ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

２速で9000まで回るエンジン

2006.8.4

総評

２速で9000まで回るエンジン

満足している点

ふき上がるエンジン音 車高調はアラゴスタに替えました

不満な点

フロントマスクは替えた方がいい スプーンがいいでしょう

乗り心地

-

不満を凌駕する性能です。アコードはホンダが...

2006.7.14

総評

不満を凌駕する性能です。アコードはホンダが真剣に作った車では無いと言われますがそんな事はありません。車を買う時にｱﾃ○ｻﾞ・マー○Ｘなどを試乗しましたがアコードの高速制動は高いと思います。最後はホンダ好き...

満足している点

20ELですが十分な加速があります。吹き上がりの加速も十分です。あとアコードはあまり走っていないのでなかなか注目されます。僕はﾌﾛﾝﾄのｸﾞﾘﾙを無○にしているのでパッと見いゎ国産には見えないのが最高です♪

不満な点

２速に入る時にショックが大きい…気にしだすと気になります。みなさんが言うているＡピラの視界の悪さです。Ａピラが太いので視覚が遮られます。

乗り心地

-

新車で先月（２００６年６月）納車になりま...

2006.7.12

総評

新車で先月（２００６年６月）納車になりました。 まだ乗り始めてから１ヶ月ですが、よろしくお願いします。 ・「視界の良し悪し」なのですが、少し後方視界が悪いだけで個人的には気になりません。リバースにギア...

満足している点

・ＨＯＮＤＡのエンジン。ＶＴＥＣ 「エンジンの吹け上がり」には満足してます。まだ納車後１ヶ月程度しかたっていません。ＶＴＥＣ領域と呼ばれるエンジン回転数に到達しなくても十分満足できるので気持ちイイの一言...

不満な点

・タイヤハウスの隙間 「あきすぎじゃない？」 いろいろあるアコードのモデルの中でユーロＲだけでもこの「すきま」を少しでいいから狭くしてほしかった・・・。っていうのが本音です。でも今では、「標準のサスペ...

乗り心地

-

不満よりも満足している点のほうが圧倒的に...

2006.7.2

総評

不満よりも満足している点のほうが圧倒的に多く、不満な点もいじっていけば解消されて今はホントに気に入ってます。周りからの評判もかなりよく、お金をかけた甲斐があります。これからはチューニングよりもメンテにお金...

満足している点

見た目はフツーのセダンなのに、実は物凄い性能を秘めているところ。 ハイカムに切り替わったときの、ロケットのような加速、あとVTECサウンド。 扱いやすいボディサイズ。 このクルマ以前のホンダ車より明...

不満な点

純正シートレールだと目線が高すぎること。 シフトストロークが長い。 ホワイトメーター以外にスポーツカーらしさがないインテリア。

乗り心地

-

『一粒で二度おいしい！』　こんなフレーズ...

2006.6.28

総評

『一粒で二度おいしい！』　こんなフレーズがまさにぴったりです。 街中では高級サルーン、ワイディングではスポーツカーの味わいが楽しめます。 これまでスポーツセダンと言えば「ＢＭＷが一番！」と思っていまし...

満足している点

まずはエンジン！　気持ち良く吹き上がり、それに伴ってレーシーなサウンドを提供してくれます。特に高回転域で「クオーン」という金属音が加わり、まさにホンダミュージック！ 次にｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞ。こんなに気...

不満な点

この掲示板にあるような「タイヤハウスの隙間」や「後方視界の悪さ」は特には気になりません。確かにはじめは「タイヤハウスが空き過ぎちゃうか～」と思って、車高調かダウンサスの導入も考えましたが、最近ではあのボテ...

乗り心地

-

街乗りからサーキットまでこれ１台でいけま...

2006.6.5

総評

街乗りからサーキットまでこれ１台でいけます

満足している点

Ｋ２０Ａ+6ＭＴ+ダブルウィッシュボーン ホンダって感じがします。

不満な点

オーディオが選択できないのが残念ですね。 あとノーマルのこの車高の高さは不満です。まあ社外の足を入れるなら関係ありませんが・・・

乗り心地

-

うまく纏ってる車だと思います

2006.5.15

総評

うまく纏ってる車だと思います

満足している点

エクステリアとエンジンの赤いヘッドカバー

不満な点

特にない

乗り心地

-

運動性能に対する経済性は最高な気がする、...

2006.5.12

総評

運動性能に対する経済性は最高な気がする、運動性能で車選択してるけどこの値段でこの性能だし満足の１台だと思う。インテリア・エクステリア・オプションがどうこうなんてどうでもよい、そんならもっと金だして高価な車...

満足している点

９６インテＲでＶテックが気に入り、この車かったのでやっぱりエンジンは良いと思う。レッドゾーンまで新車時よりはもたつくようになったが、まだまだ回るし、トルクも付いてくる。今６万キロ　　ハンドリングもこの価格...

不満な点

・Ａピラーが邪魔すぎ！ＢＭＷ３乗ってたときはそりゃー見やすかった。 ・窓辺りのパッキンが悪いのか、ピシピシ言う ・着座位置高いのでドライブポジション作り難い。 まー仕方ないかなーと思う。

乗り心地

-

ユーロＲと最後まで迷いましたが、ＡＴの誘...

2006.5.1

総評

ユーロＲと最後まで迷いましたが、ＡＴの誘惑に負け、Type-Sにしました。 スポーティーなセダンをお探しの方には是非ともお薦めしたいと思います。 コロナと間違えられることはありますが、周囲の評判は良好...

満足している点

・燃費が良く、積極的に４速、５速（特に、５０km/h以上は５速）を使うよう心掛ければ、街乗りでも８km/lを切ることはありません。また、高速では１４km/lあたりをキープできます。ナビの燃費モニターを参考...

不満な点

・黒の内装はホコリなどの汚れが目立ちます。 ・後方視界は最悪です（バックモニターを付けました。）。 ・ナビが使いづらい（その点、トヨタ車は直感的に操作できるので、良く出来ていると思います。）。 ・タ...

乗り心地

-

総体的にみて運転が楽しい車です。あちこちド...

2006.4.30

総評

総体的にみて運転が楽しい車です。あちこちドライブをしたくなります。 走りは、アクセルを、少し踏むだけで気付かないうちに70KM！これは実に爽快です。 室内は、ルームミラーが少し低く視界の邪魔です。OP...

満足している点

1.走りがいい。スムーズな加速。2.ミドルセダンなのに装備がよい。

不満な点

サイドブレーキは、足踏み式のがよい。トランクの閉まる音が安っぽい。座席の座面はチヨット少ない。コーナリングランプが欲しい。

乗り心地

-

ＣＬ７ユーロＲは、おそらくチューニングに...

2006.4.23

総評

ＣＬ７ユーロＲは、おそらくチューニングによりＤＣ５インテＲをもしのぐ素質があると信じてます。 楽しみな車です

満足している点

外見がいまどきのぼてっとした感じがなくかっこいいところです。 セダンにしてはしっかりスポーツ走行を楽しめます。

不満な点

やはり重さがありちょっと物足りない感じです。

乗り心地

-

総合的に良くできています。

2006.4.22

総評

総合的に良くできています。

満足している点

トルクがあり乗りやすいです。見た目もスポーティでかっこいい。燃費もまあまあです。

不満な点

後席が狭い。

乗り心地

-

ホンダ最高

2006.4.16

総評

ホンダ最高

満足している点

２リッターですが十分な加速があります。レギュラーですし家計にも優しいです。燃費も良いので最高です

不満な点

みなさんの言うてる通り後方視界と右前方Ａピラが視界が悪いです

乗り心地

-

今はトヨタ車に乗り換えてしまったが、再度、...

2006.4.16

総評

今はトヨタ車に乗り換えてしまったが、再度、ホンダでセダン買うならユーロRがいい。

満足している点

VTEC独特の加速感と高速カム切り替え時のメカニカルノイズ。 LSDが装備されていたので思ったよりよく曲がる。

不満な点

味付けが硬めのリアサス。着座位置の高いシート。 パワステがモーター駆動になった初期型だったせいか納車された翌日に壊れた。 走りはスポーティを売りにしているが標準タイヤがプアで鉄チン。

乗り心地

-

・エクステリア 見る角度で全然違うので...

2006.4.12

総評

・エクステリア 見る角度で全然違うので好みが別れると思います。全体的に塊り感があり個人的に◎。タイヤハウスの隙間が広すぎで×ですが、車高調等でカバーすれば◎。 個人的には思ったより後部の視界や取り回し...

満足している点

・エンジンの吹け上がり ・ＭＴがスコスコ入る ・車の静粛性 ・軽快な操作感（重いのに） ・後部席の快適性 ・トランク容量の広さ

不満な点

・タイヤハウスの隙間 ・６連ＣＤがＭＰ３を読めない ・スマートキーとプレミアサウンドの設定がない ・ＦＲで出して欲しい（余計に重くなるか、、、Ｗ

乗り心地

-

もうホンダ車は買うまいと決意した一台でした...

2006.4.11

総評

もうホンダ車は買うまいと決意した一台でした。トヨタ、日産派の人にはすすめません。まだカローラの方がよく走ります。自分乗り心地とトルクがあればいいと思っている人間なので次はセルシオかいます。

満足している点

エアロをつけた時のイカツイ感じが好き。女うけよかった。なにより安かった。

不満な点

前車がセドリックアルティマ乗ってたからアコードに乗ったときかなり遅いと思った。乗り心地はやっぱり所詮大衆車。ＡＴショックでかすぎ。外観は女うけよかったが中にのせると文句の嵐。ちっちゃい故障が多い。エアロ外...

乗り心地

-

最高の車です。しっかりとメンテナンスをし...

2006.4.11

総評

最高の車です。しっかりとメンテナンスをして２０万キロ以上乗りたいですね。おそらく１０年後でも乗ってる？かもしれません。 ホンダのエンジンは最高にすばらしいですし、純正にしてとても楽しく乗れる一台です。正...

満足している点

抜群の走行性能！前に乗っていたシルビアとどうしても比較してしまいますが、パワーも走りも燃費もこの車のほうが断然上です。ホンダのエンジンは気持ちよく回りますね！

不満な点

インテリアでまずレカロシートのために高さが調節できないところとか、あと個人的には赤いメーターよりも青いメーターのほうがいいかなと思った点。あと低速トルクがちょっとないかなぁ．．．あとは特にないです。

乗り心地

-

速いだけのクルマなら、ほかにもあります。...

2006.3.3

総評

速いだけのクルマなら、ほかにもあります。冬は雪に埋もれるこの地域では、ＦＦというだけで敬遠されますが、ＬＳＤのおかげか雪道で埋まったことはなく、逆に先日は埋まったクロカンを牽引して救出したくらいです。流行...

満足している点

高回転までまわるエンジンを、マニュアルで自在に楽しめること。高速や緩やかな坂道でＶＴＥＣ領域に入るときの加速感とサウンドは、所有する悦びすら感じます。クルマをいじって乗るのが好きなのですが、このクルマはバ...

不満な点

２年間で５万ｋｍを走りましたので再投稿します。この間にＭＴのギア交換、レカロのほつれによる張替え、排気系のセンサー不良などのトラブルがありましたが、いずれもクレーム対応で納得できるものでした。Ａピラーや後...

乗り心地

-

初めてのホンダ車が、このアコードでよかっ...

2006.2.26

総評

初めてのホンダ車が、このアコードでよかったと思います。そこそこ走れるパッケージングと必要最低限の装備。車に命を懸けている訳ではないが、「ちょっとだけモータースポーツを覗いてみたい」という願望を叶えてくれま...

満足している点

納車されて２ヶ月になります。え～、シャシー剛性の高さと、VTECエンジンの乾いたエキゾーストサウンド。程よく硬い足回りもGOOD。シフトチェンジもスムーズに決まる！！で、嬉しい燃費。（１２．６だったことも！！）

不満な点

後方視界、およびAピラーによる右前方視界の悪さ。後部座席への乗降性が思ったほど良くなかったこと。皆さんが仰るような「異音がドアから・・。」と言うのはないかな。

乗り心地

-

やっぱりﾎﾝﾀﾞさんに限ると思いますね（...

2006.2.26

総評

やっぱりﾎﾝﾀﾞさんに限ると思いますね（’’ ﾗｲﾊﾞﾙとゆわれているｸﾙﾏ、乗ってみると割とﾌﾂｳでした（’’ でもこのｸﾙﾏは違いますね～。速さ云々で（速いけどｗ）ゆうと、 ﾗｲﾊﾞﾙ車より劣る...

満足している点

いや～、ぶっちゃけこんなにいいｸﾙﾏとは思ってませんでした（’’ 試乗してもらえると分かりますけど、ほんッとにｻｲｺｰですね（’’ ｴｸｽﾃﾘｱ：もう一目見ただけで、ﾎｼｲ!!ッて思っちゃいますよ。 ...

不満な点

内装なのかな～？これはひとｿﾚｿﾞﾚ～(*"▽"*)ｵﾚはｲｲと思いますｗ 2200ccの200ccがちょこっとﾈｯｸかも（’’；保険が高い(＞_＜;) （ｵﾚは18なので、最高額の保険なのですｗ　4...

乗り心地

-