ホンダ アクティトラック 「弱点のある4WD（HA7アタック）」のユーザーレビュー

弱点のある4WD（HA7アタック）

2020.1.1

総評

MRと長いホイールベースによる安定性に加え、滑らかに回るエンジンが好印象です。
ただ、4WDのタイトコーナーブレーキング現象は予想以上でした。これがなければ★５です。

満足している点

滑らかなエンジン。
乗降性では、キャビンの前方にタイヤがある配置は乗り降りがしやすいです。これは身長等による個人差があると思われます。
アタックに装備されている、UL/URの存在。4WDでなければ登れない未舗装の急坂でもデフロックまでは必要なく、また前後重量配分や長いホイールベースが効果を発揮しているのか、下りでも安定しています。

不満な点

リアルタイム4WDの影響と思われる、タイトコーナーブレーキング現象が激しさ。左右ともハンドルを450度（1回転と1/4）以上切るとクルマがイヤイヤしているようで、舗装路では切り返さないとクルマにとって良くないと感じます。
元々回転半径が大きいこともあって、普通車以上の取り廻しの悪さになっています。
レンズの曇りはないのにヘッドライトが暗いこと。バルブ交換で改善できるかどうか。
頻繁に交換するものではないが、バッテリーがバンパー裏にあること。

デザイン

5

走行性能

4

エンジンは低回転のアクセルに対する反応が弱いと感じますが、滑らかさと伸びで補っています。
MRによる重量配分と長いホイールベースによる効果か、高速道路もさほど不安なく走れます。
一方で、低速、高速ともキャスターアクションが皆無に近く、カーブで切った分だけ自力で戻してやらねばなりません。
軽すぎるパワステの所為かとも思いましたが、同じような評価もありますのでこういう設計なのかもしれません。

乗り心地

4

１名乗車だと少し荒く感じますが、２名では落ち着きます。（ブッシュやショックアブソーバー等、パーツ類の劣化の影響もありえます。）
意外にも長時間の運転に薄いシートで耐えられました。10年前に借りたキャリィでは、30分で腰に来る経験をしました。

積載性

4

使用環境では十分です。
キャビン内は、助手席を畳んで使える空間が広くとても便利です。

燃費

4

高速道路と空いた地方道を走って、少し甘めの距離計ではあるものの20km/Lを記録しました。

価格

-

故障経験

段差等を通過した際、運転席ドアのサッシがゴソゴソと音を出します。
車体が歪んで、そのためドアのゴムパッキン部でズレが生じて音が出るのか、ドアのサッシ自体が内外に揺れるのかだと思います。
75000km走行のクルマなので、経年劣化が影響しているのかもしれません。