フィアット クーペフィアット 新型モデルのカタログ情報ページ
フィアット クーペフィアット 新型モデル
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新車価格
330.0万〜389.0万円
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中古車平均価格
82万円
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口コミ
4.0
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カタログ燃費
-km/L
エンジンの変更と安全装備の追加
最大のトピックは、エンジンが従来の4気筒16バルブから5気筒20バルブとなったこと。また、デュアルエアバッグの採用、35％効率アップしたという新エアコンユニットの採用、本革ブラックシートなどが新たに装備された。1998年には右ハンドル化、1999年には5MTが6MTになっている。（1997.4）
超個性的なデザインのクーペ
ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。（1995.3）
フィアット クーペフィアット 歴代モデル一覧
| グレード | 2.0（左ハンドル）（MT） | 2.0 20v ターボプラス（MT） | |
|---|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 330.0 (税抜)万円 | 389.0 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 1997年4月 | 1999年11月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | GF-175A3 | GF175A3 | |
| トランスミッション | 5MT | 6MT | |
| エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4250×1765×1355mm | 4250×1765×1355mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2540mm | 2540mm | |
| 最低地上高 | - | - | |
| 車両重量 | 1330kg | 1330kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 2枚 | 2枚 | |
| グレード | 2.0（左ハンドル）（MT） | 2.0 20v ターボプラス（MT） | |
| エンジン | 種類 | 直列5気筒DOHC | 直列5気筒DOHC |
| エンジン形式 | - | - | |
| 過給器 | ターボ | ターボ | |
| 総排気量 | 1996cc | 1996cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 63L | 63L | |
| 性能 | 燃費 | - | - |
| 最高出力 | 220ps（-kw）/5750rpm | 220ps（-kw）/5750rpm | |
| 最大トルク | 31.0kg・m（−N・m）/2500rpm | 31.0kg・m（−N・m）/2500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 6.0454545kg/ps | 6.0454545kg/ps | |
| 最小回転半径 | - | - | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 205/50ZR16 | 225/45ZR16 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ディスク式 | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | - | |
フィアット クーペフィアット ニュース一覧
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フィアット クーペフィアット 口コミ
4.0-
フィアット クーペフィアット グレード：不明
投稿日：2017年7月5日 投稿者：SINさん さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0フィアット クーペフィアットへの想いを語ってください！ と言われたので簡単に書きました。 運転していて、とても楽しい車。ピニンファリーナのエンブレムが付く内装も素敵です。 [ 続きを見る ] -
フィアット クーペフィアット グレード：標準車_LHD(MT_2.0) 1998年式
投稿日：2014年6月17日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.5いろいろ欠点はありますが、それをも凌駕する所有感があります。 今後はもっと維持が難しくなると思いますが、なかなか満足して次に乗り換えられる候補が見つけられません… [ 続きを見る ] -
フィアット クーペフィアット グレード：ターボプラス 1999年式
投稿日：2013年9月1日 投稿者：fialma さん 乗車形式：愛車 総合評価： 2.5新車時代からしてもコストパフォーマンスは間違いなく高いと思います。あとやっぱりFIATは面白い車作るなぁ〜とつくづく思います。 [ 続きを見る ] -
フィアット クーペフィアット グレード：ターボプラス 2002年式
投稿日：2013年8月29日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0こんなに所有して満足のいく車は他にありますかね？もちろんこれは好みですし、スパーカーとか旧車とかもそれぞれ満足度の高い車はたくさんあるとは思いますが、2013年現在でも古さを感じさせないスタイリングと... [ 続きを見る ] -
フィアット クーペフィアット グレード：16V turbo 1996年式
投稿日：2013年2月9日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0長年夢見た車なので全てひっくるめ満足！ こういった車は走りや性能よりもその車によってもたらされるその人のライフスタイルの変化が一番の素敵なポイントだと思うのでその点で言えばクーペフィアットは日本の高... [ 続きを見る ]
フィアット クーペフィアット みんなの質問
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解決済み フィアットのクーペフィアットについて！ ビデオマガジンのベストモータリングで16Vと20Vが出ていましたが 16Vの紹...
紹介ではクーペフィアットっていう名前になってたんですが 20Vの紹介ではフィアットクーペ 20Vっていう名前で紹介されてました！ あとちなみにグランツーリスモシリーズでターボプラスも出ていますが これはフィアットのクーペ ターボプラスっていう表記になっています！ 一体...- 質問した人：roger_takahashikidさん
- 更新日時：2015-01-23 03:23 回答数：3 閲覧数：40
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解決済み クーペフィアットってスポーティーカーですか？
乗ったことが有るけど スポーツというには大味かな ２リッターターボだからトルクもりもりだけどね まあFFスポーツクーペと言ってもはずれじゃない ブレーキはブレンボ４POTだし イタリアンテイストの趣味は悪くない ただ日本じゃ使い難い １速が国産２速位のレシオだから 坂道...- 質問した人：shota1114_0523さん
- 更新日時：2015-05-23 19:42 回答数：3 閲覧数：9
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解決済み クーペフィアットのステアリングホイールについて！ 下の画像のクーペフィアットのステアリングホイールが欲しいで...
欲しいです！ 日本で発売されたクーペフィアットは1995年式なのでステアリングホイールの両サイドにホーンのボタンが付いてますが 海外で1993年初期に発売されたクーペフィアットのステアリングホイールには両サイドのホーンボタンがついてません！ なのでネットで探しても下の...- 質問した人：rftakahashiさん
- 更新日時：2016-05-07 03:17 回答数：1 閲覧数：24
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解決済み クーペフィアット かっこ良過ぎじゃないですか？
かっこいいですね。 同時期のバルケッタと並んでクリス・バングルの代表作だと思います。 バルケッタが歴代のイタリア車の意匠を取り込んだのに対してクーペは前衛的なデザインを盛り込む…。 正しくベビーフェラーリだと思います。 欧州ではしばらく中古相場は底値だったよう...- 質問した人：harayuuki_cook_lifeさん
- 更新日時：2018-12-05 03:17 回答数：1 閲覧数：16
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解決済み クーペフィアット175A３のスタッドレスタイヤとホイールを探しております。 クーペフィアットが大手のメーカーのホ...
ホームページの注文リストにもない状態で、ヤフオクにも僅かなリストです。 そこで 16インチのフィアット車だとなんでも合うという事で、大丈夫なんでしょうか？ PCD98を変換は危険だと言われました。 ちょっと困った困ったですね。- 質問した人：endo5412さん
- 更新日時：2014-11-08 19:17 回答数：2 閲覧数：0
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※枠内の数字は件数を表示しています。フィアット クーペフィアット 中古車相場推移表
| 平均価格 | 82万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 67,500km |
平均値を表示しています
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