フィアット クーペフィアット グレード・価格・口コミ情報
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クーペフィアット 口コミ・評価
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クーペフィアット アクセスランキング632位
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クーペフィアット カタログ燃費- km/L
フィアット クーペフィアットの概要
エンジンの変更と安全装備の追加
最大のトピックは、エンジンが従来の4気筒16バルブから5気筒20バルブとなったこと。また、デュアルエアバッグの採用、35％効率アップしたという新エアコンユニットの採用、本革ブラックシートなどが新たに装備された。1998年には右ハンドル化、1999年には5MTが6MTになっている。（1997.4）
超個性的なデザインのクーペ
ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。（1995.3）
フィアット クーペフィアット 口コミ・評価
4.0-
- 愛着を持てるフィアットクーペ。 投稿日： 2019年5月16日
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投稿者： フーチィ さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： フィアット クーペフィアット
グレード： ターボプラス 1999年式 乗車形式： マイカー
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トルクは太い方だと思う、乗り易い。ギアもスコスコ入るので小気味好い、時々シフトダウンで間違うのは私の技量が足らない。 [ 続きを見る ]
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- 愛車クーペ・フィアット 投稿日： 2017年7月5日
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投稿者： SINさん さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： フィアット クーペフィアット
グレード： 不明 乗車形式： マイカー
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フィアット クーペフィアットへの想いを語ってください！ と言われたので簡単に書きました。 運転していて、とても楽しい車。ピニンファリーナのエンブレムが付く内装も素敵です。 [ 続きを見る ]
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- いろいろ欠点はありますが、それをも凌駕する所有感があります。 今後はもっと維持が難しくなると思いますが、なかなか満足して次に乗り換えられる候補が見 投稿日： 2014年6月17日
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投稿者： - 総合評価： 4.5
メーカー・モデル： フィアット クーペフィアット
グレード： 標準車_LHD(MT_2.0) 1998年式 乗車形式： マイカー
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いろいろ欠点はありますが、それをも凌駕する所有感があります。 今後はもっと維持が難しくなると思いますが、なかなか満足して次に乗り換えられる候補が見つけられません… [ 続きを見る ]
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- 新車時代からしてもコストパフォーマンスは間違いなく高いと思います。あとやっぱりFIATは面白い車作るなぁ〜とつくづく思います。 投稿日： 2013年9月1日
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投稿者： fialma さん 総合評価： 2.5
メーカー・モデル： フィアット クーペフィアット
グレード： ターボプラス 1999年式 乗車形式： マイカー
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新車時代からしてもコストパフォーマンスは間違いなく高いと思います。あとやっぱりFIATは面白い車作るなぁ〜とつくづく思います。 [ 続きを見る ]
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- こんなに所有して満足のいく車は他にありますかね？もちろんこれは好みですし、スパーカーとか旧車とかもそれぞれ満足度の高い車はたくさんあるとは思いますが 投稿日： 2013年8月29日
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投稿者： - 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： フィアット クーペフィアット
グレード： ターボプラス 2002年式 乗車形式： マイカー
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こんなに所有して満足のいく車は他にありますかね？もちろんこれは好みですし、スパーカーとか旧車とかもそれぞれ満足度の高い車はたくさんあるとは思いますが、2013年現在でも古さを感じさせないスタイリングとコストパフォーマンス、スポーツカースタイルなのに意外に実用性もあり、FFなのでちょっとした雪道も走れちゃったりして、さすがFIAT！と拍手をしてしまう車ですね。 [ 続きを見る ]
フィアット クーペフィアット ニュース一覧
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お金のない若者がこぞって腕を磨いた！ かつて走り屋たちに愛されたFF国産スポーツ車13選
いまなら50万円以下でゲットできる名車も！ 最近ではシビックタイプR（FK8）のように、FFでもターボで320馬力、ボディも大きいなんてスポーツモデルもあるが、かつてのFFスポーツといえば、コンパクトモデルが中心で、若き走り屋のエントリーモデルとして愛されたクルマも多かった。そんなFFスポーツの名車たちを、メーカーごとに振り返ってみよう。 ●ホンダ FFスポーツといえば、ほとんどホンダの独断場といってもいいだろう。傑作車はいくつもあるが、まずはインテグラタイプR（DC2）から。 ...
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2017.11.26｜ニューモデル 1ページ
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クーペ・フィアット誕生秘話 デザイナー、クリス・バングル独占取材
もくじー 既成概念を超えた「ティーポ175」ー 勝つつもりのないコンペで勝ったー フォードGT40とカロッツェリアー 「ダーティ・メリー／クレイジー・ラリー」ー サインを貰いたくなるような量産車既成概念を超えた「ティーポ175」1993年にティーポ175とコードネームが付けられたクーペ・フィアットが発表された時、メディアも、そして一般の自動車ファンの意見も大きく分かれた。このクルマが、美しくもありながら、既成概念を超えたデザインのクルマだったからだ。イタリアのスポーツクーペであるから...
2017.10.8｜ニューモデル 1ページ
10枚
| グレード | 2.0（左ハンドル）（MT） | 2.0 20v ターボプラス（MT） | |
|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||
| 価格 | 新車価格(税込) | 330.0万円（税抜） | 389.0万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 1997年4月 | 1999年11月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | GF-175A3 | GF175A3 | |
| トランスミッション | 5MT | 6MT | |
| ハンドル | 左 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4250×1765×1355mm | 4250×1765×1355mm |
| 車両重量 | 1330kg | 1330kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | |
| タイヤ(前輪) | 205/50ZR16 | 225/45ZR16 | |
| タイヤ(後輪) | 205/50ZR16 | 225/45ZR16 | |
| エンジン | 過給器 | ターボ | ターボ |
| 総排気量 | 1996cc | 1996cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 63L | 63L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 220（-）/5750 | 220（-）/5750 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 31.0（−）/2500 | 31.0（−）/2500 | |
| 最小回転半径 | - | - | |
フィアット クーペフィアット みんなの質問
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欲しいです！ 日本で発売されたクーペフィアットは1995年式なのでステアリングホイールの両サイドにホーンのボタンが付いてますが 海外で1993年初期に発売されたクーペフィアットのステアリングホイールには両サイドのホーンボタンがついてません！ なのでネットで探しても下の... [ 続きを見る ]- 質問した人：rftakahashiさん
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かっこいいですね。 同時期のバルケッタと並んでクリス・バングルの代表作だと思います。 バルケッタが歴代のイタリア車の意匠を取り込んだのに対してクーペは前衛的なデザインを盛り込む…。 正しくベビーフェラーリだと思います。 欧州ではしばらく中古相場は底値だったよう... [ 続きを見る ]
- 質問した人：harayuuki_cook_lifeさん
- 更新日時：2018-12-05 03:17 回答数：1 閲覧数：16
フィアット クーペフィアット 歴代モデル一覧
フィアット クーペフィアット 1997年4月一部改良 中古車アクセスランキング
フィアット クーペフィアット 中古車価格表 価格と年式で比較
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フィアット クーペフィアット 中古車価格表 価格と走行距離で比較
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| 平均価格 | 92万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 69,667km |
平均値を表示しています
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