ダイハツ タフト 「毎日乗りたいクルマ」のユーザーレビュー

毎日乗りたいクルマ

2023.8.15

総評

普段の通勤でも、レジャーで使うにも非常に優れた軽自動車だと思います。ほぼ毎日使用しながらハッピーな気持ちで運転出来る稀有なクルマ。乗って良し、見て良し、いじって良しの三拍子揃ってます。基本のデザインが内外装共に高バランス。テーマがハッキリしてて破綻が少ないです。ライバルのハスラーがアメ車的とするなら、タフトはドイツ系ヨーロッパ車をイメージする乗り心地とハンドリングです。どちらが良いとは本人のお好み次第ですが。

満足している点

スカイフィールトップ、素直なハンドリング、スクエアなスタイリング、疲れないシート、好燃費、オートブレーキホールド、高機能ADAS、シートヒーター、カッコカワイイ雰囲気

不満な点

信号が見えない時がある事。デフォルトだと感じる段差でのサスの突き上げ、高速域での車線維持ふらつき。

デザイン

5

とても良い。スクエアでエッジが効いておりカッコ良い。タイヤも最初から大径で迫力がある。インテリアも無駄なくモダンに仕上がっている。質感も軽の中ではかなり高い。総評でも述べましたが、テーマがハッキリしている。無駄に取ってつけた感がほぼ無い。エクステリアはウインドウ上下を詰めてチョップドルーフぽい雰囲気出してるのも個性的。インテリアもあえてセンターコンソール作ってドライバーオリエンテッド狙ったジオメタリカルな構成が好印象。オレンジの差し色もかなりチャレンジングで良かったけど、多数のユーザーにはちと厳しかったかも。最後にスカイフィールトップを全車標準にしてる大英断には拍手です。コレが無いとタフトの魅力が激減するアイテムだなぁと感じます。

走行性能

5

硬め。けど嫌な感じは無い。ハンドリング良し。特に峠とか行くとそれなりに楽しい。ターボ付きだがナチュラルな加速、高速道路でも頑張ってる感が無いのも魅力。

乗り心地

4

硬め。ノーマルだと段差の突き上げが不愉快レベルだが、少しいじると解消した。現在ではほぼ問題無いです。自分はタワーバー、アンダーブレース、サスリング等入れて更に乗り心地とハンドリングの反応上げてます。毎日運転して感じる幸せ🎵

積載性

3

ライバルのハスラーと比較するとイマイチ。けど、ぶっちゃけ登山行く時でもそんなに積まないから今のところ問題無いです。

燃費

4

乗り始め当初は15〜6km/ℓでしたが、運転の仕方を変えて18〜22km/ℓになりました。一般道ではエンジン回転数を1,500以下に心がけてます。

価格

5

コスパ高いです。GターボだとアルミとかADASとかシートヒーターとかてんこ盛りで逆にディスカウントプライスとも思います。

故障経験

いわゆるエンジンルーム内のカラカラ音問題。ディーラーで対応してもらいました。