟｲﾙ...

満足している点

いまだにHONDAが100%ｻﾎﾟｰﾄしているので、手に入らない部品がなく、不具合にも新車と同じように対応してくれる。 絶版車なのにﾊﾟｰﾂが豊富。

不満な点

ﾒﾝﾃﾅﾝｽｻｲｸﾙが短い。（通常の半分位で考えた方が良い） 5000rpm以上ではｴｱｺﾝが使えない。（寿命が著しく落ちるので控えた方が良い） 高原の上り坂で苦戦する。

乗り心地

-

これぞホンダスピリット ＭＲレイアウトの２シーターで軽自動車。世界にも例を見ないこの車は ホンダ以外ではなし得ない、チャレンジスピリット、いや、ホン

2006.12.15

総評

これぞホンダスピリット ＭＲレイアウトの２シーターで軽自動車。世界にも例を見ないこの車は ホンダ以外ではなし得ない、チャレンジスピリット、いや、ホンダスピリットの究極と思う。小気味よく決まるシフトフィー...

満足している点

１５年経った今でも色あせないデザイン。いとも簡単にオープンを味わえる手軽さ、コキコキと気持ちよく決まるシフトフィール、軽自動車とは思えないボディ剛性。運転の基本を教えてくれるような車。高回転なエンジンが「...

不満な点

エンジンまわりの熱対策を怠ると修理代が湯水の様に出て行く。日常点検の大切さを思い知らされる。タイベル、デスビ、ＥＣＵは特に注意。エアコンは極力控えないとオーバーヒートを起こす。これから購入を考えているなら...

乗り心地

-

車という存在の価値を知らしめるもの 昨年、２台目を購入。趣味・仕事柄乗った車種は３桁になるが、どんな車に乗ってもその後自己の基準をリセットしメガネの曇

2006.12.15

総評

車という存在の価値を知らしめるもの 昨年、２台目を購入。趣味・仕事柄乗った車種は３桁になるが、どんな車に乗ってもその後自己の基準をリセットしメガネの曇りを取ってくれる、「運転をする道具」としての車の究極の...

満足している点

車として「素の味」を強く残しつつ、運転は非常に容易。ＭＲというレイアウトにも関わらず、雪道の運転すら楽にこなすことができる。ＡＢＳモデルはほんの数台、全ての車体がノンパワステであるにも関わらず、である。 ...

不満な点

発売当初から叩かれていたシートだが、柄だけでなく形状も今考えても疑問が残る。また、見た目美しい専用オーディオは、カセットの時代でなくなった今となっては汎用性のないお荷物になってしまった。前後異径というタイ...

乗り心地

-

走る楽しさを教えてくれる車 所有者の生活スタイルや生活環境が、この車の評価を一番左右すると考えます。 私の場合、一人で車に乗ることが多く、維持費も少

2006.11.19

総評

走る楽しさを教えてくれる車 所有者の生活スタイルや生活環境が、この車の評価を一番左右すると考えます。 私の場合、一人で車に乗ることが多く、維持費も少ないほうがいい、しかし「車」（または「ホンダ」）が好き...

満足している点

体感速度が違うので法定速度でもレーサー気分が味わえます。 長所というほどではありませんが、自動車自体が大型化しているこの時代ではビートは飛びぬけて小さいと比較されるので、周囲の目を引きます。

不満な点

体が大きい人はあまりお勧めできません。身長は180センチ以下、体重は座席に座ってきつくない方まで。また、オートマと違って体力がいりますから、すぐに疲れる人は別途体を鍛えることも必要です。

乗り心地

-

健康で体力のある方はどうぞ 上戸彩のような...

2006.11.17

総評

健康で体力のある方はどうぞ 上戸彩のような若い娘もいいですが、私は黒木瞳みたいな熟女に癒されたいです

満足している点

ゴーカートみたいな軽快さ オープン時の気持ちよさ 素敵なデザイン

不満な点

うるさい 体調不良の時は運転できない 巻き込みがひどくて、一定時間運転すると非常に疲れる って私がひ弱なだけかな

乗り心地

-

車の運転の楽しさを教えてくれた 平成5年に購入して、2年乗っていました。ホンダの車作りのコンセプトを理解した上で、 今でもバブル期最後の車か、ものす

2006.11.15

総評

車の運転の楽しさを教えてくれた 平成5年に購入して、2年乗っていました。ホンダの車作りのコンセプトを理解した上で、 今でもバブル期最後の車か、ものすごい贅沢な軽自動車と思っています。 全国でビート専門...

満足している点

当時、貯金をはたいて購入しました。損をした気分は、一度もなかったですし、遊びの車としては文句がありません。スキーにも行きましたが、駐車場でみな驚いていましたね。 当時の燃費は、冷房を入れると13～15k...

不満な点

オープンカーとしての宿命は、認めざるを得ません。 中古を買う人は、それなりの勉強しておいたほうがよいでしよう。なので私の車は、エンジンなどオーバーホールしてもらってます。 大きな荷物は載らないので、セ...

乗り心地

-

ビート最高！ 平成５年式を購入。機関良好でとてもお買い得。オープンカーなのに、雨漏りは今のとこありません。キビキビ走って運転していてとっても楽しい車で

2006.11.13

総評

ビート最高！ 平成５年式を購入。機関良好でとてもお買い得。オープンカーなのに、雨漏りは今のとこありません。キビキビ走って運転していてとっても楽しい車です。カプチーノと迷ったけど、ビートの方が運転しやすかっ...

満足している点

燃費もよくて、乗っていて楽しい車なのでセカンドカーとしては最高の車です。エンジンの音が車内にも聞こえて昔乗っていたMR-2を思い出させてくれる１台です。２シーターが大好きですが、セカンドカーが普通車なのは...

不満な点

トランクルームは　えーっ　って言いたくなる程狭いのでほとんど何にもつめず（泣） せめてもう少し荷物が入ればなぁ～あと、エンジンルームを見るのが大変。軽だから仕方ないかもしれないけどサイドブレーキの位置が...

乗り心地

-

１０年近く乗ってます コンパクトだし、維持費もそれほどかからずいい車です。

2006.11.12

総評

１０年近く乗ってます コンパクトだし、維持費もそれほどかからずいい車です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

環境問題が気になる方へ 本田宗一郎存命中にデビューした、佐藤琢磨もご愛用のゴーカートみたいなクルマ。良くも悪くもホンダ的な一台です。だから熱烈なファン

2006.11.10

総評

環境問題が気になる方へ 本田宗一郎存命中にデビューした、佐藤琢磨もご愛用のゴーカートみたいなクルマ。良くも悪くもホンダ的な一台です。だから熱烈なファンが多いのかな。ビートだけじゃつらいけど、セカンドカーに...

満足している点

オープンである事・この大きさ（小ささか）・街中でも回せる回る回るエンジン（非力or非ライトウエイトとも言うかもしれないが）・回しても良好な燃費・後輪駆動である事。短所も許してしまうキャラクター。

不満な点

しょぼい幌。雨漏りし易いです。数年前にデビューしたユーノス・ロードスターの方が一枚も二枚も上手。リアスクリーンの質もロードスターに劣る。少々ダイエットが必要な重量。もう少し軽いといいんですがね（パワーが無...

乗り心地

-

年代を感じさせない良い車 生産中止後、10年近くたっている車ですがいまでもその輝きを感じさせない走り、外観、たのしさは秀車です。問題点は実用性がまった

2006.11.5

総評

年代を感じさせない良い車 生産中止後、10年近くたっている車ですがいまでもその輝きを感じさせない走り、外観、たのしさは秀車です。問題点は実用性がまったくないため、限られた条件でないと所有できないの点です。...

満足している点

車を純粋さを楽しめる。

不満な点

生活における車として使用はかなり限定されます。（独身者とかセカンドカーとして所有できるかたは良いですが・・・。）

乗り心地

-

なにこの車は、 この車は何の目的で作られたのでしょうか、人を運ぶにしては二人しか乗れない、荷物を運ぶにしてはトランクはあるがあまり入らない、走るにして

2006.11.2

総評

なにこの車は、 この車は何の目的で作られたのでしょうか、人を運ぶにしては二人しか乗れない、荷物を運ぶにしてはトランクはあるがあまり入らない、走るにしてはトルクがないしハンドリングに刺激が無い。10年乗って...

満足している点

ステアリングの切り始めの反応のよさ。

不満な点

動力性能はターボつきのエンジンに比べればトルクが無い所詮NAエンジン音はトゥディ。 コーナーリングの初期反応はすばらしいものがあるが、全体では誰もが使いやすい安全思考のアンダーステアに終始している刺激が...

乗り心地

-

結婚前に乗っていました。今は快適なミニバ...

2006.10.30

総評

結婚前に乗っていました。今は快適なミニバンに乗っていますが、快適さと引き換えに、何か大切な物を失った気持ちです。余裕が出来たら、また欲しいです。

満足している点

自己陶酔かも知れないが、通勤や何気ない移動の時でも、持てる性能を全部使い切って走る事の爽快感。車の金額や車格じゃない乗ること持つことの満足感。

不満な点

特に無い。

乗り心地

-

孤高かも ホンダのこのクルマへのこだわりがボディやエンジン随所に見て取れる、本当にホンダ車らしいと言える存在。運転してもノーマルでもいじっても楽しめる

2006.10.28

総評

孤高かも ホンダのこのクルマへのこだわりがボディやエンジン随所に見て取れる、本当にホンダ車らしいと言える存在。運転してもノーマルでもいじっても楽しめる。シビックやインテグラ等のタイプRはレーシングカーに近...

満足している点

何よりもレッドまでガンガン使えるエンジンに、安定志向に振ったシャシーの組み合わせ。後発のAZ-1と同じ横置きミッドシップながら極端な性格にしなかった事に、開発者の見識の高さが伺える。シフトフィールが素晴らしい！

不満な点

リアスタビが無い割りに凍結路での反応がシビア。ガソリンタンクの容量が小さい。まぁコレは燃費が非常に良いので救われている感じがするが(^_^;)　内装の強度が弱い。よく荷物が積めないとか収納スペースが無いと...

乗り心地

-