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フェラーリ カリフォルニア 2009年5月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4575×1910×1325mm 燃料消費率 -
乗車定員 2〜4名 排気量 4297cc

概要

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)

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レビュー カリフォルニア

平均総合評価 4.0点(11件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
4.0
デザイン
5.0
積載性
4.0
価格
4.0
  • 評価が高いレビュー

    乗りやすい

    2017.4.25

    kamisp kamispさん

    グレード:不明 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    V8ミッドシップフェラーリに比べ格段に乗りやすい。 オープンにもなるし晴天の時は楽しめます。
    不満な点
    あmりフェラーリに乗っている高揚感は感じられない。
    乗り心地
    普通のGT

    続きを見る

  • 気負わず乗れるフェラーリ

    2021.1.23

    ちゅうなごん ちゅうなごんさん

    グレード:カリフォルニア_LHD(AT_4.3) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    モデナと比べると随分乗りやすいフェラーリになったなと思います。 あまりにも普通に乗れることにびっくりです。
    不満な点
    普通に乗れる分、360モデナや348等の昔のフェラーリに比べると刺激が少ないので物足りなさを感じます。
    乗り心地
    エンジン音や排気音も360モデナや348の時に比べると低音よりで大人しい感じがします。

    続きを見る

  • フェラーリ!デビュー

    2019.5.9

    ファビュラス ファビュラスさん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    注目度はさすがです!それから、フェラーリサウンドも絶対ですね。代理店担当者から、壊れないから!との一言で購入。ごくごく普通のオートマチックとして問題ないです。
    不満な点
    以前はずっとポルシェでした。比較すると、デイリーユーズはポルシェですね(当然ですか)それど、ワインディングロードは厳しいですか…ですので、高速に特化しているかと。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 跳ね馬

    2018.9.8

    パン吉☆ パン吉☆さん

    グレード:カリフォルニア30_LHD(AT_4.3) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    入門編とはいえ跳ね馬は跳ね馬w  以前にTを所有していたのですが、ダウンサイジングされたエンジンが不満で知人と等価交換しましたww
    不満な点
    シートのフィット感がイマイチかなぁ~~ あとフェラーリ全般にいえるのですが、リアデフュザーが低いので車止めにタイヤが当たるまで停めると壊れます
    乗り心地
    -

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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