• 意外と乗りやすい 投稿日： 2017年3月24日

  投稿者： car-mania さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： フェラーリ カリフォルニアT

  グレード： カリフォルニアT_LHD(AT_3.9) 2014年式 乗車形式： マイカー

  実用性もあり 初めてフェラーリを購入してみたい人に おすすめ [ 続きを見る ]

• ★武闘派フェラーリ・カリフォルニア。カリフォルニアTハンドリング・スペチアーレに試乗する 投稿日： 2016年11月8日

  投稿者： intensive911(JUN) さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： フェラーリ カリフォルニアT

  グレード： ハンドリングスペチアーレ 2014年式 乗車形式： 試乗

  さらには加速性能やストッピングパワーも「フェラーリである以上」不足があろうはずもなく、正直カリフォルニアTはぼくがもっとも惹かれるフェラーリでもあります。 試乗は488スパイダーと連続して行っていますが、それだけに両者の性格の違いが明確にわかる結果となっており、もしフェラーリを購入するのであればぼくは「カリフォルニアT（もしくはハンドリング・スペチアーレ）」を選ぶだろう、と考えており、それは用途や好みの問題であり、どちらが優れているかという問題ではありません。 今からフェラーリを購入するとなると「ランボルギーニ・ウラカンはステイ」のままで、そのためにウラカンと重複する性格の488を購入するよ... [ 続きを見る ]

• カリフォルニアT試乗 投稿日： 2016年5月30日

  投稿者： 凌志 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： フェラーリ カリフォルニアT

  グレード： カリフォルニアT_LHD(AT_3.9) 2014年式 乗車形式： 試乗

  フェラーリが作ったソアラ、というと言い過ぎだが、「F1で勝つために市販車を作って売っているメーカー」というイメージが良い意味で裏切られた。 見た目以上に乗りやすく、楽しめる車。うまく乗りこなせば日常と非日常の間を行き来できる。 もし手に入るのならば濃紺、サイドの跳ね馬マークなし、格子のグリルを付けて、シックに乗りたい。 [ 続きを見る ]

• フェラーリ ポルトフィーノは先代カリフォルニアTと別モノに進化していた リトラクタブルハードトップのフロントエンジン4シーターというフェラーリの新しい境地を切り拓いた「カリフォルニア／カリフォルニアT」の後継モデルは、その名を「ポルトフィーノ」という。美しい響きを持つこの名前は、イタリア北部ジェノヴァ近郊の地中海に面した高級リゾート地、ポルトフィーノに由来する。オーナーの実に70％が新規顧客で占められ、またフェラーリの歴代モデルの中で、もっともデイリーユースされる比率の高い存在になったというカリフォルニア シリーズの成功から、ポルトフィー... 2018.3.5｜試乗記 5ページ 50枚 島下 泰久
• 2つのスタイルどちらがお好み？　フェラーリ「ポルトフィーノ」日本初披露 フェラーリ・ジャパンは2月19日、昨年9月のフランクフルトショーでデビューした「ポルトフィーノ」を日本初披露した。価格は2530万円。ポルトフィーノは、FRレイアウトにリトラクタブル・ハードトップを備えた2＋2ボディを持つ、「カリフォルニアT」の後継モデルだ。ポルトフィーノという名前はイタリア南部にある景勝地として有名な小さな漁村から来ており、マドンナやディカプリオなどのセレブが訪れる高級リゾート地でもある。デザインはフェラーリデザインセンターが担当。スパイダーと呼ばれるオー... 2018.2.19｜フォト 28枚
• 実に25年ぶりのFRアルファロメオ、新型ジュリアの狙い目グレードはどれだ？ ついに日本上陸を果たしたアルファロメオ渾身の新世代モデル、「ジュリア」。古い世代の方ならご存知だろうが、その名は1960年代のアルファロメオが世に送りだしていた名車に付けられていた名前そのもの。それが復活したのだから感慨を覚える人も多いだろう。復活を果たしたジュリアだが、そこにはアルファロメオの大きな野望が込められている。なぜなら近年のアルファロメオはコンパクトモデルを中心としたブランドだったからだ。2011年にセダンの「159」が消滅した後は、欧州Bセグに属すコンパクト・... 2017.11.24｜試乗記 7ページ 43枚 河口 まなぶ
• フェラーリ GTC4ルッソ T日本上陸。V8ターボにダウンサイズ＆FR仕様に フェラーリ・ジャパンは3月16日、昨秋のパリモーターショーでワールドプレミアしたフェラーリ GTC4ルッソ Tを日本初披露した。GTC4ルッソの6.3L V12から、フェラーリの4シーターモデルとして初の3.9L V8に換装され、駆動方式もAWDからFRへと変更されている。価格は2970万円。なお、AWD版のGTC4ルッソも引き続き併売されるようだ。ダウンサイズでも見劣りしない動力性能カリフォルニアTと共通ながら、最高出力610ps、最大トルク760Nmまで引き上げられた3.9L V8ターボを搭載。GTC4ルッソの6.3L V12と比較... 2017.3.16｜フォト 24枚
• ポルシェ911カレラが歴史上初のターボ化。「失ったもの」はないのか？ ポルシェの新型はいつだって大きなニュースになるが、今回の新しい「911カレラ／カレラS」は、フェイスリフトとしては異例なほどの注目を集めていた。そこにあったのは大きな期待と小さな不安。理由はもちろん、911カレラの歴史上初となるターボエンジンの搭載だ。しかし結論から言えば、今回もポルシェは期待を裏切らなかった。ターボエンジンになっても911カレラは、しっかり911カレラだったのである。フェイスリフト前はカレラが3.4L、カレラSが3.8Lのいずれも水平対向6気筒自然吸気エンジンを搭載し... 2016.1.13｜試乗記 7ページ 38枚 島下 泰久

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• 29歳、フェラーリを買う──Vol.38 フェラーリと銭湯 360モデナのメンテナンスをフェラーリ横浜サービス・センターに依頼するようになってから、都度、記事化している。自己負担であるからこそ伝えられる、正規ディーラーのリアルな情報を知って欲しいからだ。とはいえ、どれほどの反響があったのか？ 担当の高橋忠久工場長に訊くと「先日、記事を読まれたオウナー様のF430が入庫されましたよ」とのこと。さらに、「そのオウナー様は、練馬で銭湯を経営されています」と、述べる。【前回のふりかえり】Vol.37 半年間の通信簿と今後の不安車検整備などを依頼... 2019.11.22｜業界ニュース 1ページ 27枚
• 「フェラーリ」ってどんな自動車メーカー？ 最新ラインアップと価格を調べてみた 全8モデル、価格は2631万円から　スーパーカーブランドの代名詞のひとつ、F1や跳ね馬のロゴでおなじみのフェラーリ。現在、日本国内で購入することができるフェラーリは、先日国内導入が発表された同社初のPHEVモデル「SF90ストラダーレ」を含めて8モデルある。　とてつもなく高額なクルマと思われがちだが、実は他メーカーの高級セダンやスポーツカーと同価格帯のモデルもある。もちろん、それなりの金額ではあるが、各モデルの特徴と価格を紹介してみよう。フェラーリとはどんなメーカー？　フェラー... 2019.10.19｜業界ニュース 1ページ 29枚
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• 新たなる4シーター「FF ＆ GTC4ルッソ」(2011-2016)【フェラーリ名鑑】 斬新なシューティング ブレークで登場した「FF」2011年に、それまでのフルサイズ2＋2GT、612スカリエッティの生産が終了すると、フェラーリはさほど長い時間を必要とすることなく、その後継車の発表を行った。それまでのピニンファリーナによる流麗なボディスタイリングからは一転、シューティング ブレークのスタイルにも通じるシルエットは、そのモデルがいかに機能性に富むモデルであるのかを主張するだけの説得力に満ち溢れたものだった。その車名は「FF（フェラーリ・フォー）」。それが正式なネー... 2019.7.21｜業界ニュース 1ページ 6枚
• カリフォルニアからポルトフィーノまで。2＋2シーターのV8シリーズ（2008-2017）【フェラーリ名鑑】 2008年、エントリーモデル「カリフォルニア」デビュー2+2GTのモンディアール・シリーズが生産を中止した後、フェラーリはしばらくV型8気筒エンジンを搭載する2+2モデルの生産を行っていなかった。だが市場ではそれを望む声は小さくなかったのだろう、2008年のパリ・サロンでフェラーリはその後継車ともいえるニューモデル「カリフォルニア」を発表し、2009年から本格的な販売を開始した。カリフォルニアというネーミングは、これもまたフェラーリのファンの耳には心地良く響くものだ。かつてピニンファ... 2019.6.23｜業界ニュース 1ページ 6枚

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