ホンダ ビート 1991年5月〜モデルの口コミ・評価一覧

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ホンダ ビート 口コミ・評価一覧

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  • 日本車史上最強の遊び車! 好きな人には... 投稿日: 2003年7月15日
    投稿者: おやかた さん 総合評価: 4.0

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他

    日本車史上最強の遊び車! 好きな人にはたまらない要素がふんだんに詰め込まれています。詰め込みすぎて整備性が悪いくらいです。壊れるのもイタリア車だと思ってポジティブに考えれば「国産車でイタリア車気分」を味わえるという特典までついてくる。 (実際にタイミングベルトをやるとへこみますけど) 足車やセカンドカー、遊ぶための車と考えれば、最高・最強(凶 or狂)の車ではないかと思います。 [ 続きを見る ]

  • 個性だらけの車です。特に、軽オープン2シー... 投稿日: 2003年7月2日
    投稿者: エビ さん 総合評価: 3.5

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他

    個性だらけの車です。特に、軽オープン2シーターと言った乗って楽しい車です。内装は広くはありませんが、そんな点も運転していると気にせずに、忘れてしまう位ドライブにひたれます。夏なんかはオープンで自然の風を感じながら運転するなんて最高です。こんなにスポーティーで、わくわくする車は他にはないでしょう。どちらかと言うと背の高過ぎない方にお薦めかも知れませんね。 [ 続きを見る ]

  • 冬でも全開、オープンカー 小さくて、か... 投稿日: 2003年6月21日
    投稿者: 玉井 信行 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1994年式 乗車形式: その他

    冬でも全開、オープンカー 小さくて、かわいい!! [ 続きを見る ]

  • オープン最高です!! 投稿日: 2003年6月7日
    投稿者: たぬ さん 総合評価: 3.5

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他

    オープン最高です!! [ 続きを見る ]

  • ハンドリングの良さ、エンジンの吹き上がり... 投稿日: 2003年6月5日
    投稿者: ahchun さん 総合評価: 5.0

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他

    ハンドリングの良さ、エンジンの吹き上がり、足回り、どれをとっても最高の車です。エアロパーツやマフラーも個性に合わせて改造出来るのも魅力。 [ 続きを見る ]

  • 最初で最後のミッドシップオープンの軽自動... 投稿日: 2003年5月19日
    投稿者: ユン さん 総合評価: 5.0

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1992年式 乗車形式: その他

    最初で最後のミッドシップオープンの軽自動車 [ 続きを見る ]

  • 気持ちいい あまりに気持ちいいんで正月から... 投稿日: 2003年3月20日
    投稿者: 絶対NAおやぢ さん 総合評価: 0.5

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1993年式 乗車形式: その他

    気持ちいい あまりに気持ちいいんで正月から年末まで雨雪以外はいつもフルオープン! 手放したことを悔やんでいる [ 続きを見る ]

  • 同じオープンスポーツのロードスターやS2... 投稿日: 2002年12月22日
    投稿者: スカイサウンド さん 総合評価: 3.5

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1993年式 乗車形式: その他

    同じオープンスポーツのロードスターやS2000とはまた違ったドキドキ感が味わえる。(いろいろな意味で) かなり古くなってきたので、手に入れるなら今のうち。何か間違いがなければホンダがこんなクルマをまた作るとは思えないし。 [ 続きを見る ]

  • 軽快なエンジンとオープントップとミッドシッ... 投稿日: 2002年12月12日
    投稿者: ヤッチ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1992年式 乗車形式: その他

    軽快なエンジンとオープントップとミッドシップで街でも郊外でもオシャレに走り回れる。実用性なんて考えちゃいけません。だって二つしかシートが無いんですから! [ 続きを見る ]

  • これだけ安価に手に入る趣味と実益を兼ねた... 投稿日: 2002年11月13日
    投稿者: ミサイル さん 総合評価: 3.5

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1992年式 乗車形式: その他

    これだけ安価に手に入る趣味と実益を兼ねた車はないと思います。本来2シーターに実用性を求めるべきではないにしろ、やはり気になる燃費の方は概ねリッター15キロは走行しており、サンデードライブでも通勤でもガソリン代を気にしながらといった心配はありません。2シーターで誰も乗せられない、とは言っても自家用車を使用する目的の大半が通勤だと割り切れば、ほぼ1人でしか乗らないわけですし、休日に家族ではなく一人で出かけたいといった時でも、維持費の少ない軽自動車であれば家族(妻)の抵抗も最小限といった具合です。それでいて運転することの楽しさ、特にワインディングロード走行では素直なステアリング特性で、スピードの速い... [ 続きを見る ]

  • とにかく乗って楽しい 実用度ゼロとまでい... 投稿日: 2002年10月23日
    投稿者: 酒井 肇 さん 総合評価: 4.5

    グレード: バージョンZ(2ドア_5MT) 1994年式 乗車形式: その他

    とにかく乗って楽しい 実用度ゼロとまでいいきってしまう車。まさに走るためだけに生まれてきた車。でも一人で乗る分にはもう「楽しい」の一言。 [ 続きを見る ]

  • 2台目にして最高の相棒に巡り会ったかも…そ... 投稿日: 2002年10月20日
    投稿者: あいき さん 総合評価: 2.5

    グレード: バージョンC(2ドア_5MT) 1992年式 乗車形式: その他

    2台目にして最高の相棒に巡り会ったかも…そう思わせてくれる車です。確かに最初の車(スターレット)よりも色んな面で不便です。しかし、オープンにして走っていると「実用性なんてど~でもいいや」って気になります。今ならまだ(コペン発売で相場が上がるかも!?)価格も手頃なんで、セカンドカーとしてお勧めします!!もちファーストでも( _ [ 続きを見る ]

  • 乗り手を選びますが、私にとっては最高です... 投稿日: 2002年10月14日
    投稿者: bunbun$ さん 総合評価: 3.0

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他

    乗り手を選びますが、私にとっては最高です。 だれにでもお勧めできるわけではありませんが、値段/性能/雰囲気を考えれば車好きのオモチャとしては最高でしょう。  さすがに雪国での生活なのでこれだけでは厳しいといわざるを得ません。というわけで、別にセカンドカー(私は4駆のワゴンを所有)が必要です。ビートは軽なので、2台といっても維持費はたかが知れてます。これも美点。  いろいろ不満も書きましたが、美点を考えればまったく無視できるレベルのものです。とりあえず、エンジン/駆動系/足回りはオリジナルに近い状態で現状維持。塗装は折を見てオリジナルカラーに全塗装したいです。  とにかく、走らなくなるまでのり... [ 続きを見る ]

  • NA,MT,MR、今となっては貴重な存在... 投稿日: 2002年9月11日
    投稿者: KK さん 総合評価: 5.0

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他

    NA,MT,MR、今となっては貴重な存在だ。 いつまでたっても飽きないライトウエイトスポーツカー。 他の新しいモデルも出現しているが比較にならない。 私にとっては手放せない愛着の湧く車。 ゴーカートの改造感覚で改造できる車いじりも楽しい。 [ 続きを見る ]

  • 一人で乗るには最高の1台だと感じています... 投稿日: 2002年7月31日
    投稿者: BT さん 総合評価: 4.5

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1995年式 乗車形式: その他

    一人で乗るには最高の1台だと感じています。 ただ、その喜びを助手席の人に求めるのは難しい・・・ [ 続きを見る ]

  • 早く保護すべし。乗れなくなるぞ。言葉で語... 投稿日: 2002年7月26日
    投稿者: ma さん 総合評価: 5.0

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1992年式 乗車形式: その他

    早く保護すべし。乗れなくなるぞ。言葉で語り尽くせない車です。気候の良いときに、オープンにして20分流せば良さがわかります。わからなければ、それまで。理解してしまうともう大変。山のようにある欠点よりも購入意欲の方が高くなってしまう車です。 660ccのNAだから遅い。荷物が積めない。雨漏りする。狭い。壊れやすい。という事をよくいわれますが、そんなのどうでも良いですよ。どうにでもなります。多かれ少なかれどんなオープンカーでも雨漏りするし、バイク以上に荷物は詰めるし、下手な外車より壊れないし、壊れても、国産車のメリットで修理工場はいくらでもあるし。オープンで100km/hも出せば、体感速度は一般車の... [ 続きを見る ]

  • 便利な生活の道具としての車にはほど遠く、... 投稿日: 2002年3月12日
    投稿者: RYU2 さん 総合評価: 0.5

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1992年式 乗車形式: その他

    便利な生活の道具としての車にはほど遠く、 走らせるための車としてはこれ以上のものはない。 使用目的をはっきりさせることを要求する傲慢な車。 容量、用法を守って正しく選択しましょう。(^O^) [ 続きを見る ]

  • すごい!の一言で表現できる 操作性と走... 投稿日: 2002年2月3日
    投稿者: OUKA さん 総合評価: 4.0

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1990年式 乗車形式: その他

    すごい!の一言で表現できる 操作性と走行性。この感覚は実際 乗ってみないとわかってもらえないと 思う。 [ 続きを見る ]

  • ワン・アンド・オンリー! 自分で乗るに... 投稿日: 2002年1月29日
    投稿者: ふる さん 総合評価: 5.0

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1993年式 乗車形式: その他

    ワン・アンド・オンリー! 自分で乗るには最高だけど人に勧めるには勇気がいるかもね [ 続きを見る ]

  • 実はプジョー206のATを買ったばか... 投稿日: 2001年11月28日
    投稿者: やじきた さん 総合評価: 4.5

    グレード: 標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他

    実はプジョー206のATを買ったばかりなのですが(エンジンフィールは良くて、運転が楽しくなってしまったのですが)、自分の思うようにシフト出来ず、だんだんストレスが溜まって来たところに、中古のビートに出会ってしまい、衝動買いをしてしまいました。しかしビートを買ったことは後悔していません。ただプジョーのMTを買っていれば良かったかなと、少し後悔していますが。 [ 続きを見る ]

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