ホンダ アクティトラック 「道具と割り切れるならいい車」のユーザーレビュー

道具と割り切れるならいい車

2017.5.29

総評

完全な道具と割り切れるならこの車はありだと思う。
エンジンは旧式のE06Aだが、回して楽しいし、ミッションも適度にクロスされててかつ、シフトもそこそこショートになってるので、安全速度の範囲内でも楽しめる車。
それ故だが、スピードをいくら出してもハイギアード仕様故最高速は110ｋｍ。
Type R、いや、レース仕様並の静寂性の無さ。
ホールド性などが一切皆無なシート。
AWDモデルとは思えない安定性の無さ。
ただ硬いサスペンション。

しかし、積載性はダンチでいいし、日常域でなら使い勝手もいい。
S660からフェラーリの488と同じMRで
AWDモデルならNSXからアウディR8とほぼおなじレイアウトなので少々ステータス性もある(はず）。
仕事用のみならず、スーパーカー乗りの足車としてもいいかと思います。

ホンダにはS660、ビート、NSXとMRレイアウトの車両がありますが、この車があってこそ出来た車。
そういう意味では気兼ねなく
毎日乗れる名車だと思います。

満足している点

キャブオーバー化されたことでキャビンが広くなりましたね。
相変わらずエンジンとシフトフィーリングはいいです。
ブレーキも結構効く。

不満な点

とにかく内装はスパルタン。
トリム類は一切無し。
シートなんて長距離走行しようもんならお尻がすぐ痛くなる程。

デザイン

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走行性能

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走破性ですが、悪路とかはやはりハイゼットやキャリーには劣る。

でも、街乗り、舗装路メインならこっちでしょうね。
少々アップデートが必要ですがｗ

乗り心地

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積載性

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もはやコメントしようがないくらいの積載性。

燃費

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AWDなのでどう頑張っても15km/lから19km/l。

価格

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故障経験

オイルパン付近のドライブシャフトブーツは定期的に見たほうがいいです。熱によるものなのか、ブーツの劣化がし易いです。

エンジンオイルは0W-20がお勧め。
ミッションオイルはエンジンオイルなのでホンダの純正がベター。(WAKO'Sのも大丈夫らしいが）