- carview!
- 新車カタログ
- ホンダ(HONDA)
- アコードクーペ
- ユーザーレビュー・評価一覧
ホンダ アコードクーペ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
130.0 万円 〜 186.5 万円
-
- 新車価格（税込）
-
215.2 万円 〜 279.8 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.6
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 4.0
総合評価分布
-
のりのりのりすさん
グレード：2.2Vi_LHD(AT_2.2) 1994年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.2.24
- 総評
- これまで乗ってきた歴代のクルマでこのアコードは一番のお気に入りでした。 この頃は左ハンドルがカッコよかった！（今の時代はそうでもないのかな？）
- 満足している点
- クルマ、カスタムパーツ全て満足！ 特に左ハンドルがお気に入りでした。
- 不満な点
- 不満だった点は思い浮かばないです。
- 乗り心地
- ノーマルはわからないけど、オーダー製作したビルシュタインの車高調がベタベタな車高でもいい感じでした。
-
くまきちコーチさん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.20
- 総評
- 前車のプレリュードもこのアコードクーペもクルマのキャラとしては似た部分があり好きだった
- 満足している点
- いわゆる大陸的な・・・って感じだった記憶。
- 不満な点
- 良いも悪いもホンダ車って感じだった
- 乗り心地
- 経年劣化の部分はあるけれど、変な振動もなく非常に乗りやすく優雅だったと思う
-
保毛男田保毛男さん
グレード：2.2Vi_LHD(AT_2.2) 1994年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
NICEROMAさん
グレード：SiR_RHD(AT_2.2) 1994年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.6.27
- 総評
- 古い上にホンダアメリカなので同じ車を所有している人は少ないと思う反面、部品探しなどは、苦労してます。とりあえずマフラーを替えたいけど全然見つからない...
- 満足している点
- まだ乗り始めてから同じ車を見かけたことがないのと、加速は気持ちいいです。
- 不満な点
- 古い車なので修理するのにも部品がなかなか見つからなかったりして、そこは苦労しています。
- 乗り心地
- -
-
アコクさん
グレード：- 1994年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ダムダム人さん
グレード：標準車(AT_2.0) 1988年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.2.19
- 総評
- 初めての左ハンドル車で、運転時の左側の窮屈感を今でも感覚が残っています。 このクルマも出先で出会ったことがない。
- 満足している点
- クルーズコントロールが120km/hを超えても作動する。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- アメ車のようなものなので、フワフワで頼りない。
-
rx300lionさん
グレード：2.2Vi_LHD(AT_2.2) 1994年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.8.16
- 総評
- 内外装とも気に入った車でしたが、私生活で結婚がきまり資金準備のためローンを清算するため泣く泣く売却となりました。
- 満足している点
- ２ドアでも広い車内
- 不満な点
- 直進安定性（高速で落ち着かない）
- 乗り心地
- -
-
居眠りネコさん
グレード：2.0Si(AT_2.0) 1990年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.10.28
- 総評
- 所有満足度の高いクルマで、コストパフォーマンス的にも優れていました。当時はクルマ、安かったですね～。 スポーティーと言うより、米国ホンダ産らしく鷹揚としたGT的な味だった記憶です。 ボンネットが低く、...
- 満足している点
- 当時のホンダ車の良いところ、乗っていると何故か知的に見えるらしいです。自分で言うのも何ですけど。 スタイルもセダンとは別物に感じる程、洗練されており、よく停車時に道路脇のビルに映る自車の姿に見惚れていま...
- 不満な点
- インパネが低く、助手席には不評でした。スカートが見える！何だか身体がさらけ出されているようで怖い！と言われましたね。 当時は、シートヒーターなんて付いてなく、冬場は体温でシートが温まるまで我慢でした。 ...
- 乗り心地
- シートの厚みもあり、足回りの味付けも上手く、不満を聞いたことがなかったです。 この頃のタイヤは厚みもありましたしね。
-
OKD監督さん
グレード：SiR_RHD(AT_2.2) 1994年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.3.1
- 総評
- 社会人一年目で初めて自己所有した車、ﾄｰﾀﾙで言えば80点ぐらいの良い車でした
- 満足している点
- ﾛｰﾀﾞｳﾝでﾌﾙｴｱﾛ、これだけで買う価値はありました(*^^*) とにかくｶｯｺｲｲ！
- 不満な点
- 内装が昭和の軽みたい 車体のｷｼﾐ音
- 乗り心地
- 購入した時にはすでに地面ｽﾚｽﾚまでにﾛｰﾀﾞｳﾝされていたので突き上げが酷かったです
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今まで左は何台か乗ったがクーペは初めてなので 右後ろが見えない しかし、3.5Lでとてもパワフル なんといっても車両が今のレートでも240万で
2014.9.25
- 総評
- 今まで左は何台か乗ったがクーペは初めてなので 右後ろが見えない しかし、3.5Lでとてもパワフル なんといっても車両が今のレートでも240万で オールレザー電動シートサンルーフなど 国内では10...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- とにかく右側が見にくい 右前は思ったより見えない クーペなので右後ろもbcピラーで見えにくい 都内の狭い道は辛いかも
- 乗り心地
- かための足まわりですが町乗りでもごつごつせず快適 18インチ標準
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
もちろんすべてに満足ではありませんが乗っていていい感じです。
2014.4.8
- 総評
- もちろんすべてに満足ではありませんが乗っていていい感じです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 今まで乗っていてきになるところはないので、いまのところ問題ないです。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.2Vi_RHD(AT_2.2) 1994年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
来年二十歳を迎える17万5千万キロの私の人生にとって、とても大切な相棒です
2013.7.29
- 総評
- 来年二十歳を迎える17万5千万キロの私の人生にとって、とても大切な相棒です
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 年々部品がなくなっていくこと…
- 乗り心地
- 最近の車よりはエンジン音が気になりますし、元々車高が低いので踏切が少々怖いですが乗り心地は快適です
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.0Si(AT_2.0) 1992年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
形がサイコーです。燃費が悪いですが今の車には無いスタイルがとても魅了的です。
2012.11.22
- 総評
- 形がサイコーです。燃費が悪いですが今の車には無いスタイルがとても魅了的です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 部品が無い為事故ったら修理が難しい。リコールが多かった。ホイールのピッチが114.3の4穴なので種類が少ない。
- 乗り心地
- コンパクトカーから乗り換えたので良いですが強化サス、ショック+偏平率の低いタイヤなので段差ではゴツゴツいいます。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.2Vi_RHD(AT_2.2) 1995年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
アコードクーペに乗りたくて買ったので、多少の不便や使い勝手の悪さは気にならない。 年式的に準旧車になりつつあるので、好きな人にだけ乗って欲しい。
2012.10.30
- 総評
- アコードクーペに乗りたくて買ったので、多少の不便や使い勝手の悪さは気にならない。 年式的に準旧車になりつつあるので、好きな人にだけ乗って欲しい。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 特に無い
- 乗り心地
- ローダウンしているのであまり良くないが、特に問題があるレベルではない。
-
れおぱさん
グレード：2.2Vi_RHD(AT_2.2) 1994年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
17年前も流麗なスタイルに一目惚れしてフルローンで買ったアコードクーペSiRを12年前に事故で手放して以来、もう一度乗りたかった車。 予算の都合で2
2012.2.7
- 総評
- 17年前も流麗なスタイルに一目惚れしてフルローンで買ったアコードクーペSiRを12年前に事故で手放して以来、もう一度乗りたかった車。 予算の都合で2.2Viになっちゃったけど、スタイルに惚れたんだから関...
- 満足している点
- ボディスタイル 最近のもっさりしたデザインの車には無い薄くて低いデザインがカッコイイと思う。
- 不満な点
- SiRと比較したら動力性能は格段に落ちます。 あと古い車なので水温計や燃料系の信用が無い、直せば良い事だけど。 今の車には当たり前に付いてるエアバック、ＡＢＳ、キーレスが付いてない。 今の高性能･高...
- 乗り心地
- -
-
nova66さん
グレード：2.2Vi_RHD(AT_2.2) 1994年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
所有当時はスタイリングに大満足で乗っていました。ただ、北米仕様と同等の内装を設定して欲しかった。
2012.1.22
- 総評
- 所有当時はスタイリングに大満足で乗っていました。ただ、北米仕様と同等の内装を設定して欲しかった。
- 満足している点
- スタイリング、運転のし易すさ、室内の広さ
- 不満な点
- 内装の高級感がイマイチ
- 乗り心地
- -
-
あーｻﾝさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2011.5.12
- 総評
- 良いと思うよ。
- 満足している点
- エクステリア、インテリアのシンプルさ。ＵＳなので左ハンドルの小さな優越感とレアな所。トランクの特殊なヒンジによるマニアックな開き方。ローライダーにするので走行性能はどーでも良い。
- 不満な点
- インテリアの質感の違い。チープな感じが目立つ。
- 乗り心地
- -
-
アコードクーペさん
グレード：標準車(AT_2.0) 1988年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.8.5
- 総評
- 外装内装エンジンが綺麗なのでとてめ満足しています
- 満足している点
- 走行が八万キロとワンオーナー
- 不満な点
- デッキが壊れてて音楽が聴けないとこ
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.2Vi_RHD(AT_2.2) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2009.8.17
- 総評
- 最終的に当時のゴルフと比較しましたが、ホンダファンだったのと、車自体のデキが良かったのでこの車に惚れて決めました。尚、米国製でもホンダ品質で高品質。ここで指摘されているトラブルの多くはメンテ不足に因る物だ...
- 満足している点
- 厳しくなった米国安全基準を世界で初めてパスしただけに、当時としては格段に良くなった車体剛性。旋回時にロールをさせ、それまでのホンダ車とは乗り心地を大きく改善したダブルウィッシュボーンサス。３ナンバーでも大...
- 不満な点
- 標準装備のオーディオは皆さん御指摘のとおり良く無く、すぐに交換した。取り回しが悪く小回りがきかない。運転中の操作性を考えると、装備はシンプルで私は好きだが、確かにコストダウンが目に見える形で行われており、...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：SiR_RHD(AT_2.2) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
アコードクーペを見た人はこんな車と比較しています
ホンダ アコードクーペ についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
