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グレード情報エクスプローラースポーツトラック

歴代モデル1件エクスプローラースポーツトラック

ユーザーレビュー11件エクスプローラースポーツトラック

エクスプローラースポーツトラック

  • 維持費が安い
  • 室内空間が広い
  • 乗り心地が良い

平均総合評価

4.0
走行性能:
4.3
乗り心地:
4.5
燃費:
2.7
デザイン:
4.3
積載性:
4.7
価格:
3.0

所有者データエクスプローラースポーツトラック

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. V8 LIMITED_LHD_AWD(AT_4.6)
    2. XLT_LHD_AWD(AT_4.0)
    3. XLT_LHD_AWD(AT_4.0)
  • 人気のカラー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    92.9%
    女性
    4.0%

    その他 2.9%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 35.0%
    2. 近畿地方 16.8%
    3. 東海地方 12.5%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 エクスプローラースポーツトラック

平均値を表示しています。

エクスプローラースポーツトラック

エクスプローラースポーツトラックの中古車平均本体価格

177.6万円

平均走行距離86,875km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値エクスプローラースポーツトラック

走行距離別リセール価値の推移

エクスプローラースポーツトラック
グレード:
V8 LIMITED_LHD_AWD(AT_4.6)

5年後の売却予想価格

新車価格

498.0万円

売却予想価格

155.3万円

新車価格の 31%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 214万円 185万円

155万円

新車価格の
31%

126万円

新車価格の
25%

1万km 209万円 169万円 130万円 91万円
2万km 199万円 139万円 80万円 21万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

比較車種エクスプローラースポーツトラック

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このクルマについて エクスプローラースポーツトラック

2010年2月

■2010年2月
ピックアップと呼ばれる小型トラック市場に2007年からフォードがエクスプローラー・スポーツトラックを投入した。SUVはトラックの荷台部分にルーフを架装することから始まったが、スポーツトラックはエクスプローラーの後部に荷台を持つクルマとされた。車名も日本語ではトラックだが、英語表記は貨物車を意味するTRUCKではなくサーキットなどを意味するTRACで、エクスプローラーと貨物トラックのF150を合わせたような存在だ。フロントのデザインはフォードSUVに共通するアイデンティティが備えられ、幾何学的なヘッドライトはエクスプローラーと共通。後部の荷台部分は高く設定されたサイドウォールと樹脂製のトノカバーなどが特徴。インテリアは床面に汚れに強いラバーが敷かれるほか、メッキモールやカーボン調のパネルを使ったインパネが乗用車的な雰囲気を演出する。搭載エンジンはV型6気筒4.0リッターとV型8気筒4.6リッター。駆動方式はコントロールトラックAWDで、後輪駆動をベースに必要なトルクを前輪に送る仕組み。デュアルステージフロントSRSエアバッグを始め、SRSサイド&カーテンエアバッグ、横滑り防止装置のロール・スタビリティ・コントロール付きアドバンストラックなどが標準だ。2007年12月には電動バックガラスなど、装備を充実させた08年モデルを発売した。2009年3月には装備を充実させたほか、限定車だったV8リミテッドを標準設定のグレードとした。2010年2月にはXLTにサンルーフを全車にポストクラッシュアラートを標準装備した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。