ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

満足 外観は１０年経っても時代遅れを感じない！ 走りの性能はNA＆VTECなのでとても走りやすくれすぽんすがいい！ 内装はシンプルであっさりしてい

2006.11.4

総評

満足 外観は１０年経っても時代遅れを感じない！ 走りの性能はNA＆VTECなのでとても走りやすくれすぽんすがいい！ 内装はシンプルであっさりしている。 しかし気の利いた装備が少ない。。。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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毎日走らせたくなる車 DC2インテグラから乗り換え。なんと言っても運転する楽しさが味わえる車。普段使いではそこそこゆったりと乗ることができ、いざ本気を

2006.10.31

総評

毎日走らせたくなる車 DC2インテグラから乗り換え。なんと言っても運転する楽しさが味わえる車。普段使いではそこそこゆったりと乗ることができ、いざ本気を出せばそれなりに速い。より圧倒的な速さを求めるのであれ...

満足している点

・エンジンフィール。世界最高峰の4気筒と言われるだけある。低回転トルクも思ったほど軟弱ではないし、ハイカムに切り替わった瞬間はなんともいえない高揚感と気持ちいいサウンド。 ・ほどよくラグジー。アイドリン...

不満な点

・後方視界、右前方視界が悪すぎる。車庫入れは気を遣う。背の低いポールなどを見落とすと大変なことに。右前方に関しては、特に右カーブの時突然対向車が視界に飛び込んでくるという経験を何度もした。 ・電動パワス...

乗り心地

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文句なし！ ９５点！ 短所の部分さえ改善してもらえれば、自分としては１００点になる。

2006.10.31

総評

文句なし！ ９５点！ 短所の部分さえ改善してもらえれば、自分としては１００点になる。

満足している点

加速性能、燃費の良さ。長距離を走った時に最大で１７．８km/l走った。 トランクルームは結構広い。

不満な点

純正ナビの地図データーは結構いい加減。信号のないところに信号のマークがあったり、道路の軌道も昔のデーターのままだったりする。 前席を下げすぎると後席のスペースが狭くなる。

乗り心地

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前の車と比べれば…。 ボクにとっては２台目の車になります。１台目は初めてってこともあって、三菱のランサー（ＭＸ）乗ってました。 １台目の車に比べれば

2006.10.30

総評

前の車と比べれば…。 ボクにとっては２台目の車になります。１台目は初めてってこともあって、三菱のランサー（ＭＸ）乗ってました。 １台目の車に比べれば、断然機能もイイし、乗り心地もイイ！！ どこへ出かけ...

満足している点

220馬力あれば乗用車として乗る分には満足だと思う。 純正でmomoのステアが付いてるとこも気に入った。操作しやすいです。 あと、ナビはインダッシュ派なんですが、対応できる内装になっているのがよかった。

不満な点

やっぱり前の車と比べてしまうんだけれど、アコードの特徴である車体の全長ですかね…。長い！！特にヘッド。乗り換えたばっかりの時は少し戸惑いました（笑）「長っ！！」ってね。

乗り心地

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思ったより機敏 お尻がでかいのがちょっとだめ。でも乗り心地、走りは2,0Lにしては十分。普段はそこそこしか走らないので変わりはないけど。

2006.10.30

総評

思ったより機敏 お尻がでかいのがちょっとだめ。でも乗り心地、走りは2,0Lにしては十分。普段はそこそこしか走らないので変わりはないけど。

満足している点

思ったより燃費がよい。

不満な点

リコール３回、だけど問題は１回もなくすんだ。後ろが見えにくい。

乗り心地

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デザイン セダンとしては、スポーティーかつモダンな好デザイン。 国産では、もっともバランスのいいセダンといえます。

2006.10.30

総評

デザイン セダンとしては、スポーティーかつモダンな好デザイン。 国産では、もっともバランスのいいセダンといえます。

満足している点

ヨーロッパ車的乗り心地で、非常にいい。

不満な点

前後の見切りが悪い

乗り心地

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セダンの実用性と走りがバランス良いクルマ このクルマは、平成１５年７月に中古で購入し現在も愛用しています。スポーテイなスタイルは飽きが来なくて古さを感

2006.10.26

総評

セダンの実用性と走りがバランス良いクルマ このクルマは、平成１５年７月に中古で購入し現在も愛用しています。スポーテイなスタイルは飽きが来なくて古さを感じさせません。走りも実用性も非常に高いので、このクラス...

満足している点

ホンダらしく走りがとても良いです。キチンとメンテナンスすれば大変調子が良いです。燃費もこのクラスでは良い方だと思います。５ナンバーのため狭い所の取りまわしが楽です。スタイルも三代目と六代目のアコードの良い...

不満な点

ハイオク車なので燃料代が高い事とＢＯＳＥサウンド車のため社外オーデイオが取りつけ出来ない事ぐらいで大きな不満はありません。

乗り心地

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ホンダスポーツセダンの最高峰！ 過激すぎず、大人し過ぎず、街乗りも快適に楽しめ、本気でアクセルを踏めば強烈な運動性能を発揮する、ホンダＶＴＥＣエンジン

2006.10.26

総評

ホンダスポーツセダンの最高峰！ 過激すぎず、大人し過ぎず、街乗りも快適に楽しめ、本気でアクセルを踏めば強烈な運動性能を発揮する、ホンダＶＴＥＣエンジンの良いところを楽しめる、大人用スポーツセダン。 値段...

満足している点

吹け上がりの鋭さはインテグラ、シビックには負けるが、Ｋ２２Ａエンジンの力強さ、気持ち良さは、「少し大人のスポーツセダン」にはベストマッチだと思う。低回転では普通のエンジンだが、６，５００回転からハイカムに...

不満な点

アコードワゴンはかなり有名な存在なのに、セダンのマイナーさといったら、かなり悲しい日陰の存在。「アコードにセダンがあったの？」なんて人に言われたときはショックだった。（苦笑） デザインは賛否両論別れると...

乗り心地

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マニアックな車ですが乗れば分かります 国産ミドルクラスセダンで、私くらいの年齢（30歳）が選ぶとすると、おのずと選択肢は限られます。トヨタがアルテッツ

2006.10.26

総評

マニアックな車ですが乗れば分かります 国産ミドルクラスセダンで、私くらいの年齢（30歳）が選ぶとすると、おのずと選択肢は限られます。トヨタがアルテッツァ消滅以来この市場を放棄し、日産がプリメーラをラインナ...

満足している点

ホンダ車のエンジンが官能的なことは、今更言うまでもありません。 私が一番驚いたのは、ＭＴです。それまでの私の車歴はＡＴ車ばかりで、ＭＴに対し、やはり多少の恐怖感と多大な緊張感を持っていました。（要は「こ...

不満な点

特に…と言いたいところですが、唯一。先代にあったリアワイパーの設定がないのは、どうしても納得がいきません。ホンダには次期型（あるのか？）で、ぜひ再考を望みます。 また人によっては、走りと快適性のどちらに...

乗り心地

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良く持ちます バブル期に作られたせいかボディー剛性はなかなかです。塗装もしっかりしていて色あせもありません。新車から１５年 最近はめっきり見なくなり

2006.10.25

総評

良く持ちます バブル期に作られたせいかボディー剛性はなかなかです。塗装もしっかりしていて色あせもありません。新車から１５年 最近はめっきり見なくなりましたが、高速走行も現代の車と変わらず、元気に走ってく...

満足している点

平均１０Kmの燃費の良さでしょう。高速巡航なら、13Km/Lは走ります。

不満な点

1.8Lでは力不足。山坂に弱い。冬場に足回りのゴムブッシュが固くなるせいか、走行し始めの10分間程度ギュッギュッとおとがする。

乗り心地

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アコードセダン ショップで一目ぼれして、中古で購入したこいつ。 前のオーナーがよかったのか、ローダウン･アルミホイール･マフラー交換だけのスタイルが

2006.10.24

総評

アコードセダン ショップで一目ぼれして、中古で購入したこいつ。 前のオーナーがよかったのか、ローダウン･アルミホイール･マフラー交換だけのスタイルが、ユーロピアンっぽくおしゃれに大人っぽい格好にきまってます。

満足している点

やんちゃそうに見えて大人っぽい。

不満な点

ワゴンみたいにたくさん入らない。（当たり前か･･･。)

乗り心地

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小さな裏技情報あり＾＾ 小さな裏技情報です＾＾　 まず運転席横のペットボトルなどが２本入るカップホルダーの蓋を　　開けます。 そしてその蓋を上に引

2006.10.23

総評

小さな裏技情報あり＾＾ 小さな裏技情報です＾＾　 まず運転席横のペットボトルなどが２本入るカップホルダーの蓋を　　開けます。 そしてその蓋を上に引っ張ります。 そうするとカップホルダー自体が簡単に取...

満足している点

静粛性、かっこいい。ＶＴＥＣの吹き上がり。何より１２年経っても 全然壊れない信頼性（*＾＾*）

不満な点

ＨＰ１０プリメーラより劣るハンドリング、ボディ剛性。 タイヤとフェンダーの隙間。ロードノイズ。

乗り心地

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まだまだ現役 2年程前に25万円という非常に低価格で購入したが、エアロ・アルミホイール・マフラーなどが社外になっていてとても買得感が高かった。今まで取

2006.10.22

総評

まだまだ現役 2年程前に25万円という非常に低価格で購入したが、エアロ・アルミホイール・マフラーなどが社外になっていてとても買得感が高かった。今まで取り付けたのはオーディオとETCぐらいだけど、不便は全く...

満足している点

中古車で非常に購入しやすい価格となっていて、スタイルもU.Sアコードと言うだけあってかっこよく、デザインと経済性を両立できる。当方所有は1800ccだが、3ナンバーサイズの車幅となっており、車内はとても広...

不満な点

10年前のモデルなので多少の古さを感じる。当方の排気量は1800ccの為、加速がとても鈍いが、燃費覚悟でアクセルを踏み込めば十分な加速はする。小排気量で3ナンバーなのでしょうがないところではある。また、最...

乗り心地

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印象的な鋭い目が好き 今回のアコードが初めての新車という事もあり、所有した時の喜びが以前にも増して大きかったです。エクステリアは発売当初から個人的には

2006.10.22

総評

印象的な鋭い目が好き 今回のアコードが初めての新車という事もあり、所有した時の喜びが以前にも増して大きかったです。エクステリアは発売当初から個人的には気に入っており、購入してから丸４年になりましたが、今で...

満足している点

モデューロのエアロバンパーを装着してますが、フロントからの鋭い目がとても気に入っています。 最近の主力の機能・装備は一通り備えており、あとで追加しなくてもいい。大衆車でありながら質感が高くその点はとても...

不満な点

車内のイルミネーション全体が、アンバー色で夜間走行時は想像以上に地味なのが不満です。以前の車がブルー照明だったので、余計そう感じます。あと中央にスピードメーター大きく設置されており、タコメーターが小さくス...

乗り心地

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ホンダイズム ホンダの主力車種だけあって、きめ細やかな所への工夫が見られる。外観のデザインも内装にも高級感があふれる。２Lエンジンのグレードに乗ってい

2006.10.22

総評

ホンダイズム ホンダの主力車種だけあって、きめ細やかな所への工夫が見られる。外観のデザインも内装にも高級感があふれる。２Lエンジンのグレードに乗っているが、加速もスムーズ。信号が変わった時に先頭を走ってい...

満足している点

加速がスムーズなところ。ドアを閉める時、力を入れすぎても適度な状態に調節してくれ、ガンと閉まることがまずない。自動点灯ライト。雨滴自動検知ワイパー。トランクの自動オープン機能。

不満な点

多少燃費が悪い。標準仕様でも車高が低い。

乗り心地

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現行　アコード　ユーロR　について 現行になって塊感のあるデザインになりかなり敬遠してしまっていたのですが、ユーロRに乗ってみることにしました。このレ

2006.10.22

総評

現行　アコード　ユーロR　について 現行になって塊感のあるデザインになりかなり敬遠してしまっていたのですが、ユーロRに乗ってみることにしました。このレポートを書く時点では走行500kmで8割峠、1割高速、...

満足している点

なんと言ってもエンジンが素晴らしいと思いました。K20Aはかなりの名機ですね。6速クロスミッションと併せて、車重を感じさせずキビキビと走ります。峠ではクロスミッションのおかげでパワーバンドを外さす、胸のす...

不満な点

やはり第一は塊感のあるデザインが最大の弱点と思います。EGシビック、BB1/4プレリュード、DC2インテグラ、CFアコードまでは精悍だったホンダデザインが最近はすっかりでぶでぶした変なものになってしましま...

乗り心地

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スポーツセダンの極み 内装はEuro-Rに比べ、スポーツ感は低いですが、 アクセルを踏めば解る、VTECの楽しさ。高回転域でもスムーズ。 もちろん

2006.10.21

総評

スポーツセダンの極み 内装はEuro-Rに比べ、スポーツ感は低いですが、 アクセルを踏めば解る、VTECの楽しさ。高回転域でもスムーズ。 もちろん低回転域でもトルク感は十分。やはりホンダのエンジンは、...

満足している点

エンジンはさすがDOHCVTEC。シビックやインテに比べスパルタンさは無いものの、やはり回して楽しいエンジン。燃費も良い。 ヘリカルLSD、5リンクサスの採用で、曲がるし、乗り心地も良い。 室内もスポ...

不満な点

やはり、車重もあるせいか、ノーマルのブレーキは少し甘い。（タッチ感、制動力共に）エンジンも高出力だから、それに見合ったブレーキが欲しかった。 まぁ、短所はすべてEuro-Rで改善されていますね。

乗り心地

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家族を乗せて楽しみたい人へ この車は３０代ぐらいの年齢で家庭があり，かつ車好きなパパに向いた車種であると思われます．価格の面から見ても，性能の割には走

2006.10.21

総評

家族を乗せて楽しみたい人へ この車は３０代ぐらいの年齢で家庭があり，かつ車好きなパパに向いた車種であると思われます．価格の面から見ても，性能の割には走行性能が高いと感じております．ただし，家内や子供から車...

満足している点

長所としては，とにかく”はしる”ということに関してはこのクラスで必要十分な能力を有していると考えられます． ①動力性能の高さ，特に低回転から立ち上がるトルク ②ボディー剛性の高さ ③ハンドリング，ま...

不満な点

短所としては，一度車検を受けるまで愛用しての寸評です．以下の①以外はアフターパーツの流用にて対応できます． ①異音系統のトラブル多し（ドア窓のゴムパッキン，Aピラー，クラッチマスターシリンダー等） ②...

乗り心地

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まさにHondaDNA クルマの基本「走る・曲がる・止まる」を追求して作られています。ストレスなく回るエンジンで快適な走行、多少車重のあるFF車とは思

2006.10.21

総評

まさにHondaDNA クルマの基本「走る・曲がる・止まる」を追求して作られています。ストレスなく回るエンジンで快適な走行、多少車重のあるFF車とは思えないシャープなハンドリング、Hondaパワーを受け止...

満足している点

ボンネットを開けたときに見える赤いヘッドのK20Aエンジン。（感動）また、それが2Lクラスとは思えないレーシーなホンダミュージック。 専用にセッティングされた6速MT（最高） イカついフロントマスク。

不満な点

社外ナビ、オーディオがつかないこと。つけられないことはないがものすごく見にくくなる。（事故に要注意） タイヤハウスが大きい。 リアの見切りが悪い。

乗り心地

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とても良い 燃費、パワー共に高い次元で、バランスがよく、希少性もあり、とても満足しています。

2006.10.20

総評

とても良い 燃費、パワー共に高い次元で、バランスがよく、希少性もあり、とても満足しています。

満足している点

とにかくエンジン音、ゆっくりの時はとても静かで、回せばそれなりにうるさくなるが気持ちのいい音。それにつきる。

不満な点

バックの時、視界がせまい。またＡピラーで前の視界もいまいち。 オーディオ、ナビの後付が難しい。

乗り心地

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