ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

最近、代車としてマイナー後の２０Ａを借り...

2006.12.13

総評

最近、代車としてマイナー後の２０Ａを借りて走る機会がありました ので、２．４Ｌ（マイナー前）と２．０Ｌモデルの違いを比較してみま す。 　メインの違いはエンジンですが、街中を普通に走る限り両者に大し...

満足している点

エクステリア：特にフロントサイドビューがかっこいいと思います。 　　　　　　　２４Ｓなのでエアロパーツが最初からついてます。 　　　　　　　 走行性能：足回りはこのクラスのセダンとしてはピカイチだと...

不満な点

エクステリア：やはりホイールハウスの隙間ですね。 　　　　　　　リコール対象外でしたが、ヘッドライトが曇ることが 　　　　　　　あります。一度クレームで交換してもらいましたが、 　　　　　　　やはり...

乗り心地

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長く付き合える車だと思います。空力性能や...

2006.12.13

総評

長く付き合える車だと思います。空力性能やボディの剛性もなかなかのものでコストパフォーマンスが高い1台となってます。結構派手にいじってますが、それでもリッター９(高速で10)に届くのもすごいですね。ア○ンザ...

満足している点

まず買うきっかけとなったのは男前な顔◎そして2.0とは思えない力強い走りがいいですね☆低速は若干物足りないですが、トップの伸び方はなかなかすごいものがあります！エクステリアはノーマルだとインパクトが弱いけ...

不満な点

やっぱりオーディオ…。外品に取り替えられない一体式のパネルはちょっと厄介。純正という点で言うと充分いい音を出してくれますが、音にこだわるとなると残念な部分。外品を付けること自体は可能ですが、パネル下の収納...

乗り心地

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良くも悪くも「ユーロR」 前車はDC2インテグラType-Rでいじって遊んでましたが， この車の購入時両親が後部座席に乗るのでドアは４枚と いうこ

2006.12.12

総評

良くも悪くも「ユーロR」 前車はDC2インテグラType-Rでいじって遊んでましたが， この車の購入時両親が後部座席に乗るのでドアは４枚と いうことが大前提でした． 購入時には，他の類に漏れず「レガ...

満足している点

①先ずは乗り心地． 　Ｒという名を冠しているので，多少の乗り心地の悪さは 覚悟の上で購入しました．が，そんな覚悟は一切必要なか ったようです．スポーツ志向のセッティングゆえに多少は バネ下がバタつ...

不満な点

①多くのアコードユーザーが感じていることですが，車内の 異音ですね．ウィンドウの上げ下げでビリビリいったり， 段差を越えた後のサングラスホルダー付近のコトコト音． 色んな音がしてにぎやかです．外から...

乗り心地

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買ってよかった！HONDAの「R」を冠す...

2006.12.9

総評

買ってよかった！HONDAの「R」を冠するクルマに乗ってみたかったので。TypeRでは年齢的にも、コンセプト的にもちょっと・・・。そこで、快適性・静粛性とスポーツを両立したEuroRに辿り着きました。

満足している点

外観：シンプルなエアロでシャープなスタイルが気に入ってます。 　　　フロントグリルとリアにある「EuroR」エンブレムがかっこいい。 内装：MOMOステ、RECAROシート、アルミシフトノブがスポーツ...

不満な点

・純正のホイルハウスの隙間　→　Moduloサス(-30mm)で解決! ・プライバシーガラス設定なし　→　ウィンドウフィルム施工で解決！ ・バックの見切りの悪さ　→　Moduloトランクスポイラーで解...

乗り心地

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いいクルマなんですが・・・ とにかく車高が高すぎる。サイドウィンドウの下端のラインはあと５センチは下げるべし。タイヤハウスとタイヤの間隔もあと３センチ

2006.11.24

総評

いいクルマなんですが・・・ とにかく車高が高すぎる。サイドウィンドウの下端のラインはあと５センチは下げるべし。タイヤハウスとタイヤの間隔もあと３センチは縮めるべし。容量は大きくするためにこうしているのかも...

満足している点

フロントマスクは精悍でかっこいい。エンジンは静かで室内は広く後部席もよくできている。マニュアルモードを使うと気持ちよく走れる。価格を考えるとお買い得と思う。

不満な点

スタイルがずんぐりむっくり。価格的に仕方ないが内装はプラスチックが多様されていて安っぽい。トランクを閉めるときナンバープレートが振動するのか最も安価な商用バンのテールドアを閉めた時の様な音がする。純正ナビ...

乗り心地

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静粛性、装備、動力性能、価格面の全ての部...

2006.11.23

総評

静粛性、装備、動力性能、価格面の全ての部分で非常に満足しています。運転が楽しい車であることは間違いないと思っています。

満足している点

正直言ってお買い得な車です。ＨＯＮＤＡ車の購入は今回が初めてですが装備、走行性能、全てで満足しています。サイズの割には車内も広く感じます。驚いたのはトランクの広さでした。又、リアシートが分割式で倒れるので...

不満な点

これと言った不満な点はありませんが一つだけ記載するならば ドアの開閉音は非常に良い音色なのにトランクを閉めた時の音色 は少しチープかな？と思う点です。

乗り心地

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まぁ音を楽しむ車 「R」というエンブレムに騙されて（？）TypeR並の動力性能を期待しちゃだめです。 この車はTypeRではなく、EuroRなわけで

2006.11.19

総評

まぁ音を楽しむ車 「R」というエンブレムに騙されて（？）TypeR並の動力性能を期待しちゃだめです。 この車はTypeRではなく、EuroRなわけですよ。 TypeRの神髄は軽量ボディにメーカー製NA...

満足している点

ともかくエンジン。 ただこの車を中途半端にマフラーと足入れてサーキット走ってる連中が多いけど、 あれは格好よくない。どうせサーキット走るまでやるなら、シートを全部取っ払って、 内装なし、エアコンなし...

不満な点

CL1と比べて、期待したほどはよくない足回り。 やはり重さがネックになってるのか、あまりシャープに振り回すって 感じではありません。重い塊がググッとロールしながら旋回していく感じ。 これを「大人の味...

乗り心地

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MTの操作が苦にならない人なら最高の車。...

2006.11.17

総評

MTの操作が苦にならない人なら最高の車。 上手い人（パワーバンドを外さないようにシフトチェンジ出来る人）が 運転すれば、ちょっと前のターボ車並の速さ。 「２速でレブリミットまで回して、パ...

満足している点

１、６速MTの出来 　　エンジンばかりが注目されるけど、それ以上に素晴らしいのは６速 　　MTの出来。むしろMT乗りにとってこれは重要だと思う。エンジンの 　　性能をフルに引き出せる６速...

不満な点

１、オーディオレス車の設定がない 　　車と音楽は密接な関係があると思う（私の場合は）。純正オーディ 　　オも悪くはないけど、システムの拡張性という点では社外オーディ 　　オに軍配が上がる...

乗り心地

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すごく良いです。 ９７年１１月に購入しました。 性能の割りに価格が安く今も乗っています。

2006.11.11

総評

すごく良いです。 ９７年１１月に購入しました。 性能の割りに価格が安く今も乗っています。

満足している点

価格が安い。 リッター１００ＰＳ！ スタイルが良い。

不満な点

特になし。

乗り心地

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愛車アコード 購入してから７４０００キロあまり走りましたが、いまでもきびきびとよく走ってくれています。１０万キロまで頑張りたいと思っています。

2006.11.6

総評

愛車アコード 購入してから７４０００キロあまり走りましたが、いまでもきびきびとよく走ってくれています。１０万キロまで頑張りたいと思っています。

満足している点

とにかく、ＶＴＥＣエンジンが最高ですね。

不満な点

ホイールが純正以外合うのがなかなかありませんね。

乗り心地

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満足 外観は１０年経っても時代遅れを感じない！ 走りの性能はNA＆VTECなのでとても走りやすくれすぽんすがいい！ 内装はシンプルであっさりしてい

2006.11.4

総評

満足 外観は１０年経っても時代遅れを感じない！ 走りの性能はNA＆VTECなのでとても走りやすくれすぽんすがいい！ 内装はシンプルであっさりしている。 しかし気の利いた装備が少ない。。。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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毎日走らせたくなる車 DC2インテグラから乗り換え。なんと言っても運転する楽しさが味わえる車。普段使いではそこそこゆったりと乗ることができ、いざ本気を

2006.10.31

総評

毎日走らせたくなる車 DC2インテグラから乗り換え。なんと言っても運転する楽しさが味わえる車。普段使いではそこそこゆったりと乗ることができ、いざ本気を出せばそれなりに速い。より圧倒的な速さを求めるのであれ...

満足している点

・エンジンフィール。世界最高峰の4気筒と言われるだけある。低回転トルクも思ったほど軟弱ではないし、ハイカムに切り替わった瞬間はなんともいえない高揚感と気持ちいいサウンド。 ・ほどよくラグジー。アイドリン...

不満な点

・後方視界、右前方視界が悪すぎる。車庫入れは気を遣う。背の低いポールなどを見落とすと大変なことに。右前方に関しては、特に右カーブの時突然対向車が視界に飛び込んでくるという経験を何度もした。 ・電動パワス...

乗り心地

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文句なし！ ９５点！ 短所の部分さえ改善してもらえれば、自分としては１００点になる。

2006.10.31

総評

文句なし！ ９５点！ 短所の部分さえ改善してもらえれば、自分としては１００点になる。

満足している点

加速性能、燃費の良さ。長距離を走った時に最大で１７．８km/l走った。 トランクルームは結構広い。

不満な点

純正ナビの地図データーは結構いい加減。信号のないところに信号のマークがあったり、道路の軌道も昔のデーターのままだったりする。 前席を下げすぎると後席のスペースが狭くなる。

乗り心地

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前の車と比べれば…。 ボクにとっては２台目の車になります。１台目は初めてってこともあって、三菱のランサー（ＭＸ）乗ってました。 １台目の車に比べれば

2006.10.30

総評

前の車と比べれば…。 ボクにとっては２台目の車になります。１台目は初めてってこともあって、三菱のランサー（ＭＸ）乗ってました。 １台目の車に比べれば、断然機能もイイし、乗り心地もイイ！！ どこへ出かけ...

満足している点

220馬力あれば乗用車として乗る分には満足だと思う。 純正でmomoのステアが付いてるとこも気に入った。操作しやすいです。 あと、ナビはインダッシュ派なんですが、対応できる内装になっているのがよかった。

不満な点

やっぱり前の車と比べてしまうんだけれど、アコードの特徴である車体の全長ですかね…。長い！！特にヘッド。乗り換えたばっかりの時は少し戸惑いました（笑）「長っ！！」ってね。

乗り心地

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思ったより機敏 お尻がでかいのがちょっとだめ。でも乗り心地、走りは2,0Lにしては十分。普段はそこそこしか走らないので変わりはないけど。

2006.10.30

総評

思ったより機敏 お尻がでかいのがちょっとだめ。でも乗り心地、走りは2,0Lにしては十分。普段はそこそこしか走らないので変わりはないけど。

満足している点

思ったより燃費がよい。

不満な点

リコール３回、だけど問題は１回もなくすんだ。後ろが見えにくい。

乗り心地

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デザイン セダンとしては、スポーティーかつモダンな好デザイン。 国産では、もっともバランスのいいセダンといえます。

2006.10.30

総評

デザイン セダンとしては、スポーティーかつモダンな好デザイン。 国産では、もっともバランスのいいセダンといえます。

満足している点

ヨーロッパ車的乗り心地で、非常にいい。

不満な点

前後の見切りが悪い

乗り心地

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セダンの実用性と走りがバランス良いクルマ このクルマは、平成１５年７月に中古で購入し現在も愛用しています。スポーテイなスタイルは飽きが来なくて古さを感

2006.10.26

総評

セダンの実用性と走りがバランス良いクルマ このクルマは、平成１５年７月に中古で購入し現在も愛用しています。スポーテイなスタイルは飽きが来なくて古さを感じさせません。走りも実用性も非常に高いので、このクラス...

満足している点

ホンダらしく走りがとても良いです。キチンとメンテナンスすれば大変調子が良いです。燃費もこのクラスでは良い方だと思います。５ナンバーのため狭い所の取りまわしが楽です。スタイルも三代目と六代目のアコードの良い...

不満な点

ハイオク車なので燃料代が高い事とＢＯＳＥサウンド車のため社外オーデイオが取りつけ出来ない事ぐらいで大きな不満はありません。

乗り心地

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ホンダスポーツセダンの最高峰！ 過激すぎず、大人し過ぎず、街乗りも快適に楽しめ、本気でアクセルを踏めば強烈な運動性能を発揮する、ホンダＶＴＥＣエンジン

2006.10.26

総評

ホンダスポーツセダンの最高峰！ 過激すぎず、大人し過ぎず、街乗りも快適に楽しめ、本気でアクセルを踏めば強烈な運動性能を発揮する、ホンダＶＴＥＣエンジンの良いところを楽しめる、大人用スポーツセダン。 値段...

満足している点

吹け上がりの鋭さはインテグラ、シビックには負けるが、Ｋ２２Ａエンジンの力強さ、気持ち良さは、「少し大人のスポーツセダン」にはベストマッチだと思う。低回転では普通のエンジンだが、６，５００回転からハイカムに...

不満な点

アコードワゴンはかなり有名な存在なのに、セダンのマイナーさといったら、かなり悲しい日陰の存在。「アコードにセダンがあったの？」なんて人に言われたときはショックだった。（苦笑） デザインは賛否両論別れると...

乗り心地

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マニアックな車ですが乗れば分かります 国産ミドルクラスセダンで、私くらいの年齢（30歳）が選ぶとすると、おのずと選択肢は限られます。トヨタがアルテッツ

2006.10.26

総評

マニアックな車ですが乗れば分かります 国産ミドルクラスセダンで、私くらいの年齢（30歳）が選ぶとすると、おのずと選択肢は限られます。トヨタがアルテッツァ消滅以来この市場を放棄し、日産がプリメーラをラインナ...

満足している点

ホンダ車のエンジンが官能的なことは、今更言うまでもありません。 私が一番驚いたのは、ＭＴです。それまでの私の車歴はＡＴ車ばかりで、ＭＴに対し、やはり多少の恐怖感と多大な緊張感を持っていました。（要は「こ...

不満な点

特に…と言いたいところですが、唯一。先代にあったリアワイパーの設定がないのは、どうしても納得がいきません。ホンダには次期型（あるのか？）で、ぜひ再考を望みます。 また人によっては、走りと快適性のどちらに...

乗り心地

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良く持ちます バブル期に作られたせいかボディー剛性はなかなかです。塗装もしっかりしていて色あせもありません。新車から１５年 最近はめっきり見なくなり

2006.10.25

総評

良く持ちます バブル期に作られたせいかボディー剛性はなかなかです。塗装もしっかりしていて色あせもありません。新車から１５年 最近はめっきり見なくなりましたが、高速走行も現代の車と変わらず、元気に走ってく...

満足している点

平均１０Kmの燃費の良さでしょう。高速巡航なら、13Km/Lは走ります。

不満な点

1.8Lでは力不足。山坂に弱い。冬場に足回りのゴムブッシュが固くなるせいか、走行し始めの10分間程度ギュッギュッとおとがする。

乗り心地

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