ダイハツ タントカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

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ダイハツ タントカスタム 新型・現行モデル
676

平均総合評価

4.5

走行性能
4.0
乗り心地
3.8
燃費
3.5
デザイン
4.3
積載性
3.8
価格
3.5

総合評価分布

星5

424

星4

184

星3

54

星2

6

星1

8

676 件中 441 ~ 460 件を表示

  • みぃおう みぃおうさん

    グレード:X リミテッド(CVT_0.66) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    タンタンタタン

    2016.4.6

    総評
    乗る前は”なんでこんな車が?”と思っていたのですが、乗ってみて皆が乗る気持ちが解りました これからオリジナル出すように、はたまた家族の顔色伺いつつ貧チューンしていきます
    満足している点
    軽とは思えない広さ、走りを持っている、日常の足と考えれば必要十分な車です
    不満な点
    良い車だけにあえてワル振りしたくなってしまう衝動に駆られます
    乗り心地
    大きい車体の割にしっかりしたボデー、ヨレはあるがハンドル切った分をトレースしてくれる サスペンションは・・・家族乗りの車とすれば良いレベルでしょう

    続きを見る

  • masa-bB masa-bBさん

    グレード:カスタムRS“トップエディション SA II”(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とても満足感を味わえます

    2016.3.23

    総評
    ナビやスターター、コーティングなどを付けると、 乗り出し金額で200万に近くなってしまいます。 それでも、そのぶんの満足感は得られると思います。 ターボの有無で10万円ほどの価格差がありますが、...
    満足している点
    とにかく乗り心地が良いです。 天井が高いので開放感もあって、乗ってて気分が良い。 トップエディションの専用バンパーが迫力あります。
    不満な点
    アームレストの角度が変えられないこと。 少し寝かせ気味に背もたれを倒すと、 アームレストが水平でなく起き気味になるので、 そのへんがbBから乗り換えて違和感を覚えた部分です。 (中の金属部分を少し...
    乗り心地
    まだショックが馴染んでいないせいもありますが、 少し硬めに感じる乗り心地です。 でも不快な硬さではなく、腰のある安定感みたいなモノです。 フワフワした感じが好きな方には微妙かもしれません。

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  • ぶー様 ぶー様さん

    グレード:X“トップエディション SA II”(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めての軽自動車

    2016.2.23

    総評
    悪いところもありますが、良いところもあります。 買って半年足らずでマイチェンを受けましたが(# ゜Д゜)顔付きかわちゃったけど、非常に便利な車です。さすが国内販売で1か2位で推移しているのにも納得できま...
    満足している点
    とにかく広い。室内空間にゆとりがある。 これが一番重要。 フロントガラスがほぼ垂直で大きいため見晴らしが良い為運転しやすい。 センターピラーレスドア非常に便利。 前席助手席が前に倒れるのも便利。(...
    不満な点
    箇条書きすると ・ノンターボの非力感。 ・内装のチープさ。 ・スピーカーのチープさ。 ・ワイパーの時間調整機能の有無 ・ラジエターからの湯気。 まずは、エンジン。もうちょっとトルク感が欲しい。...
    乗り心地
    正直言って、足回りは弱い。 重心が高いのもあるが、ロールは結構する。 タイヤが固いのか(空気圧高めにしてるのも影響してるかも)繋ぎ目、マンホール等に乗るとゴツゴツ感じる。 静粛性は前車のマジェスタ並...

    続きを見る

  • ごっちゃん@LA100S ごっちゃん@LA100Sさん

    グレード:RS“トップエディション SA II”(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    軽自動車とは思えない静粛性

    2015.11.17

    総評
    本当に良くできた車です。 1度試乗してみる価値ありです。
    満足している点
    デザイン性はエクステリア、インテリア両方共にかなり自分好みです◎ あと静粛性は抜群で軽自動車に乗っていることを忘れてしまいそうです(*´∇`*)
    不満な点
    基本的には「なし」ですがあえて言うならウインカー音やハンドルロック警告音をムーヴと共通にしてほしい。 ルームランプが少なくて暗いので増設してほしい。 フロントカップホルダーのムーヴみたいにシン...
    乗り心地
    純正にしては少し硬めな乗り心地です。 静粛性はかなり良いです◎ 普通車並み、それ以上かもしれません。 静粛性には一番驚きました‼

    続きを見る

  • バベルン バベルンさん

    グレード:RS“トップエディション SA II”(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    お勧めの一台ですよ!気になる方は試乗してみて

    2015.10.13

    総評
    間違いなく買って後悔はしない車だと思います。 ダイハツもスズキに追い越されて技術の出し惜しみをしている場合じゃないと 焦りを感じているのでしょう。 それくらいダイハツの本気を感じた車です。
    満足している点
    とにかく、走行安定性、静粛性が良くなり、軽とは思えないところがすごいですね。 スマアシもついていますし、ライトLEDもかなり明るいです。 快適装備てんこ盛りで200万切るのは安いと思いますよ。 コン...
    不満な点
    先代より収納が少なくなった。 アイドルストップを解除する人はエンジンをかけるたびに設定しなければならない。 アイドルストップがたまに煩わしい時がある。 パナのOEMである純正のナビがあまりにも使いに...
    乗り心地
    乗り心地は固めです。エンジンのノイズはあまり入って来ず、非常に静かです。 ただし、30~60キロで、ロードノイズがすこし多めに入って来て、80~100キロの高速走行時は風きり音が強く入ってきます。 こ...

    続きを見る

  • ねこ助 ねこ助さん

    グレード:RS“SA”(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高!実に良いクルマだと思います

    2015.4.21

    総評
    ほぼ大満足です 外観デザイン&内装の質感など S社、H社、M,N社など相手にならない程、圧勝の完成度を誇る軽自動車だと思います これは、ダイハツがS社違い軽自動車の搾って開発してきた恩恵...
    満足している点
    タントカスタム最高です やはり、軽自動車NO,1の販売数は伊達じゃない!
    不満な点
    ほぼ無いですけど、しいて挙げるならクルーズコントロール装備とワイパースピードを無段階調整出来ない事ですかね?
    乗り心地
    運転席は特に問題はありません リアシートの乗り心地はイマイチですが、割り切ってしまえば何ら不満はありませんね

    続きを見る

  • ゆかゆかゆかゆか ゆかゆかゆかゆかさん

    グレード:RS“トップエディション SA”(CVT_0.66) 2014年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗り心地がいいです。

    2015.3.26

    総評
    女性にはコンパクトで運転しやすいです。
    満足している点
    視野が広く運転しやすいです。
    不満な点
    特にない
    乗り心地
    シートがいいです。

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  • タイガーアイ タイガーアイさん

    グレード:RS“トップエディション SA”(CVT_0.66) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    私にとっては、最高のパートナーになりそうです。

    2015.3.8

    総評
    私にとっては、最高のパートナーになりそうです。
    満足している点
    デザイン、走行性能、静かさ、今迄の軽自動車の概念を良い意味で裏切ってくれます。
    不満な点
    小物の収納スペースはたくさんあるが、CDやちょっとした物の置き場に苦慮してます。
    乗り心地
    -

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  • まさなおだいな まさなおだいなさん

    グレード:- 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

     費用対効果で考えれば素晴らしいと思います。外車勢のスモールサイズと張り合う次元にまでなってきているだけのことはあります。細かいことを言えば質感とかあ

    2015.3.5

    総評
     費用対効果で考えれば素晴らしいと思います。外車勢のスモールサイズと張り合う次元にまでなってきているだけのことはあります。細かいことを言えば質感とかありますが、価格と、軽四という立ち位置で考えると頑張って...
    満足している点
     正直、軽四でもこの領域まで来ているんだな~。本当に装備的には至れり尽くせりです。  
    不満な点
     SAが、ブレーキサポートシステム並みになって、くれるとさらに良いのですが…。  カタログ値とかけ離れた燃費の悪さ。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:RS“トップエディション SA”(CVT_0.66) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ほぼ通勤と買い物程度しか使ってませんが街乗りしても疲れない車ですごくお気にです!

    2014.11.21

    総評
    ほぼ通勤と買い物程度しか使ってませんが街乗りしても疲れない車ですごくお気にです!
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    サスを変えてしまったので少し固いですがノーマルよりも個人的には乗りやすいと思います。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:RS“スマートセレクション SA”_4WD(CVT_0.66) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    カタログデータ並みとはさすがにいきませんが、燃費も悪くはないです。スタイルもバツグンな良い車です。

    2014.11.9

    総評
    カタログデータ並みとはさすがにいきませんが、燃費も悪くはないです。スタイルもバツグンな良い車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    不満な点は特にありません。
    乗り心地
    足回りは、硬すぎず柔らかすぎずで、乗り心地は良い方だと思います。

    続きを見る

  • モンモン@ モンモン@さん

    グレード:RS“スマートセレクション SA”(CVT_0.66) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的にバッチグー!!!!!!

    2014.10.28

    総評
    総合的にバッチグー!!!!!!
    満足している点
    ミラクルオープンドア、スタイル、純正LEDアイライン、エンジンの静かさ、内装、顔立ち、運転しやすさ
    不満な点
    室内灯が中心部分にない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 田舎のオジ 田舎のオジさん

    グレード:RS“スマートセレクション SA”_4WD(CVT_0.66) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    小回りも利いて、キビキビ走ります。 室内空間も広く、装備も充実しております。 子育てファミリーやシニアのチョイ乗りには非常に良いセカンドカーだと思

    2014.10.23

    総評
    小回りも利いて、キビキビ走ります。 室内空間も広く、装備も充実しております。 子育てファミリーやシニアのチョイ乗りには非常に良いセカンドカーだと思います。
    満足している点
    ターボ車なので、低速から高速走行そして峠越えも楽々です。 装備が充実しており、何と言っても静かになりました。 (台替え前の2007年式のタントカスタム X 4WD がノンターボで非力でしたので買換...
    不満な点
    軽なのに、約200万とちょいとお高い・・・(泣 尚、皆さんが気にしてる異音や塗装むらも今のところありません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:X“スペシャル”_4WD(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    全体的には満足。今までプレサージュ乗ってたので初めはパワー不足に不満だったけど、乗りなれたら気にならなくなった。

    2014.8.22

    総評
    全体的には満足。今までプレサージュ乗ってたので初めはパワー不足に不満だったけど、乗りなれたら気にならなくなった。
    満足している点
    -
    不満な点
    タンクがやっぱり小さいので給油の回数が増えた。まあKだから仕方ないです。
    乗り心地
    Kカーなので横転しないかちょっと不安。余力できたらエアサス付けたい

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:RS“スマートセレクション SA”(CVT_0.66) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的には大変満足出来る車だと思います。 大切に自分色に染めていきたいと思っています。

    2014.8.17

    総評
    総合的には大変満足出来る車だと思います。 大切に自分色に染めていきたいと思っています。
    満足している点
    -
    不満な点
    ルームミラーの位置が高過ぎて目線移動だけでは確認出来ない。内装パーツのほとんどがハメコミなのにはビックリでした。  夜間走行中、助手席側ミラーにスピードメータ真ん中にあるエコランプが写り込んで目ざわり。 ...
    乗り心地
    本当に軽とは思えない乗り心地に最初は感動でした! 止まる寸前に感じるエンジンブレーキの様な感覚は今でも馴染めませんが。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:RS“スマートセレクション SA”(CVT_0.66) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    価格以上の満足感がある。 特に走行中の車内の静かさは満点です!!

    2014.8.13

    総評
    価格以上の満足感がある。 特に走行中の車内の静かさは満点です!!
    満足している点
    -
    不満な点
    夜間のドライブの際にドリンクホルダーが使いずい事ぐらいかな。
    乗り心地
    軽自動車として全く気にならない乗りごこちです。 ワンランク上の仕上がりです。

    続きを見る

  • mm CB1100 mm CB1100さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    車自体、スポーツ仕様のカスタムですが、 かなり燃費を意識した造りになっている。 ターボの効きもマイルドで、昔の様にドッカンターボでは無い。 女性

    2014.8.10

    総評
    車自体、スポーツ仕様のカスタムですが、 かなり燃費を意識した造りになっている。 ターボの効きもマイルドで、昔の様にドッカンターボでは無い。 女性でも安心して運転できるのだが、 アイドリングストップ...
    満足している点
    無駄なくらい、広い空間。 ターボの4WDでありながらそこそこ良い燃費。 通常は17km/l エアコン作動時14km/lくらいかな? (アイドリングストップ作動時)
    不満な点
    後座席の座面が薄く座り心地があまり良くない。 アイドリングストップの制御。 アイドリングストップのON、OFFが出来る様になっているが、 これを、作動状況選択式にして欲しい。 交差点右折時は安全上...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • たにやん!! たにやん!!さん

    グレード:X“SA”(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    子育てファミリーにはお勧めです。スライドドアは便利ですし、室内の広さもかなり広いです。N-BOXもかなり広いと感じましたが後席の使い勝手等を考えるとタ

    2014.6.22

    総評
    子育てファミリーにはお勧めです。スライドドアは便利ですし、室内の広さもかなり広いです。N-BOXもかなり広いと感じましたが後席の使い勝手等を考えるとタントをお勧めします。
    満足している点
    安全装備の充実度やインテリアの質感等は軽自動車のそれではありません。 かなり満足度高いです。メーターもすごく見易いです。 うちのは燃費重視でノンターボなんですが発進時と坂道でのパワー不足は否めないもの...
    不満な点
    ノンターボのため、坂道や発進時には出遅れることがあります。これは仕方ないことだと思いますが昔の軽自動車に比べれば不満はないレベルです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:RS“スマートセレクション SA”_4WD(CVT_0.66) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費以外は言う事無いって思ってます。室内は広いし静かだし視界は見易いし。 ターボラグ等も気になるレベルではないし。買って大満足です。

    2014.6.17

    総評
    燃費以外は言う事無いって思ってます。室内は広いし静かだし視界は見易いし。 ターボラグ等も気になるレベルではないし。買って大満足です。
    満足している点
    -
    不満な点
    エアコン等を使う機会が多いので燃費があまり伸びない点が不満点って感じです。
    乗り心地
    サスを変更したのでロール感が無く高速走行時のふらつきも無く満足してます。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:X“スマートセレクション SA”(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    可もなく不可もなくですかね フルモデルチェンジで 変わったのはフロントマスクだけですね

    2014.5.16

    総評
    可もなく不可もなくですかね フルモデルチェンジで 変わったのはフロントマスクだけですね
    満足している点
    -
    不満な点
    収納が減ったのは 残念です 色んなクラスがないため 選択肢が無かったです フルモデルチェンジならホイルも変えるべきでは?
    乗り心地
    硬すぎずいいと思います インチアップしましたが 乗り心地は問題なかったです

    続きを見る

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